La 1000 km del Nürburgring 1953, nota anche come ADAC 1000 Kilometer Rennen, Nürburgring, si è svolta il 30 agosto 1953 sulla Nordschleife del Nürburgring ed è stata la quinta gara del Campionato mondiale vetture sport 1953. È l'inizio di una serie di 43 gare di durata per il Campionato internazionale sportprototipi e la Le Mans Series fino al 2009.
Gli Iscritti Un totale di 66 auto da corsa sono state iscritte a questo evento, di cui 54 sono arrivate per le prove e le qualifiche. La Scuderia Ferrari, sotto il nome di Automobili Ferrari, arriva con tre 375 MM per le coppie tutte italiane formate da Nino Farina con Alberto Ascari e Umberto Maglioli con Piero Carini, con la terza vettura per Gigi Villoresi e Mike Hawthorn. La Scuderia Lancia ha iscritto due D24, la prima guidata da Juan Manuel Fangio, passato dall'Alfa Romeo, con Felice Bonetto, e la seconda guidata da Robert Manzon e Piero Taruffi. La scuderia torinese ha anche iscritto una vecchia D20 guidata da Giovanni Bracco ed Eugenio Castellotti. Dall'Italia arrivarono anche tre Maserati A6 GCS.
Classe S +S +2.0 (9 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 Hans Ruesch Ferrari 340 MM Touring Hans Ruesch Scuderia Lancia Lancia D20 Felice Bonetto 1 Automobili Ferrari Ferrari 375 MM Vignale Spyder Alberto Ascari Nino Farina 2 Automobili Ferrari Ferrari 375 MM Berlinetta Mike Hawthorn Gigi Villoresi Alberto Ascari 3 Automobili Ferrari Ferrari 375 MM Umberto Maglioli Piero Carini 4 Automobili Ferrari Ferrari 375 MM Giovanni Bracco Roberto Bonomi 5 Scuderia Lancia Lancia D24 Juan Manuel Fangio Felice Bonetto 6 Scuderia Lancia Lancia D24 Robert Manzon Piero Taruffi 7 Scuderia Lancia Lancia D20 Giovanni Bracco Eugenio Castellotti
+S 2.0 (10 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 20 Sc. Maserati Maserati A6 GCS Emilio Giletti Onofre Marimón 21 Sc. Maserati Maserati A6 GCS Coupé Hans Herrmann Jack McAfee 22 Sc. Maserati Maserati A6 GCS Gianni Bertoni Hermann Lang 23 Équipe Anglaise Cooper T22-Bristol Alan Brown José Faraoni 24 J. E. Byrnes Kieft-Bristol James Byrnes 25 Johannes Westhof Veritas Scorpion Johannes Westhof Klaas Barendregt 26 Wolfgang Seidel Veritas Comet RS Wolfgang Seidel Josef Peters 27 Georges de Kando Veritas Comet RS Georges de Kando 28 Ernst Lautenschlager Veritas Comet RS Ernst Lautenschlager Heinz Fischer 29 Hanns Roth AFM 49 Intertyp Küchen Hanns Roth Fritz Kasper
+S 1.5 (10 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 30 Monkey Stable Kieft-MG Mike Keen Michael Pope 31 Monkey Stable Kieft-MG Tommy Line Mike Llewellyn 32 Monkey Stable Kieft-MG Jim Mayers Pat Griffith 33 San Giorgio Osca MT4 1100 Gaetano Sani Piero Carini 34 San Giorgio Osca MT4 1100 Armando François Erwin Bauer 35 Scuderia San Giorgio Osca MT4 1100 Francesco Gilardini Heinrich Sauter 36 Lionel Leonard Leonard-MG David Blakely Lionel Leonard 37 Borgward GmbH Borgward Hansa 1500 RS Adolf Brudes Franz Hammernick 38 Borgward GmbH Borgward Hansa 1500 RS Karl-Günther Bechem Theo Helfrich 39 Richard Trenkel Glöckler Nr.5 Porsche Richard Trenkel Walter Schlüter
+S 750 (5 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 Deutsch et Bonnet DB HBR-Panhard 41 Deutsch et Bonnet DB HBR-Panhard Marc Gignoux Claude Storez 41 Nantes Renault 4CV Special Louis Bizeray Mme. Bizeray 42 Deutsch et Bonnet DB HBR-Panhard Élie Bayol Marc Azéma 43 Rosterg Scampolo-DKW Walter Kamossa Kurt Arnold
Classe PS +ser.S +2.0 (9 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 Jaguar Cars Ltd. Jaguar C-Type Stirling Moss Peter Collins 50 Roberto Rossellini Ferrari 212 Inter Riccardo Vignolo Maurice Gatsonides 51 Herman Roosdorp Jaguar C-Type Toni Ulmen Herman Roosdorp 52 Ecurie Ecosse Jaguar C-Type James Scott Douglas Ninian Sanderson 52T Ecurie Ecosse Jaguar XK120 James Scott Douglas Ninian Sanderson 53 Ecurie Ecosse Jaguar C-Type Ian Stewart Roy Salvadori 54 Ecurie Ecosse Jaguar C-Type Jimmy Stewart John Lawrence 55 Ecurie Francorchamps Jaguar C-Type Olivier Gendebien Roger Laurent 56 Kasimir Olislaegers Jaguar C-Type Kasimir Olislaegers Charles de Keerle
