Gli elettrotreni ETR 103, 104, 108 e 204Gli ETR 108 ed ETR 204, pur non essendo mai stati ufficialmente denominati Pop, presentano caratteristiche analoghe ai modelli ETR 103 ed ETR 104 e sono stati prodotti dallo stesso costruttore. sono elettrotreni costruiti dalla Alstom nello stabilimento di Savigliano, appartenenti alla famiglia Coradia Stream, destinati ai servizi ferroviari regionali e nazionali di diverse imprese ferroviarie italiane.
Il treno è impiegato da numerose imprese ferroviarie italiane. Trenitalia dispone della maggior parte degli esemplari, mentre altri sono in esercizio presso Trenitalia Tper, FS Sud Est, Trenord, Trasporto Ferroviario Toscano, Ferrotramviaria, Ferrovie del Gargano, TUA e Infrastrutture Venete. Ciascun operatore ha attribuito un proprio nome commerciale a questi elettrotreni; il più noto è Donizetti, utilizzato da Trenord. Le società del Gruppo delle Ferrovie dello Stato Italiane (Trenitalia, Trenitalia Tper e FS Sud Est) hanno invece adottato congiuntamente la denominazione Pop fino al 2 ottobre 2024, data dalla quale gli elettrotreni di questo tipo non sono più identificati ufficialmente con tale denominazione all'interno del Gruppo FS.
Caratteristiche
Si tratta di un elettrotreno a piano singolo, a 3 casse (ETR 103) o 4 casse (ETR 104/204), dotato di quattro motori di trazione; fa parte della famiglia Coradia Stream e raggiunge una velocità massima di . La variante ETR 204 utilizzata da Trenord differisce dall'ETR 104 per la presenza di una piccola area di prima classe e di due bagni, anziché uno solo come sugli ETR 103/104.
Nel 2026 viene introdotta la variante ETR 108, composta da otto casse e omologata per una velocità massima di 200 km/h. È prodotta in due versioni, differenti per la livrea esterna, il frontale, l'allestimento interno e la destinazione d'uso: la versione Regionale, destinata ai servizi regionali nelle regioni Toscana, Umbria, Lazio e Sicilia, e la versione InterCity, destinata ai servizi InterCity a livello nazionale. L'ETR 108 in versione regionale è il primo convoglio destinato a servizi di questa categoria nella storia delle ferrovie italiane omologato per una velocità superiore a 160 km/h.
I convogli possono essere accoppiati tra loro in comando multiplo. Gli interni sono modulari ed è possibile utilizzare uno spazio normalmente occupato da quattro posti a sedere per installare un portabagagli aggiuntivo oppure un distributore automatico di spuntini e bevande, elemento che con il Pop è stato introdotto per la prima volta su un treno regionale italiano. Nella versione destinata al servizio ferroviario metropolitano di Napoli è stato ridotto il numero di posti a sedere per aumentare la capacità di trasporto, come già avvenuto sulle automotrici ALe 724 precedentemente impiegate sugli stessi servizi.
Le sedute sono tutte dotate di prese USB e prese elettriche a . L'illuminazione di bordo, realizzata con LED, si regola automaticamente in funzione della quantità di luce ambientale, mentre i grandi finestrini consentono un maggiore ingresso di luce naturale.
La circolazione dei passeggeri è agevolata da ampi corridoi conformi alla normativa UIC 567 e accessibili alle persone a mobilità ridotta.
Il convoglio è progettato con particolare attenzione al comfort climatico interno; è presente un impianto di climatizzazione e ventilazione regolabile in funzione del numero di passeggeri. Le porte sono scorrevoli a doppia anta negli ETR 103/104/204 e ad anta singola negli ETR 108 e vengono aperte e chiuse manualmente dai passeggeri mediante tasti a sfioramento, al fine di ridurre lo scambio termico con l'esterno.
