La 500 Miglia di Indianapolis del 2020, giunta alla sua 104ª edizione, si è disputata il 23 agosto 2020 sull'ovale dell'Indianapolis Motor Speedway. È stata anche la settima tappa della IndyCar Series 2020 ed è stata vinta dal pilota giapponese Takuma Satō a bordo della Dallara-Honda del team Rahal Letterman Lanigan Racing.

Nel 2019 Roger Penske ha acquistato tutti i diritti della NTT Indycar Series confermando la Indy 500 per il 24 maggio ma, a causa dello scoppio della pandemia di COVID-19, la gara venne rinviata al 23 agosto modificando, così, non solo il calendario degli eventi che precedono la gara ma anche la conferma dello svolgimento di tutto il weekend di gara a porte chiuse.

Entro la fine della stagione 2020, l'Indianapolis Motor Speedway ha aperto i cancelli al pubblico per l'evento GT3 di Otto Ore della Stephane Ratel Organisation a ottobre. La Otto Ore ha ospitato anche due gare INDYCAR pensate per sostituire gli eventi cancellati a causa della pandemia, entrambe aperte al pubblico.

Il calendario Quest'anno la Indy 500 come qualsiasi evento è stato rinviato a causa della pandemia di Coronavirus; dopo aver prefissato la gara per il 24 maggio, Roger Penske ha voluto rinviare tutto di 3 mesi fissando la gara al 23 agosto, solo alcune settimane prima Penske confermò che la gara si sarebbe svolta a porte chiuse e che come di routine tutto il personale presente come giornalisti, meccanici, car owners e piloti. Calendario di gara — Agosto 2020DomLunMarMerGioVenSab 9 Mid-Ohio 10 1112 ROPProve13 Prove14 Prove15 Prove cronometrate16 Prove cronometrate 17 18 19 2021 Carb Day 22 23 Indy 500 24 25 26 27 28 29 400 km di St. Louis n. 1 30 400 km di St. Louis n. 2 31 Colore Note Verde Prove Blu Prove cronometrate Argento Giorno di gara Rosso Pioggia* Vuoto Nessuna attività in pista * Include giorni dove l'attività in pistafu limitata dalla pioggia

ROP — denota Rookie Orientation Program

Squadre e piloti

L'entry list ufficiale Numero auto Pilota Team Costruttore 1 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet3 Hélio Castroneves Team Penske Chevrolet4 Charlie Kimball A. J. Foyt Enterprises Chevrolet5 Patricio O'Ward Arrow McLaren SP Chevrolet7 Oliver Askew Arrow McLaren SP Chevrolet8 Marcus Ericsson Chip Ganassi Racing Honda9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda10 Felix Rosenqvist Chip Ganassi Racing Honda12 Will Power Team Penske Chevrolet14 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Chevrolet15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda18 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan Honda20 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Chevrolet21 Rinus VeeKay Ed Carpenter Racing Chevrolet22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet24 Sage Karam Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet26 Zach Veach Andretti Autosport Honda27 Alexander Rossi Andretti Autosport Honda28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda29 James Hinchcliffe Andretti Autosport Honda30 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Honda41 Dalton Kellett A. J. Foyt Enterprises Chevrolet45 Spencer Pigot Rahal Letterman Lanigan Racing Honda47 Conor Daly Ed Carpenter Racing Chevrolet51 James Davison Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing e Byrd Belardi Honda55 Álex Palou Dale Coyne Racing con Team Goh Honda59 Max Chilton Carlin Chevrolet60 Jack Harvey Meyer Shank Racing con Andretti Technologies Honda66 Fernando Alonso Arrow McLaren SP Chevrolet67 J. R. Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet81 Ben Hanley DragonSpeed Chevrolet88 Colton Herta Andretti Harding Steinbrenner Autosport Honda98 Marco Andretti Andretti-Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian Honda = Vincitore in passato della 500 Miglia di Indianapolis = Debuttante alla 500 Miglia di Indianapolis

Griglia di partenza FilaInternoCentroEsterno 1 98 Marco Andretti 9 Scott Dixon 30 Takuma Satō 2 21 Rinus VeeKay 28 Ryan Hunter-Reay 29 James Hinchcliffe 3 55 Álex Palou 15 Graham Rahal 27 Alexander Rossi 4 88 Colton Herta 8 Marcus Ericsson 45 Spencer Pigot 5 1 Josef Newgarden 10 Felix Rosenqvist 5 Patricio O'Ward 6 20 Ed Carpenter 26 Zach Veach 47 Conor Daly 7 18 Santino Ferrucci 60 Jack Harvey 7 Oliver Askew 8 12 Will Power 14 Tony Kanaan 41 Dalton Kellett 9 22 Simon Pagenaud 66 Fernando Alonso 51 James Davison 10 3 Hélio Castroneves 4 Charlie Kimball 59 Max Chilton 11 24 Sage Karam 67 J. R. Hildebrand 81 Ben Hanley

= Debuttante alla 500 Miglia di Indianapolis = Vincitore in passato della 500 Miglia di Indianapolis

