La Renault Clio V è la quinta generazione della Renault Clio, un'autovettura prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica francese Renault.
Caratteristiche
La vettura è stata presentata il 29 gennaio 2019, prima del suo debutto al pubblico avvenuto al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2019. Limitatamente a quanto riguarda le motorizzazioni, al suo debutto sono previste 3 motorizzazioni a benzina, 1 motorizzazione bifuel, 2 motorizzazioni diesel e 1 motorizzazione full hybrid: un 1.0 aspirato da 65 CV, un 1.0 TCe turbo da 100 CV, destinato a sostituire il precedente motore 0.9 TCe da 90 CV, un 1.3 TCe turbo da 130 CV che va a rimpiazzare il 1.2 TCe da 120 CV tolto l'anno precedente, un 1.0 TCe GPL da 100 CV che va a soppiantare il 0.9 TCe tolto l'anno precedente, un 1.5 BluedCi da 95 CV che va a sostituire quello da 90 CV, un 1.5 BluedCi da 115 CV che va a soppiantare quello da 110 CV tolto l'anno precedente e l'anno successivo un 1.6 full hybrid da 140 CV.
La vettura si basa sulla piattaforma modulare CMF-B utilizzata per costruire le auto compatte del gruppo Renault-Nissan. La Clio, rispetto alla precedente generazione, è più corta di 12 mm, più bassa di 11 mm e più larga di 7 cm, mentre il bagaglio aumenta la sua capacità a 391 litri.
La versione E-Tech Hybrid presentata a settembre 2020 monta un motopropulsore con trasmissione Multi-mode con innesto a denti priva di frizione, associata a 1 motore termico, 2 motori elettrici e una batteria da 1,2 kWh.
Nel 2022 viene annunciato un accordo con Mitsubishi per la realizzazione della nuova Mitsubishi Colt basata sulla Clio V, che viene commercializzata da fine 2023 fino a fine 2025.
Restyling
Il 18 aprile 2023, Renault presenta il restyling del modello, con un vistoso rifacimento del frontale, del paraurti posteriore e della fanaleria. Di migliore qualità le finiture interne, che vedono anche l'utilizzo di materiali più ecosostenibili. Incrementate anche le dotazioni di sicurezza. Viene inoltre introdotto l'allestimento sportivo denominato Esprit Alpine. Rimangono sostanzialmente invariati gli interni e le motorizzazioni. La vettura inizierà ad essere commercializzata dal maggio dello stesso anno, con consegne previste a partire dal mese di settembre..
Nel luglio del 2025, in Italia viene cancellata la motorizzazione diesel.
In Italia, nel 2026 viene pensionato il full hybrid in concomitanza con il motore basato sulla sesta generazione di Renault Clio.
Motorizzazioni Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) Emissioni CO2(g/km) 0–100 km/h(secondi) Velocità max(km/h) Consumo medio(km/l)1.0 SCedal 2020 Benzina99949 kW (67 CV)9511817,116019,2dal 2019 al 202055 kW (75 CV)9511216,216220,01.0 TCedal 202167 kW (91 CV)16011712,218019,2dal 2019 al 202174 kW (101 CV)16010011,818722,71.3 TCedal 2019 al 2021133396 kW (131 CV)2401199,020019,21.6 E-TECH Hybriddal 2020 al 2023 Ibrido autoricaricabile Benzina159867 kW (91 CV) + 37 kW (49 CV) = 103 kW (140 CV)195999,918023,31.6 full hybrid E-Techdal 202369 kW (94 CV) + 37 kW (49 CV) = 105 kW (143 CV)205959,318223,81.5 Blue dCidal 2019 al 2020 Gasolio 146163 kW (86 CV)2209514,717822,785 kW (116 CV)260959,919723,01.5 dCidal 202274 kW (101 CV)25010811,418822,51.0 TCe GPL Dal 2024: ECO-Gdal 2019 GPL 99974 kW (101 CV)16010811,818714,5
Riconoscimenti Auto Europa 2020
Note
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Categoria:Renault Clio