Il sistema informativo di bordo dei convogli di Trenitalia, Trenitalia Tper e FS Sud Est è gestito dal Gruppo FS, mentre quello dei convogli delle altre imprese ferroviarie è gestito da AlmavivA. Entrambi i sistemi informativi sono integrati con l'infrastruttura di terra delle rispettive imprese ferroviarie. Il sistema è dotato di display LCD presenti nelle carrozze e visibili da ogni punto del treno, che visualizzano le informazioni di viaggio e, ove previsto, contenuti di intrattenimento audiovisivo. È inoltre presente una rete Wi-Fi accessibile ai passeggeri e al personale di bordo. Le informazioni di viaggio sono visualizzate, oltre che sui display interni, anche sui monitor a LED gialli posti alle estremità e sulle fiancate del mezzo.
La sicurezza è garantita da un sistema di telecamere digitali di videosorveglianza, con visualizzazione delle immagini sui monitor, e da un impianto antincendio ad intervento automatico. Un sistema di conteggio dei passeggeri consente di monitorare l'affluenza a bordo.
Livree
Livrea DPR
Sin dall'entrata in servizio, i convogli di Trenitalia, FS Sud Est e Trenitalia Tper adottano la livrea DPR.
Trenitalia
Operanti in quasi tutte le regioni italiane, i convogli riportano il logo societario di Trenitalia e lo stemma della regione per la quale prestano servizio. In alcune regioni sono presenti ulteriori elementi distintivi, come il leone di San Marco sui treni in servizio in Veneto o l'hashtag #EuropeLoveSicily sui treni in servizio in Sicilia. In altre regioni, tra cui Liguria, Molise, Campania, Puglia e Basilicata, non sono previste varianti specifiche e viene adottata la sola livrea DPR con lo stemma della regione interessata.
A partire da ottobre 2024 i convogli di Trenitalia vengono progressivamente ripellicolati con la nuova livrea "Regionale".
Alcuni esemplari hanno ricevuto livree pubblicitarie in seguito ad accordi di collaborazione stipulati da Trenitalia:
l'ETR 103.031, in forza alla DTR Abruzzo, e gli ETR 104.010, 011, 032, 064, 070, 076, 078 e 080 hanno ricevuto una livrea dedicata al Giro d'Italia; l'ETR 104.119, in forza alla DTR Puglia, ha ricevuto una livrea dedicata all'evento "Red Bull Cliff Diving - Polignano a Mare"; l'ETR 104.125, in forza alla DTR Puglia, ha ricevuto una livrea dedicata al concerto "Negramaro n. 20".
Il 30 settembre 2025 è stato presentato a Expo Ferroviaria l'ETR 108, una versione del Pop a otto casse e con velocità massima di 200 km/h, nella nuova livrea "Regionale". L'ETR 108 sarà impiegato come treno regionale nelle regioni Toscana, Umbria e Lazio, per un totale di 22 convogli, per effettuare i servizi veloci sulla Direttissima Roma-Firenze, dove sostituirà i convogli composti da locomotive E.464 e carrozze MDVE/MDVC. Sono inoltre previsti 12 ETR 108 in versione InterCity, mentre dal 2029 verranno realizzati altri quattro treni in versione Regionale per la Sicilia.
Trenitalia Tper
Tutti i convogli operano in Emilia-Romagna e nelle regioni limitrofe. Oltre al logo societario, ingrandito fino a occupare l'ultimo finestrino delle casse di testa e di coda dei treni, riportano lo stemma della Regione Emilia-Romagna, situato presso i vestiboli di testa e di coda.
Un solo esemplare ha ricevuto una livrea pubblicitaria in seguito a un accordo di collaborazione stipulato da Trenitalia Tper: l'ETR 104.029 ha ricevuto una livrea dedicata all'“81° Open d'Italia Golf”.
FS Sud Est
Tutti i convogli operano in Puglia. Oltre al logo societario e allo stemma della Regione Puglia, riportano gli stemmi del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Fondo per lo sviluppo e la coesione, tutti situati nella parte superiore delle casse di testa e di coda dei treni.
Livrea Regionale
Trenitalia
Diverse unità ETR 103/104 vengono sottoposte a revamping e ricevono la nuova livrea "Regionale". Gli ETR 108 in versione Regionale vengono prodotti direttamente con questa livrea.
Livrea InterCity
Gli ETR 108 in versione InterCity vengono prodotti con l'omonima livrea.
