Il campionato IMSA WeatherTech Sportscar 2021 è la 51ª edizione della categoria di massima rappresentanza dell'endurance negli Stati Uniti e controllata dall'IMSA (International Motor Sports Association). Il campionato IMSA WTSC si chiamava precedentemente United SportsCar Championship; è quel campionato che è nato dalle ceneri dell'ALMS (American Le Mans Series). Per questa stagione ci sarà un calendario da 12 gare con la partenza dalla Rolex 24 Ore di Daytona il 30 gennaio e si conclude con la Petit Le Mans.
Classi DPi (Daytona Prototype International) LMP2 (Le Mans Prototype 2) LMP3 (Le Mans Prototype 3) GTLM (GT Le Mans) GTD (GT Daytona)
Per la stagione 2021, una nuova classe entrerà a far parte della gerarchia delle classi: Le Mans Prototype 3 (LMP3), nel tentativo di rafforzare il numero di iscritti in ogni gara. È una nuova aggiunta alla struttura del WeatherTech SportsCar Championship, essendo stata in precedenza la classe principale in una delle serie feeder del campionato, l'IMSA Prototype Challenge.
Modifiche alle regole Regolamento sportivo Il 9 settembre 2020, IMSA ha annunciato il rinnovo del proprio sistema a punti. Per la stagione 2021 in poi, il sistema a punti esistente sarebbe stato utilizzato per i risultati delle qualifiche, con lo stesso sistema a punti moltiplicato per 10 per la gara principale. Inoltre, le classi amatoriali esistenti (LMP2 e GTD) avrebbero una struttura di qualifica rivista, con la sessione divisa in due metà, con entrambe le metà che richiedono un pilota diverso e un set di pneumatici da utilizzare per le qualifiche. Questo formato si applica anche alla classe LMP3 in arrivo.
Il calendario Il calendario 2021 è stato confermato il 9 dicembre 2020 dopo varie modifiche a causa della pandemia da coronavirus, e modificando il format dei test-pre season aggiungendo una gara di qualifica (sprint race) sponsorizzata da Motul, Motul Pole Award 100 a Daytona la settimana prima della 24 Ore. Il calendario è formato da 12 round più 1, il calendario si diviede in 4 gare della Michelin Endurance Cup (con gare che vanno oltre le 6 Ore) e la WeatherTech Sprint Cup (con gare al massimo di 3 ore di durata). Il programma provvisorio è stato rilasciato il 9 settembre 2020 e prevede 12 round. Il programma è in sospeso, tuttavia, a causa delle normative COVID-19 che potrebbero essere ancora in vigore.
Il 3 dicembre 2020, l'IMSA ha annunciato l'aggiunta del "Motul Pole Award 100", una gara di qualificazione in concomitanza con il test prestagionale "Roar Before the Rolex 24". L'evento di 100 minuti assegna punti qualificanti e stabilisce l'ordine di partenza per la Rolex 24 a Daytona. Due piloti devono gareggiare in ogni vettura, tuttavia i punti vengono assegnati a tutti i piloti in lista d'ingresso per ogni vettura. Ciò ha reso di fatto la partecipazione al test Roar Before the 24 obbligatoria per tutte le squadre che intendono correre la 24 Ore di Daytona.
Il 17 dicembre 2020, l'IMSA ha annunciato un adeguamento al programma a causa della pandemia di COVID-19 in corso, spostando i round "West Coast Swing" al WeatherTech Raceway Laguna Seca e al circuito cittadino di Long Beach da aprile a settembre.
Il 4 marzo 2021, l'IMSA ha annunciato un'ulteriore modifica al programma, sempre a causa della pandemia, perché la 24 Ore di Le Mans è stata riprogrammata al 21-22 agosto. Il round al VIR, che si è scontrato con la riprogrammata data di Le Mans, è stato spostato dal 22 agosto al 9 ottobre, mentre la Petit Le Mans di fine stagione è stata spostata dal 9 ottobre al 13 novembre.
In una modifica correlata il 25 marzo 2021, il round di Detroit, inizialmente previsto per il 5 giugno con le classi non presenti a Le Mans, è stato spostato indietro dopo il cambio di data per Le Mans, con il round spostato al 12 giugno e diventando un unico incontro con INDYCAR. La classe LMP2 è stata abbandonata dall'evento, con una sede sostitutiva che sarà annunciata in un secondo momento. La classe GTLM è stata aggiunta, ma non segnerà punti per il campionato.
In un quarto cambiamento relativo alla pandemia il 7 aprile 2021, l'IMSA ha annunciato la cancellazione dell'evento al Canadian Tire Motorsport Park a causa delle restrizioni di quarantena canadesi, sostituendolo con una distanza standard (tre ore di gara, 2 ore, 40 minuti di gara format) al Watkins Glen International venerdì 2 luglio, soprannominato "WeatherTech 240 at The Glen". La gara utilizzerà il format previsto per Mosport, con tutte le classi in gara; tuttavia la classe GTD otterrà punti solo per la WeatherTech Sprint Cup.
