La Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.
Descrizioni e motorizzazioni
Nell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.
L'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.
La Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.
Il bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato "MegaBox"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi. In totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.
A gennaio 2020, il veicolo è stato nominato 'Auto dell'anno' dalla rivista What Car.
Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica la vettura è stata sottoposta una prima volta ai crash test dell'Euro NCAP nel 2019, ottenendo il risultato di 5 stelle; il test è stato poi ripetuto nel 2022 con il nuovo risultato di 4 stelle.
Al lancio la vettura è disponibile con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1.0 litro con potenza di 125 o 155 CV.
Ad aprile 2020 si aggiungono le varianti a gasolio equipaggiate con il 1.5 litri 4 cilindri da 120 CV già utilizzato su Ford Focus e Mondeo , una versione da 95 CV del 1.0 EcoBoost per l’allestimento Connect alla base della gamma e arriva il cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti per le motorizzazioni a benzina.
Dall’aprile 2021 i motori 125 e 155 cavalli a benzina vengono abbinati al sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.A settembre 2020 è arrivata la versione ST, dotato di meccanica, assetto e motorizzazioni derivate dalla Fiesta ST: infatti sotto al cofano c'è il 1.5 litri 3 cilindri da 200 CV cambio manuale con più coppia rispetto alla Fiesta per un totale di 320 Nm. Dall'utilitaria riprende anche il differenziale autobloccante meccanico Torsen e il launch control. Lo 0-100 km/h viene coperto in 6,7 secondi
Nel marzo 2023 è stata introdotta la Puma ST Powershift, versione con motore mild hybrid da 1.0 litri EcoBoost da 170 CV, dotata di trasmissione automatica a doppia frizione a sette rapporti con paddle al volante.
Restyling 2024
Il restyling viene presentato a inizio febbraio 2024.
Fuori le differenze sono minime: il logo si sposta dal cofano direttamente sulla griglia frontale, nuova firma luminosa dei fari anteriori a led. Inoltre, debuttano (come optional) i fari Matrix LED adattivi con tecnologia anti-abbagliamento.
All’interno la plancia ottiene il doppio schermo: sparisce il vecchio display a sbalzo da 8". Ora troviamo un quadro strumenti digitale da 12,8 pollici configurabile, affiancato da un display centrale touch da 12 pollici orientato verso il conducente con un nuovo sistema Sync 4 che integra anche i comandi del climatizzatore.
Il restyling della Puma conferma le motorizzazioni a benzina 125 o 155 cavalli dotate di sistema Mild Hybrid e equibaggiabili con cambio manuale o automatico oltre che l’ST powershift.
A dicembre 2024 viene presentata la Puma totalmente elettrica, la Gen-E, con un motore anteriore da 168 CV, batteria da 43 kWh e autonomia di quasi 400 km al prezzo da 32.950 euro.
A partire dal 2026 Ford Puma è disponibile a listino solo con il motore da 125 cavalli mild-hybrid abbinabile al cambio con trasmissione manuale o automatico oltre che le versioni ST powershift e Gen-E.
Dalla seconda metà del 2026 torna nuovamente disponibile il motore da 155 cavalli abbinabile al solo cambio automatico.
Attività sportiva
La vettura ha fatto da base per l'impiego nel WRC nella categoria Rally1, denominata Ford Puma Rally1, esordendo nel Campionato Mondiale Rally 2022.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Puma Categoria:Automobili da 4 stelle EuroNCAP