Il 14 gennaio 2019, un Boeing 707 di Saha Airlines operante un volo cargo per la Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran (l'Aeronautica militare iraniana) si è schiantato nei pressi della Fath Air Base, vicino a Karaj, provincia di Elburz, in Iran. 15 delle 16 persone a bordo sono rimaste uccise, l'unico sopravvissuto ha subito gravi lesioni. Questo esemplare era l'ultimo Boeing 707 in servizio commerciale: tutti i rimanenti svolgono funzioni militari.

L'aereo L'aeromobile coinvolto era un Boeing 707-3J9C, numero di serie 21128, codice di registrazione EP-CPP. L'aeromobile era di proprietà dell'aeronautica militare iraniana ed era stato noleggiato a Saha Airlines. Al momento dell'incidente, il velivolo aveva 42 anni. Aveva volato per la prima volta il 19 novembre 1976 ed era stato consegnato quel mese all'aeronautica militare iraniana come 5-8312. Era stato noleggiato a Saha Airlines il 27 febbraio 2000 e registrato EP-SHK. Era stato sostanzialmente danneggiato da un guasto non contenuto a un motore il 3 agosto 2009, durante un volo dall'aeroporto Internazionale di Ahvaz all'aeroporto Internazionale di Teheran-Mehrabad. Nel dicembre 2015, anni dopo l'atterraggio di emergenza ad Ahvaz, il Boeing era stato riparato e restituito all'IRIAF, per essere noleggiato nuovamente a Saha Airlines nel maggio 2016, con registrazione EP-CPP.

L'incidente L'aereo stava operando un volo cargo internazionale (trasportava carne) dall'aeroporto di Manas, Kirghizistan, all'aeroporto Internazionale Payam, Iran, ma l'equipaggio è effettivamente atterrato alla Fath Air Base. I piloti e l'ingegnere di volo hanno probabilmente confuso la corta pista della base aerea con la pista dell'aeroporto di arrivo, molto più lunga, poiché le due si trovano a pochi chilometri di distanza e su un allineamento quasi identico. Un 707 richiede generalmente una lunghezza di pista superiore a , ma quella alla base aerea è di soli . Al momento dell'incidente erano segnalate cattive condizioni meteorologiche.

L'aereo ha oltrepassato la pista, si è schiantato contro un muro e si è fermato dopo aver impattato contro una casa nel quartiere di Farrokhabad, contea di Fardis, provincia di Alborz. Le case coinvolte erano vuote al momento dello schianto, e nessuno a terra è rimasto ferito. Dopo l'incidente si è sviluppato un incendio. I primi rapporti indicavano il numero di persone a bordo come 16 o 17, tutte morte tranne una. L'unico sopravvissuto è stato Farshad Mahdavinejad, l'ingegnere di volo dell'aeromobile, portato all'ospedale di Shariati in condizioni critiche.

In un incidente sfiorato il 16 novembre 2018, un MD-88 di Taban Air che trasportava 155 persone aveva tentato due volte di atterrare su questa pista, confondendola con la pista di Payam. Al primo avvicinamento, l'aereo aveva raggiunto l'altitudine di prima di interrompere il tentativo; alla fine aveva proseguito per un atterraggio sicuro a Payam dopo un ulteriore tentativo fallito a Fath.

Le indagini È stata aperta un'indagine sull'incidente. Il registratore vocale della cabina di pilotaggio è stato estratto dal relitto il 14 gennaio. Anche il registratore dei dati di volo e l'unità di controllo sono stati recuperati.

Il 28 febbraio 2019, con il rilascio dell'AIRAC 02/2019, tutte le carte di avvicinamento di Payam sono state modificate per mostrare l'aeroporto di Fath con una nota in evidenza "Non confondere gli aeroporti di Fath e Naja con l'aeroporto Payam, che hanno allineamenti di pista simili".

Note

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