RoundGaraCircuitoClassiDurataDataTrofeoQRMotul Pole Award 100Valida come qualificazione per la 24 Ore.Daytona International SpeedwayTutte1 ora e 40 minuti24 gennaio1Rolex 24 Hours at DaytonaDaytona International SpeedwayTutte24 ore30-31 gennaioMichelin Endurance Cup2Mobil 1 Twelve Hours of SebringSebring International RacewayTutte12 ore20 marzoMichelin Endurance Cup 3Acura Sports Car ChallengeMid-Ohio Sports Car CourseDPi, LMP3, GTD2 ore e 40 minuti16 maggioWeatherTech Sprint Cup4Detroit Grand PrixThe Raceway on Belle IslandDPi, GTLM, GTD1 ora e 40 minuti12 giugnoWeatherTech Sprint Cup5Sahlen's Six Hours of The GlenWatkins Glen InternationalTutte6 ore27 giugnoMichelin Endurance Cup 6WeatherTech 240 at the GlenWatkins Glen InternationalTutte2 ore e 40 minuti2 luglioWeatherTech Sprint Cup7Northeast Grand PrixLime Rock ParkGTLM, GTD2 ore e 40 minuti17 luglioWeatherTech Sprint Cup8IMSA Sports Car WeekendRoad AmericaTutte2 ore e 40 minuti8 agostoWeatherTech Sprint Cup9Hyundai Monterey Sports Car ChampionshipWethearTech Raceway Laguna SecaDPi, LMP2, GLTM, GTD2 ore e 40 minuti12 settembreWeatherTech Sprint Cup10Acura Grand Prix of Long BeachLong Beach Street CircuitDPi, GTLM, GTD1 ora e 40 minuti25 settembreWeatherTech Sprint Cup11Michelin GT Challenge at VIRVirginia International RacewayGTLM, GTD2 ore e 40 minuti9 ottobreWeatherTech Sprint Cup12Motul Petit Le MansMichelin Raceway Road AtlantaTutte10 ore13 novembreMichelin Endurance Cup
Scuderie e piloti DPi (Daytona Prototype international) Per la stagione 2021 IMSA in categoria DPi avvengono molti cambiamenti dopo una stagione 2020 bloccata a causa del lockdown. Per Acura, il Team Penske decide di chiudere la partnership con Acura Motorsport affidando le 2 ARX-05 a Wayne Taylor Racing (ex-squadra Cadillac) e a Meyer Shank Racing (squadra Acura in categoria GTD). La Cadillac annuncia anche il ritiro di una delle 2 vetture JDC dall'IMSA rimanendo con 2 auto senza squadra riesce a ritrovare in un paio di settimane la Chip Ganassi Racing che ritorna nell'endurance americano dopo 4 stagioni di abbandono e la Action Express Racing che noleggia una seconda vettura preparata insieme alla squadra Nascar Hendrick Motorsport. Mazda Motorsport conferma ufficialmente che la RT24-P sarà solo una e sarà messa nelle mani di Multimatic interrompendo la partnership con Joest Racing. Scuderia Vettura Motore Piloti Gare Cadillac Chip Ganassi Racing Cadillac DPi-V.R Cadillac 5.5 L V8 01 Kevin Magnussen 1-10 Renger van der Zande Tutte Scott Dixon 1-2, 12 Earl Bamber 12 JDC-Mustang Sampling Racing Cadillac DPi-V.R Cadillac 5.5 L V8 5 Loïc Duval Tutte Tristan Vautier Tutte Sébastien Bourdais 1-2, 5, 12 WTR-Konica Minolta Acura Acura ARX-05 Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 10 Filipe Albuquerque Tutte Ricky Taylor Tutte Alexander Rossi 1-2, 5, 12 Hélio Castroneves 1 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R Cadillac 5.5 L V8 31 Luís Felipe Derani Tutte Felipe Nasr Tutte Mike Conway 1-2, 5, 12 Chase Elliott II 1 Ally Cadillac Racing 48 Jimmie Johnson 1-2, 5, 12 Kamui Kobayashi 1-2, 5, 12 Simon Pagenaud 1-2, 5, 12 Mike Rockenfeller 1 Mazda Motorsport Mazda RT24-P Mazda MZ2.0T 2.0 L Turbo I4 55 Oliver Jarvis Tutte Harry Tincknell Tutte Jonathan Bomarito 1-2, 5, 12 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian Acura ARX-05 Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 60 Dane Cameron Tutte Olivier Pla 1-6, 8-10 Juan Pablo Montoya 1-2, 12 A.J. Allmendinger 1 Hélio Castroneves 12