+ser.S 2.0 (11 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 Porsche 356 Walter Löffler von Schweinitz Porsche 356 Stark Krieger 60 Walter Ringgenberg Porsche 356 1500 Richard von Frankenberg Walter Ringgenberg 61 Gustav Wirth Porsche 356 1500 Paul Alfons von Metternich-Winneburg Wittigo von Einsiedel 62 NAV Porsche 356 1500 Mathieu Hezemans Jacques van der Meulen 63 Elyane Imbert Porsche 356 1500 Elyane Imbert Simone de Forest 64 Arthur Heuberger Porsche 356 1500 Arthur Heuberger Ernst Seiler 65 Heinz Friederichs Porsche 356 1500 Heinz Friederichs Horst Lauprecht 66 Bruno Margnoli Alfa Romeo 1900 Bruno Margnoli Sergio Mantovani 67 Michael L. Currie Frazer Nash Le Mans Replica Mike Currie Don Beauman 68 Kurt Zeller Ferrari 166 MM Kurt Zeller Walter Zeller
+ser.S 1.3 (8 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 80 Hans Leo von Huesch Porsche 356 1100 Hans Leo von Huesch Werner Engel 81 Adolf Vianden Porsche 356 1100 Adolf Vianden Harry Merkel 82 Friedrich Victor Rolff Porsche 356 1100 Hans Bernartz Victor Rolff 83 Albrecht W. Mantzel Porsche 356 1100 Albrecht W. Mantzel Rolf Madaus 84 Walter Glöckler Porsche 356 1100 Franz Eugen Kesselstatt Bernt Spiegel 85 Ernst von Musen Porsche 356 1100 Ernst von Musen Walter Scheube 86 Rolf-Friedrich Götze Porsche 356 1100 Rolf-Friedrich Götze William Godsey 87 Fernand Georges Porsche 356 1100 Fernand Georges Chenevoy
+ser.S 750 (4 equipaggi) No. Squadra Auto Pilota 1 Pilota 2 90 Georges Trouis Panhard Dyna Junior Georges Trouis Jacques Blanchet 92 Helmut Glöckler Renault 4CV 1063 Helmut Glöckler Hendrik Beckers 93 Kramwinkel Gutbrod Superior Erich Kramwinkel Klaus Krämer 94 Heinz Lindermann Gutbrod Superior Heinz Lindermann Hein Krings
Qualifiche La Lancia D24 di Juan Manuel Fangio ha conquistato la pole position, con una velocità media di 131,75 km/h (83,714 mph) sul circuito di 22,800 km (14,167 miglia). Tuttavia, a causa di problemi al motore, la Ferrari 375 MM di Mike Hawthorn e Gigi Villoresi è stata ritirata dalla gara e il loro motore è stato utilizzato dalla vettura di testa di Alberto Ascari e Nino Farina. Anche la terza vettura del team è stata ritirata dalla gara.
Gara Le Lancia al comando si sono ritirate dalla competizione al 15º giro, ma poi gli sforzi delle case e delle vetture private più grandi hanno iniziato a incontrare anche loro difficoltà. Sebbene due delle tre Ferrari ufficiali si siano ritirate prima della partenza, la vittoria della Scuderia non è mai stata seriamente minacciata, nonostante le prime tre vetture si siano trovate tutte sullo stesso giro dei vincitori della gara, ovvero Ascari e Farina.
Per il secondo round consecutivo, la squadra scozzese Ecurie Ecosse si classifica seconda assoluta. La coppia formata da Ian Stewart e Roy Salvadori era a oltre 15 minuti dalla Ferrari, ma ha vinto comunque la propria classe con tre giri di vantaggio. A quasi 30 minuti dal vincitore, Adolf Brudes e Franz Eugen Hammernick sono giunti al traguardo al terzo posto assoluto con la loro Borgward Hansa 1500 RS. L'altra Borgward ufficiale, guidata da Karl-Günther Bechem e Theo Helfrich, aveva portato la vettura al terzo posto prima di ritirarsi per un guasto al motore. Le ultime due vetture classificate sono state due Gutbrod Superior con motore a due tempi da 700 cc, a sette giri di distacco dalla Ferrari.
La coppia vincente Ascari/Farina vince la gara in 8 ore e 20 minuti e 44 secondi, con una velocità media di 120,1 km/h percorrendo una distanza di 3.800 km. La gara non è terminata al traguardo del vincitore assoluto, ma è continuata per un'altra ora per consentire alle altre classi di provare a completare l'intero percorso di 1.000 km.
Classifica finale I vincitori di ogni classe sono indicati in grassetto..