La classe D fu un gruppo abbastanza omogeneo di cacciatorpediniere costruito per la Royal Navy tra il 1895 e il 1900. Le unità furono costruite, seguendo le specifiche dell'Ammiragliato, con progetti originali del costruttore John I. Thornycroft & Company di Chiswick. I tratti unitari della classe erano la velocità massima di 30 nodi e i due fumaioli.
Classificazione Nel 1913 i nove "30 knotter" ancora in servizio con due fumaioli furono retrospettivamente raggruppati nella classe D, nell'ottica di dare una nomenclatura sistematica ai cacciatorpediniere britannici. Nello stesso modo tutti quelli con tre fumaioli furono classificati come classe C e quelli con quattro classe B. Tutte queste unità ebbero il distintivo castello di prua a dorso di tartaruga, pensato per fendere le onde, ma che in realtà tendeva ad affossarsi in qualsiasi stato di mare, risultando in una plancia molto umida. Furono costruiti meglio rispetto alla classe A (i "26 knotter" e "27 knotter"), ma risultarono comunque navi poco marine, incapaci di raggiungere la velocità massima se non in condizioni di mare perfetto.
Progetto Le unità dislocavano tra le 355 e le 370 t e ebbero una lunghezza di 64 m. Tutte erano propulse da motori a vapore a triplice espansione da 4250 kW, movimentati dal vapore generato da caldaie a tubi d'acqua alimentate a carbone, tranne l'ultima unità (Stag) sulla quale la potenza fu portata a 4325 kW. L'armamento consisteva in un cannone a fuoco rapido da 12 lb montato su un palco sul castello di prua, cinque cannoni Hotchkiss da 57 mm (due affiancati alla torre di comando, due tra i fumaioli e uno sul cassero) e due tubi lanciasiluri da 450 mm.
Grazie al successo nello sviluppo delle precedenti unità da 26 e 27 nodi, la John I Thornycroft & Company sviluppò il modello a due fumaioli per il programma di costruzione 1894/1895. le navi furono considerate un miglioramento importante rispetto al precedente progetto da 27 nodi sviluppato per il programma 1893/94. Il progetto Thornycroft fu usato per tutte le successive unità da 30 nodi con castello di prua a dorso di tartaruga e al momento della costruzione alle unità con due fumaioli non fu affidato alcun nome di classe.
Avevano un'ampia plancia prodiera, un albero a metà tra questa e i due fumaioli, una prua a dorso di tartaruga, un'ampia poppa arrotondata e entrambi i tubi lanciasiluri a poppavia del secondo fumaiolo. La poppa era in stile Thornycroft, con timone non visibile. Il timone era doppio, rendendo le unità molto manovrabili.
Unità NomeNumero di costruzioneImpostazioneVaroCompletamentoDestino finaleDesperate3051 luglio 189515 febbraio 1896Febbraio 1897Venduta per demolizione il 20 maggio 1920 alla Thos W Ward di Milford HavenFame3064 luglio 189515 aprile 1896Giugno 1897Venduta per demolizione il 31 agosto 1921 a Hong KongFoam30716 luglio 18958 ottobre 1896Luglio 1897Venduta per demolizione il 26 maggio 1914 a ChathamMallard30813 settembre 189519 novembre 1896Ottobre 1897Venduta per demolizione il 10 febbraio 1920 alla South Alloa Shipbreaking Co.Angler31321 dicembre 18962 febbraio 1897Luglio 1898Venduta per demolizione il 20 maggio 1920 alla Thos W Ward di Milford HavenAriel31423 aprile 18965 marzo 1897Ottobre 1898Affondata a Malta il 19 aprile 1907Coquette3198 giugno 189625 novembre 1897Gennaio 1899Affondata per aver colpito una mina nel Mare del Nord il 7 marzo 1916.Cygnet32025 settembre 18963 settembre 1898Febbraio 1900Venduta per demolizione il 29 aprile 1920 alla Thos W Ward di RainhamCynthia32116 luglio 18968 gennaio 1898Giugno 1899Venduta per demolizione il 29 aprile 1920 alla Thos W Ward di RainhamStag33416 aprile 189818 novembre 1899Settembre 1900Venduta per demolizione il 17 marzo 1921 alla Thos W Ward di Grays Tutte e dieci le navi furono costruite dalla Thornycroft a Chiswick, in quattro gruppi.
Primo gruppo (ordinato il 10 maggio 1895 sotto il programma 1894–1895): Desperate Fame Foam Mallard - ordinata il 30 maggio Secondo gruppo (ordinato il 23 gennaio 1895 sotto il programma 1895–1896): Angler Ariel Terzo gruppo (ordinato il 21 aprile 1896 sotto il programma 1896–1897, modifiche rispetto alle unità precedenti): Coquette Cygnet Cynthia Stag (ordinata il 7 settembre 1897 sotto il programma 1897–1898, potenza aumentata)
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Voci correlate Una nave gemella fu costruita per la marina imperiale tedesca come conduttore di flottiglia di torpediniere, chiamata Torpedo-Divisionsboot. NomeNumero di costruzioneImpostazioneVaroCompletamentoDestino finaleSMS D 10322189624 marzo 189813 ottobre 1898Venduta per demolizione il 28 luglio 1922, demolita a Wilhelmshaven
Altri progetti
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