LMP2 (Le Mans Prototype 2) Per la stagione 2021 IMSA in categoria LMP2 sono presenti molte novità col debutto di nuove scuderie (alcune di esse provenienti dal Campionato del mondo Endurance) come Cetilar Racing che disputerà la sua ultima gara a Daytona col Dallara P217; il Racing Team Nederland ha già una wildcard per la 24 Ore di Daytona insieme ad High Class Racing e Inter Europol Competition. Scuderia Vettura Piloti Gare Tower Motorsport By Starworks Oreca 07 8 Gabriel Aubry Tutte John Farano Tutte Timothé Buret 1-2 Matthieu Vaxivière 1 James French 5, 12 WIN Autosport Oreca 07 11 Tristan Nunez Tutte Steven Thomas Tutte Thomas Merrill 1-2, 5, 12 Matthew Bell 1 Era Motorsport with IDEC Sport Oreca 07 18 Ryan Dalziel 1-2, 5, 8-9, 12 Dwight Merriman 1-2, 5, 8-9, 12 Kyle Tilley 1-2, 5, 12 Paul-Loup Chatin 1 High Class Racing Oreca 07 20 Dennis Andersen 1 Anders Fjordbach 1 Ferdinand von Habsburg 1 Robert Kubica 1 United Autosports Oreca 07 22 Wayne Boyd 2, 5, 12 James McGuire 2, 5, 12 Guy Smith 2, 5, 12 Racing Team Nederland Oreca 07 29 Fritz van Eerd 1 Giedo van der Garde 1 Charles Milesi 1 Job van Uitert 1 Cetilar Racing Dallara P217 47 Andrea Belicchi 1 Antonio Fuoco 1 Roberto Lacorte 1 Giorgio Sernagiotto 1 RWR Eurasia Ligier JS P217 51 Austin Dillon 1 Sven Müller 1 Cody Ware 1 Salih Yoluç 1 PR1/Mathiasen Motorsport Oreca 07 52 Mikkel Jensen Tutte Ben Keating Tutte Scott Huffaker 1-2, 5, 12 Nicolas Lapierre 1 DragonSpeed USA Oreca 07 81 Garrett Grist 1 Ben Hanley 1 Rob Hodes 1 Rinus VeeKay 1 82 Devlin DeFrancesco 1 Eric Lux 1 Cristopher Mies 1 Fabian Schiller 1
LMP3 (Le Mans Prototype 3) Proveniente dalla Michelin Prototype Challenge arriva la categoria LMP3 a debuttare nel primo campionato IMSA per il 2021 dove la maggior parte delle squadre sono provenienti da quest'ultimo trofeo. Le vetture sono motorizzate da Nissan Nismo con il VK56DE 5.6L V8 Scuderia Vettura Piloti Gare United Autosports Ligier JS P320 2 Niklas Krütten 5, 12 Edouard Cauhaupé 5 Austin McCusker 5 Andy Meyrick 12 Tom Gamble 12 Mühlner Motorsports America Duqueine M30-D08 6 Laurents Hörr 1 Kenton Koch 1 Moritz Kranz 1 Stevan McAleer 1 Forty7 Motorsports Duqueine M30-D08 7 Mark Kvamme 1, 12 Gabby Chaves 1 Trenton Estep 1 Ryan Norman 1 Oliver Askew 2 Stevan McAleer 2 Austin McCusker 2 Rodrigo Pflucker 12 Stefan Rzadzinski 12 Jr III Motorsports Ligier JS P320 30 Terry Olson 8 Mike Skeen 8 Ari Balogh 12 Garett Grist 12 Spencer Pigot 12 Sean Creech Motorsport Ligier JS P320 33 João Barbosa 1-3 Lance Willsey 1-3 Yann Clairay 1-3 Wayne Boyd 1 Andretti Autosport Ligier JS P320 36 Jarett Andretti 3, 5-6, 8, 12 Oliver Askew 3, 5-6, 8, 12 Marco Andretti 5 Josh Burdon 12 Performance Tech Motorsport Ligier JS P320 38 Rasmus Lindh Tutte Mateo Llarena 1-2, 5-6 Cameron Cassels 1 Ayrton Ori 1 Dan Goldburg 2-3, 8, 12 Malthe Jakobsen 12 FastMD Racing Duqueine M30 - D08 40 Todd Archer 12 Max Hanratty 12 James Vance 12 CORE Autosport Ligier JS P320 54 Jon Bennett Tutte Colin Braun Tutte George Kurtz 1-2, 5, 12 Matt McMurry 1 Riley Motorsports Ligier JS P320 74 Gar Robinson Tutte Scott Andrews 1-2, 5, 12 Spencer Pigot 1-2 Oliver Askew 1 Felipe Fraga 3, 5-6, 8, 12 91 Jim Cox Tutte Dylan Murry Tutte Jeroen Bleekemolen 1-2, 5, 12 Austin McCusker 1 Wulver Motorsports Ligier JS P320 61 Tõnis Kasemets 8 Augie Pabst 8 WIN Autosport Duqueine M30-D08 83 Matthew Bell 2, 12 Niklas Kruetten 2 Rodrigo Sales 2 Naveen Rao 12 Josh Skelton 12 D3+ Transformers-Dawson Racing Ligier JS P320 84 Dominic Cicero 5-6 Theodor Olsen 5-6 Ben Devlin 5
GTLM (GT Le Mans) Per la stagione 2021 IMSA in categoria GTLM avvengono molti cambiamenti. Col ritiro di BMW dal WEC, conferma il finanziamento al team RLL per disputare soltanto la Michelin Endurance Cup. In casa Ferrari Risi conferma la sua presenza. Per le Corvette l'obbiettivo è vincere a Daytona per poi fare l'assalto alla vittoria di campionato.