LAP - Líneas Aéreas Paraguayas (nota anche come LAP e successivamente LAPSA Air Paraguay) era una compagnia aerea paraguaiana fondata nel novembre 1962 come compagnia di bandiera del Paraguay. Il suo hub principale era l'aeroporto Internazionale Silvio Pettirossi di Asunción. La compagnia aerea ha cessato l'attività nel 1996 dopo essere stata venduta a TAM Linhas Aéreas.

Storia

Operazioni iniziali LAP era stata formata dell'Aviazione Militare Paraguayana nel 1962 tramite il decreto Nr.337 del 18 marzo 1963 emanato dal governo paraguayano. Iniziò le operazioni il 20 agosto dello stesso anno, utilizzando tre Convair CV-240. I servizi includevano voli per Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, San Paolo e Curitiba dalla capitale Asunción.

I CV-240 furono sostituiti da tre aerei turboelica Lockheed L-188A/C Electra acquistati dalla Eastern Air Lines nel 1969 e operati dalla LAP per oltre 20 anni. Nel 1970 inizia il servizio a Santa Cruz de la Sierra in Bolivia e Resistencia e Salta in Argentina con un C-47 trasferito dal Trasporto Aereo Militare della FAP. Nel 1972 anche La Paz viene aggiunta alle rotte di LAP. Nel 1973 viene inaugurata una rotta per Lima e nel 1978 per Santiago in Cile. L'era dei jet

L'era dei jet arrivò nel 1978 con l'acquisto di due Boeing 707-320 dalla Pan American Airways aprendo così una rotta verso Miami. Nel 1979 fu la volta di quelle per Madrid e Francoforte. Quando venne acquistato un altro 707, nel 1982, toccò a Bruxelles. A causa delle restrizioni sul rumore, nel 1984 fu acquistato un Douglas DC-8-63 dall'Air Canada per la rotta verso Miami. Negli anni '80 furono provate altre vie come Città del Messico e Panama, ma solo per pochi mesi. Nel 1988 venne acquistato un DC-8-61 della Spantax. Questo aereo ebbe un incidente in Bs.As. nel 1990, sostituito da un DC-8-62 in leasing per alcuni mesi. Sempre nel 1990, LAP ricevette un ex DC-8-71 della United Airlines (questo aereo sarebbe stato infine acquistato da Emery Worldwide e si sarebbe schiantato come volo Emery Worldwide 17), seguito da un altro aereo simile nel 1991.

Nel 1992 entrò in servizio un Douglas DC-10-30. In seguito LAP ne ricevette altri due: uno dell'UTA per alcuni mesi e l'altro della VARIG. Le operazioni negli Stati Uniti e in Europa furono eseguite dai DC-10 e i voli regionali con un 707 e un DC-8-63. Nel 1993, e per alcuni mesi, un BAe 146-300 venne concesso in prestito direttamente dal produttore. Poiché la LAP era una società in perdita del governo, i tentativi di privatizzazione si rivelarono infruttuosi, portando alla decisione di chiudere l'operazione nel 1994.

Rifondazione e richiusura

Nell'ottobre dello stesso anno venne privatizzata e venduta a un consorzio ecuadoriano-paraguaiano, che riprese le operazioni nel febbraio 1995 con due Boeing 737-200 per le rotte regionali, tre Airbus A320-200 per i voli a medio raggio in Sud America e un Airbus A310-300 per la rotta verso Miami. I voli per l'Europa non si fecero.

Questa azienda fu rivenduta al gruppo brasiliano TAM nel 1996, che utilizzava solo jet Fokker 100 per coprire tutte le destinazioni regionali. La compagnia aerea venne così ribattezzata TAM-Mercosur (Transportes Aéreos del Mercosur). Le rotte verso Miami e l'Europa non furono mai riavviate. Nel 2008, TAM-Mercosur viene assorbita dalla società madre TAM Airlines e la controllata paraguaiana viene ribattezzata TAM Airlines Paraguay, attiva tutt'oggi.

Tentativi di rilancio Il 3 agosto 2020, il direttore della Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, Félix Kanazawa, ha annunciato che lo Stato aveva riacquistato la compagnia e, di conseguenza, le sue rotte nelle Americhe, negli Stati Uniti e in Europa. Kanazawa ha anche affermato che non era stata ancora presa una decisione in merito alla possibilità che la compagnia diventasse di proprietà statale al 100%, ma ha annunciato che si stava valutando una possibile riattivazione della defunta compagnia di bandiera paraguaiana.

Nel novembre 2021, Nella Linhas Aéreas ha annunciato la sua strategia di espansione delle operazioni in diversi paesi dell'America Latina con il rilancio di LAP. La compagnia aerea avrebbe dovuto tornare in servizio nel marzo 2022 con il nome di LAP by Nella, con due Boeing 737-800, cosa mai avvenuta.

Flotta Líneas Aéreas Paraguayas aveva in flotta i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissioneNoteAirbus A310-300119951996Operati da SAETAAirbus A320-200319951996Boeing 707-320B319781994Boeing 737-200219951996SAETABritish Aerospace 146-300119921993In leasingConvair CV-240319631972Douglas C-47 Skytrain119721977Douglas C-54 Skymaster219631964Douglas DC-8-61119881990Douglas DC-8-62219901991Douglas DC-8-63119841994Douglas DC-8-71219901993Lockheed L-188 Electra319681994McDonnell Douglas DC-10319921994

Note

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