I Newag Impuls sono degli elettrotreni prodotti dall'omonima azienda polacca.
Caratteristiche La famiglia di treni Impuls è costituita da unità multiple elettriche a pianale ribassato dotate di un sistema di monitoraggio interno completo, aria condizionata e sistema di informazione ai passeggeri; se richiesto, possono disporre di distributori automatici di biglietti.
Il loro interno è adatto alle esigenze dei passeggeri a mobilità ridotta. Sono presenti pavimenti inclinati, gradini ripiegati, ampie navate e uno spazio designato per disabili e biciclette. Nel veicolo vengono utilizzati i carrelli a motore e i carrelli Jakobs (montati ogni due casse).
I carrelli hanno un moderno sistema di ingranaggi e sistemi di sospensione a molla a due stadi che attenuano efficacemente le vibrazioni, migliorando così il comfort durante il viaggio.
A seconda del numero di casse, gli Impuls si dividono in "37WE" (due casse), "36WE" (tre), "31WE" (quattro), "45WE" (cinque), "35WE" (sei).
Utilizzatori Paese Operatore Serie Immagine Numero Anno Koleje Dolnośląskie 31WE 10 2013, 2015 Koleje Dolnośląskie 36WEa 6 2014-2015 Koleje Dolnośląskie 45WE 11 2017 Koleje Małopolskie 31WE 8 2016-2017 Koleje Małopolskie 45WE 5 2016-2017 Koleje Mazowieckie 45WE 12 2015 Koleje Śląskie 35WE 1 2012 Koleje Śląskie 36WEa 3 2014 Łódzka Kolej Aglomeracyjna 36WEd 14 (di cui 4 fuori servizio) 2018 PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście 31WE 2 2016 Przewozy Regionalne 31WE 3 2017 Przewozy Regionalne (Lubusz Voivodeship) 31WE 3 2014-2015 Przewozy Regionalne (Lesser Poland Voivodeship) 36WEa 6 2014-2015 Przewozy Regionalne (Opole Voivodeship) 36WEa 7 2016-2018 Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship) 36WE 1 2013 Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship) 37WE 2 2014 Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship) 36WEa 1 2015 Przewozy Regionalne (Pomeranian Voivodeship) 45WE 9 (di cui 2 fuori servizio) 2018-2019 Przewozy Regionalne (Silesian Voivodeship) 36WEa 3 2015 Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship) 36WEa 6 2014-2015 Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship) 31WE 2 2018 Przewozy Regionalne (Warmian-Masurian Voivodeship) 37WE 1 2015 Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship) 31WE 22 2013-2015, 2017-2018 Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship) 36WEa 18 2017-2018 Szybka Kolej Miejska w Warszawie 35WE 9 2012-2013 FS Sud Est 36WEb 11 2019-2021
FS Sud Est
Al di fuori della Polonia, l'unico operatore ferroviario ad impiegare il Newag Impuls è la società italiana FS Sud Est, alla quale sono affidati i servizi regionali nella Puglia meridionale; l'elettrotreno polacco risulta il primo convoglio a trazione elettrica nella storia dell'azienda pugliese, che dal 2016 ha avviato un profondo rinnovamento del proprio materiale rotabile ed iniziato i lavori per dotare di trazione elettrica le proprie linee, fino ad allora completamente non elettrificate e servite da convogli diesel. In Puglia circolano attualmente 11 unità del modello a tre casse Impuls 36WEb, classificato dall'agenzia per la sicurezza ferroviaria italiana ANSFISA come ETR 322; il treno funziona alimentato da linea aerea di contatto a 3000 V in corrente continua, è omologato per una velocità massima di 160 km/h e dispone di 4 porte per i viaggiatori più 2 per il personale su entrambi gli estremi, con delle pedane per l'ingresso dei disabili che si azionano automaticamente all'apertura delle porte. All'interno sono presenti 177 posti a sedere.
I primi 5 treni sono entrati in servizio a metà 2019, gli altri 6 tra la fine del 2020 e l'inizio del 2021. L'utilizzo avviene in maniera sporadica dal 2019 e poi regolare nel 2021 sulla linea Mungivacca-Putignano; ad ottobre 2023, dopo alcune notti di test, hanno iniziato ad essere impiegati anche sulla linea Bari-Taranto, nel tratto Putignano-Martina Franca, per affiancare sporadicamente i complessi diesel ATR 220, da trasferire, invece, più a sud. Con la consegna delle unità dalla 006 fino alla 011, la livrea rossa, bianca e nera è stata cambiata con la livrea DPR e sono state aggiunte a bordo le prese elettriche a servizio dei viaggiatori, a differenza delle prime 5 unità che ne sono sprovviste.
Nel 2023 l'unità 004 cambia livrea, adottando una variante della livrea DPR verde e grigia denominata La sostenibilità viaggia in treno.
Note
Voci correlate Pesa ATRIBO Newag
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