MAZ-ETON-T203 e MAZ-203T sono dei filobus prodotti dall'azienda bielorussa MAZ a partire dal 2008. Sono mezzi a pianale ribassato costruiti sulla base del bus MAZ-203.
I primi filobus hanno installato le apparecchiature elettriche ETON (Bielorussia) e un sistema di controllo ai tiristori ed impulsi. Negli anni successivi, diverse imprese mostrarono interesse per questo modello e acquisirono una licenza per assemblare i loro filobus utilizzando apparecchiature elettriche e un sistema di controllo a transistori IGBT delle società locali EPRO, Chergos (entrambe di San Pietroburgo, Russia) e Informbusiness (Chișinău, Moldavia).
Sono state prodotti in totale 14 esemplari nel periodo 2008-2009, dopo di che, fino al 2015, la produzione bielorussa si è fermata, mentre è continuata quella da parte delle aziende licenziatario a Vilnius e Mosca.
Descrizione Il telaio del filobus MAZ-203T è unificato con quello dell'autobus MAZ-203. La principale differenza è l'assenza della struttura posteriore a torre all'interno della quale sono installati il motore e le sue componenti -detta anche "armadio" o "tomba"- (ad eccezione dell'unica istanza del filobus AKCM-203T, prodotto da Belkommunmaš nel 2008). Come il suo predecessore (MAZ-103T), il filobus MAZ-203T non ha differenze negli interni, ma è completamente a pianale ribassato grazie all'assenza di un gradino nella porta posteriore. Nella parte posteriore, invece dell'albero motore, sono installati quattro posti aggiuntivi. A seconda della configurazione, il filobus può essere dotato di un sistema di guida autonomo e aria condizionata per la cabina di guida e l'abitacolo.
Produzione
Il primo lotto di dieci filobus MAZ-ETON-T203 è stato spedito nel 2008 a Galați (Romania), due di questi erano già stati radiati nel 2019. Un filobus è stato consegnato a Minsk ed è stato successivamente trasferito a Hrodna.
Nel 2009 un filobus è stato inviato a Babrujsk e Lublino (Polonia). Una copia è stata testata a Sebastopoli e Simferopoli nel 2010, ma non è stata acquistata e di conseguenza è stata inviata a Samara nel 2013.
Nel 2015 un altro filobus di questo modello è stato inviato a Babrujsk. Nel 2017 un filobus è stato testato a Belgrado (Serbia), dopo di che è stato trasferito a Minsk. Nel 2019, la produzione è ripresa. Un lotto di 6 filobus è stato inviato a Hrodna e un altro esemplare a Homel'.
Nel 2020 un lotto di 70 filobus MAZ-203T70 con funzionamento autonomo da 20 km è stato consegnato a Minsk.
Analoghi Amber Vilnis 12 AC (MAZ-ETON-T203 "AMBER") - due copie sono state assemblate in Lituania a Vilnius con il marchio Amber nel 2011. AKCM-203T - 1 filobus è stato trasferito a Minsk e poi da Minsk a Hrodna. Produzione di Belkommunmaš nel 2006. UTTZ-6241.01 - filobus che si produce a Ufa (Russia) per il mercato russo. Nel 2023 devono essere consegnati 120 veicoli a Novosibirsk e 90 a Penza.
SVARZ-MAZ-6275 È stato prodotto dallo stabilimento SVARZ di Mosca, Russia dal 2012 al 2017. Sono stati prodotti in totale 55 veicoli. I dati di registrazione a dicembre 2019 sono riportati nella tabella:
CittàQuantitàAnni di rilascioMosca12012242013, 2016 - 2017Krasnodar162013Filobus di Crimea142016Totale:55
Dnipro-T203 È stato prodotto dallo stabilimento di Dnipro Juzhmaš dal 2017. Sono state prodotte un totale di 114 esemplari, . I dati di registrazione a dicembre 2019 sono riportati nella tabella:
Nazione Città Organizzazione operativa Modello Anni di fornitura Quantità Dnipro KP "Dnieper Electric Transport" DMR Dnipro-T203 2017 - 2020 44 Kramators'k KP Kramators'k Tram-Trolleybus Office (KTTU) 2017 - 2019 16 Rivne KP "Rivnelektroavtotrans" RMP 2017 - 2018 15 Kryvyj Rih KP "City trolley" 2019 - 2020 36 Kropyvnyc'kyj KP Elektrotrans 2018 11 Černivci KP "Gestione filobus Chernivtsi" 2018 - 2019 8 Zaporižžja ZKPGE "Zaporoželektrotrans" 2019 5 Bachmut KP "Bachmutelektrotrans" 2019 1 Totale: 136
Note
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Collegamenti esterni
Categoria:Modelli di filobus