Altre livree
I convogli di Trasporto Ferroviario Toscano e di Trasporto Unico Abruzzese adottano una livrea ibrida tra quella societaria e la variante della livrea DPR di Trenitalia. Per l'operatore toscano, i filetti gialli e blu sono sostituiti da filetti in due tonalità di verde acqua, caratteristici dei convogli TFT; per l'operatore abruzzese, le tonalità di blu sono sostituite da tonalità di verde su tutto il convoglio, con l'impiego di un grigio leggermente più chiaro.
TrenordLivrea "regionale" bianco-verde brillante-blu, FerrotramviariaLivrea "regionale" grigia-gialla-bianca, Ferrovie del GarganoLivrea "regionale" azzurro chiaro-rossa-bianca, Infrastrutture Venete e Trentino Trasporti adottano le livree delle rispettive società.
Assegnazione dei convogli
La prima regione a ricevere i convogli è stata l'Emilia-Romagna, seguita da Liguria, Veneto, Toscana, Lazio, Campania, Piemonte, Friuli-Venezia Giulia, Puglia, Molise, Sicilia e, con l'arrivo degli ETR 108, dall'Umbria.
Abruzzo ETR 103
ETR 103.031 (Trenitalia; livrea mista DPR - Giro d'Italia) ETR 103 dallo 032 allo 034 (Trenitalia; livrea DPR; il 032 è monumentato a Tivoli)
ETR 104
ETR 104.162 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.164 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.166 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.310 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.313 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.314 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.315 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.316 (Trasporto Unico Abruzzese) ETR 104.317 (Trasporto Unico Abruzzese)
Campania ETR 104
ETR 104.153 (Trenitalia; livrea DPR)
Emilia-Romagna ETR 103
ETR 103.004 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 103.006 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 103.009 (Trenitalia Tper; livrea DPR) ETR 103.013 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 103.014 (Trenitalia Tper; livrea DPR) ETR 103.016 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 103.019 (Trenitalia; livrea DPR)
ETR 104
ETR 104.012 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.014 (Trenitalia Tper; livrea DPR) ETR 104.016 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.025 (Trenitalia Tper; livrea DPR) ETR 104.029 (Trenitalia Tper; livrea Open Golf) ETR 104.038 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.212 (Trenitalia Tper; livrea DPR)
Liguria ETR 104
ETR 104.004 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.039 (Trenitalia; livrea DPR)
Lombardia ETR 103
ETR 103.020 (Trenord) ETR 103.029 (Trenord) ETR 103.030 (Trenord)
ETR 104
ETR 104.017 (Trenord) ETR 104.024 (Trenord) ETR 104.030 (Trenord) ETR 104.033 (Trenord) ETR 104.042 (Trenord) ETR 104.048 (Trenord) ETR 104.054 (Trenord)
ETR 204
ETR 204 dallo 001 allo 051 (Trenord)
Marche ETR 104
ETR 104.010 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.011 (Trenitalia; livrea mista DPR - Giro d'Italia) ETR 104.032 (Trenitalia; livrea DPR)
Piemonte ETR 104
ETR 104.063 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.064 (Trenitalia; livrea mista DPR - Giro d'Italia) ETR 104.077 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104 dal 134 al 139 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.185 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.188 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104 dal 192 al 194 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104 dal 199 al 200 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104 dal 204 al 207 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.213 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.219 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.221 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.228 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.231 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104 dal 233 al 235 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.237 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.239 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.244 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104 dal 248 al 249 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104 dal 328 al 330 (Trenitalia; livrea Regionale)
Puglia ETR 103
ETR 103 dallo 035 allo 037 (Ferrovie del Gargano)
ETR 104
ETR 104.001 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.066 (Trenitalia; livrea Regionale) ETR 104.082 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.085 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.086 (Trenitalia; livrea Regionale) ETR 104.087 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.091 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.093 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.099 (Trenitalia; livrea Regionale) ETR 104 dal 107 al 108 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.111 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.113 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.115 (Trenitalia; livrea DPR) ETR 104.120 (Trenitalia; livrea DPR)