La Citroën Ami (AFI: , lett.: "amico") è un quadriciclo leggero elettrico a due posti prodotto dalla casa automobilistica francese Citroën a partire dal 2020 e commercializzato da giugno dello stesso anno.
Presentazione La Citroën Ami è stata presentata il 27 febbraio 2020 alla Paris La Défense Arena e venduta da giugno 2020 con un'unica tinta bicolore di carrozzeria, personalizzabile con adesivi. Basata sulla concept car Ami One Concept presentata nel 2019, viene prodotta nello stabilimento marocchino della PSA a Kenitra.
Il nome della Ami riprende quello delle Citroën Ami 6 e Ami 8, prodotte negli anni '60 e '70.
Descrizione
Al fine di diminuire le componenti da produrre, la Ami presenta una simmetria frontale e laterale: infatti, i paraurti anteriori e posteriori sono identici e le aperture delle portiere sono sfalsate, ossia incernierate posteriormente dal lato del guidatore e anteriormente dal lato del passeggero.
Esternamente presenta elementi caratteristici dei modelli Citroën, come la fanaliera organizzata su due livelli. Il finestrino apribile a metà è un richiamo alla Citroën 2CV.
Internamente sono presenti due sedili simmetrici, di cui solo quello del guidatore è scorrevole. Al centro del cruscotto è collocato un supporto per il cellulare, attraverso cui è possibile controllare l'infotainment dell'intera vettura.
La mancanza di un bagagliaio è compensata da numerosi portaoggetti. Inoltre, avanti al sedile del passeggero è presente un vano in cui è possibile collocare una valigia.
Il modello è venduto anche da Opel e Fiat, entrambi facenti parti della stessa multinazionale Stellantis, sia pure con varianti nell'allestimento e nel prezzo e con i seguenti nomi: Opel Rocks Electric e Fiat Topolino.
Il restyling della Citroën Ami ha esordito nel 2025 per poi entrare in listino verso inizio 2026, presenta numerosi aggiornamenti, tra quali un frontale più sportivo, con interni più moderni e motori maggiorati. Viene presentata anche la versione Buggy.
Tecnica Il motore elettrico da 6 kW garantisce un'autonomia di 75 km e una velocità massima di 45 km/h. Essendo omologata come ciclomotore, la circolazione sulla Citroën Ami è autorizzata anche solo con la patente AM.
Le batterie da 5,5 kWh sono collocate sotto il pavimento. L'auto è ricaricabile tramite una Schuko integrata nel lato destro della vettura, con il cavo per la ricarica alloggiato all’interno del montante della portiera lato passeggero.
L'Ami monta dei cerchi da 14″ e pneumatici con specifiche 155/65 R14. I freni sono a disco autoventilanti sull'anteriore e a tamburo sul posteriore. Il raggio di sterzata della vettura è di 7,2 m.
Scheda tecnica
Note
Voci correlate Citroën Ami One Concept
Altri progetti
Collegamenti esterni
Ami Categoria:Automobili elettriche