Gara Resoconto Prima metà

La gara è iniziata con Scott Dixon che è subito passato al comando, con il poleman Marco Andretti che è stato trascinato al terzo posto alla fine del giro. Più indietro nel campo, Ed Carpenter ha colpito il muro nello scivolo corto sud, richiedendo a Carpenter di riparare i danni alla sospensione. Carpenter ha affermato di essere stato costretto a sbattere contro il muro da Zach Veach, ma i funzionari della IndyCar non hanno intrapreso alcuna azione. Il primo avvertimento della giornata è arrivato a soli 6 giri dall'inizio della gara, quando James Davison ha avuto un problema ai freni che ha causato l'incendio dell'intero gruppo della ruota anteriore destra e la spruzzatura di detriti lungo il tratto posteriore. Davison fermò l'auto in fiamme poco prima dell'ingresso ai box e scese dall'auto in sicurezza. Davison in seguito indicò che la pompa freno si bloccava sull'auto, provocando il bloccaggio dei freni e la generazione di grandi quantità di calore, portando infine all'incendio delle ruote in magnesio. Le corse sono riprese al 12º giro, con Dixon e Takuma Sato, mentre Ryan Hunter-Reay, James Hinchcliffe e Alexander Rossi hanno completato la top 5. La seconda ammonizione della gara è arrivata solo poco tempo dopo, al 25º giro, quando Marcus Ericsson ha perso il controllo. della sua macchina alla curva uno e si è schiantato contro il muro esterno, poi è scivolato fino a metà della curva 2. Ericsson è rimasto illeso, ma era fuori gara. Durante la cautela, quasi tutte le vetture in testa si sono fermate ai box, con Dixon, Sato e Andretti che sono emersi per primi. Le vetture che si erano fermate ai box durante la prima cautela sono passate in testa al campo, il che significa che il debuttante Oliver Askew ora ha condotto la gara davanti al vincitore in carica Simon Pagenaud e al vincitore del 2018 Will Power.

Le corse sono riprese di nuovo al 31º giro, con Pagenaud che ha preso il comando su Askew all'ingresso della curva 1. Dietro, quelli che si sono fermati ai box hanno iniziato a risalire, con Dixon che è risalito al 6º posto e Alexander Rossi che è risalito di diverse posizioni fino al 7°. Al 46º giro, coloro che erano rimasti fuori con la cautela precedente iniziarono a rientrare ai box e Dixon riconquistò il comando con Rossi secondo. I pit stop secondo la strategia della maggioranza sono iniziati intorno al 60º giro, con Dixon che ha mantenuto il comando. Rossi ha perso diversi secondi dopo che una chiamata tardiva alla pit lane lo ha portato a saltare del tutto la pit lane e ad essere costretto a fare un altro giro. Rinus VeeKay, che era tra i primi 5, è scivolato nel box e ha colpito uno dei membri del suo equipaggio, con conseguente penalità di stop and hold. Anche Sage Karam ha sofferto di problemi dopo essere entrato ai box troppo velocemente ed essere scivolato completamente oltre il box.

Al 75º giro, Dixon aveva accumulato un distacco di oltre 7 secondi da Askew che era secondo e di oltre 10 secondi da Rossi, terzo. Tuttavia, il vantaggio è stato cancellato dalla terza ammonizione della gara al giro 84, quando Dalton Kellett è scivolato largo contro il muro esterno alla curva 3 dopo un tentativo fallito di sorpassare Ben Hanley. La maggior parte del campo si è fermato ai box durante questa sequenza, anche se i corridori fuori strategia sono entrati più tardi ed sono emersi alla fine del campo. Dopo le soste, l'ordine di marcia prevedeva Dixon, Sato, Rossi, Patricio O'Ward e Josef Newgarden. La ripartenza dalla terza cautela è avvenuta al 91º giro, ma si è verificato un altro incidente prima che le vetture raggiungessero la linea di partenza/arrivo. Conor Daly ha perso il controllo della sua vettura alla curva 4 ed è andato in testacoda davanti al traffico.

Seconda metà Le corse sono riprese al 100º giro con Alexander Rossi che ha superato Takuma Sato per prendere il secondo posto dietro Scott Dixon. Dixon e Rossi iniziarono a scambiarsi il comando avanti e indietro nel tentativo di mantenere lo slancio e staccarsi da Sato e Patricio O'Ward dietro di loro, ma ci riuscirono solo marginalmente. Al giro 121, la quinta cautela della giornata ha interrotto la loro battaglia, poiché Álex Palou ha perso il controllo della sua vettura alla curva 1 e si è schiantato contro il muro esterno prima di girare e sbandare fino a fermarsi all'ingresso della curva 2. Durante la cautela la maggior parte dei il campo si è bucato, con Dixon che emergeva di nuovo in vantaggio. Dietro, Rossi è rimasto sulla traiettoria di Sato, provocando un lieve contatto e Sato ha dovuto intraprendere un'azione evasiva per evitare di schiantarsi pesantemente contro la macchina di Rossi.

Finale L'ultimo round di pit stop è avvenuto intorno al giro 168. Dopo i pit stop Dixon è emerso ancora una volta davanti a Sato, con Rahal terzo. Zach Veach e Max Chilton sono rimasti in pista davanti a loro per diversi giri sperando in un'ammonizione per prolungare il carburante, ma alla fine si sono staccati e si sono fermati ai box. Al giro 172, Sato ha superato nuovamente Dixon, rendendolo di fatto il leader. Questo è diventato il vero vantaggio al giro 186 dopo il pit stop di Veach. A 19 giri dalla fine, Sato è stato sottoposto a crescenti pressioni da parte di Dixon dopo che il team di Dixon ha indicato che i problemi di consumo di carburante non erano più un problema.

Con meno di tre giri rimasti, danni significativi al muretto dei box (che avrebbero richiesto una lunga riparazione) e con le squadre di sicurezza che si occupavano della scena, i funzionari hanno deciso che non c'era tempo sufficiente per bandiera rossa la gara. In alcuni anni precedenti, era stata utilizzata una bandiera rossa a fine gara per offrire l'opportunità di arrivare con bandiera verde. La gara si è conclusa con cautela, con Takuma Sato che ha ottenuto la sua seconda vittoria davanti a Scott Dixon e Graham Rahal.

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