LUSS Bainbridge (hull classification symbol CGN-25) è stato un incrociatore missilistico a propulsione nucleare di classe unica, quarta nave della United States Navy e prende il nome dal commodoro William Bainbridge.

Il contratto di costruzione venne assegnato alla Bethlehem Steel di Quincy, Massachusetts, il primo settembre 1958, con l'impostazione della chiglia che avvenne il 5 maggio 1959. Varato il 15 aprile 1961 sotto il patrocinio della signora Susan Bainbridge Goodale, entrò in servizio il 6 ottobre 1962 con l'allora capitano Raymond E. Peet al comando.

Originariamente impostato come cacciatorpediniere conduttore, con numero di scafo (hull classification symbol DLGN-25), il 30 giugno 1975 venne riclassificato come incrociatore missilistico.

Costruzione Versione a propulsione nucleare della classe Leahy, i due reattori nucleari erano ad acqua pressurizzata da 60000 hp e possedeva due turboriduttori aggiuntivi.

Rispetto alle altre navi della classe, la velocità era scesa, da 32,7 nodi a 30,5, dando così l'idea anche di quanto costi in termini di potenza ogni nodo oltre i 25-30.

Il Bainbridge era inoltre dotato di uno scafo molto più pesante e lungo, per il nuovo apparato motore, e anche questo, se da un lato migliorava le linee idrodinamiche rendeva la nave più lenta a parità di potenza.

L'unità aveva comunque la possibilità di dare piena potenza per periodi quasi illimitati, laddove le navi convenzionali in uno o due giorni sono a secco di nafta. Era poi fondamentale come prototipo per studiare la propulsione nucleare in unità di superficie destinate a scortare i gruppi di portaerei.

Storia operativa

Anni '60 A seguito dei collaudi e la messa a punto nell'Atlantico occidentale e nei Caraibi fino all'inizio del 1963, lUSS Bainbridge iniziò il suo primo dispiegamento nel Mediterraneo il 5 febbraio dello stesso anno, come parte della 6ª Flotta. Operando al fianco dellUSS Enterprise, dimostrò la sua ottima capacità di alta velocità sostenuta, eseguendo un proof-of-concept di "corsa ad alta velocità" che prefigurava un gruppo operativo interamente nucleare. Successivamente prese parte anche all'esercitazione "Fair Game", organizzata nel 1963 dalla 6ª Flotta.

Il suo secondo tour nel Mediterraneo, eseguito nella primavera del 1964, preparò il terreno per la prima task force di superficie interamente nucleare. Dopo essersi unita all'Enterprise e allUSS Long Beach, la Bainbridge lasciò il Mediterraneo il 31 luglio 1964 per iniziare l'operazione Sea Orbit, una circumnavigazione della Terra di sessantacinque giorni senza rifornimento. L'itinerario prevedeva soste in porti e soste di dignitari: tra le tappe figuravano Rabat, Dakar, Freetown, Monrovia, Abidjan, Mombasa, Karachi, Fremantle - dove attraccò il 31 agosto per una visita di due giorni -, Wellington, Buenos Aires, Montevideo e Rio de Janeiro. Distaccato il 30 settembre, la Bainbridge tornò a Charleston il 3 ottobre 1964, dopo aver dimostrato che una task force nucleare poteva spostarsi a livello globale senza soste logistiche.

Nell'ottobre del 1965, lUSS Bainbridge doppiò nuovamente Capo Agulhas, dirigendosi verso il Pacifico occidentale (WestPack) per la prima delle undici crociere della 7ª Flotta. Operando per gran parte di questo dispiegamento al largo del Vietnam dilaniato dai conflitti, la fregata svolse missioni di sorveglianza delle portaerei, di sorveglianza radar e di ricerca e soccorso. Nel giugno 1966, attraversò il Pacifico verso il suo nuovo porto di base, Long Beach, in California.

Il suo secondo WestPac iniziò nel dicembre dello stesso anno, entrando successivamente nel cantiere navale di Mare Island, dal 2 ottobre 1967 al 10 maggio 1968, per il suo primo ciclo di rifornimento e revisione.

Ritornata in servizio attivo, la Bainbridge fu nuovamente schierata dal 6 gennaio al 2 luglio 1969, monitorando le portaerei Kitty Hawk, Bon Homme Richard e Ticonderoga durante operazioni di attacco prolungato al largo del Vietnam.

Anni '70

Il quarto WestPac seguì dall'8 aprile al 10 novembre 1970, segnando l'inizio delle regolari missioni di presenza nell'Oceano Indiano, mentre le forze statunitensi esploravano oltre il Sud-est asiatico. Una quinta crociera, dal 26 maggio al 23 novembre 1971, si concentrò nuovamente sul supporto alle portaerei site nel Golfo del Tonchino, questa volta includendo la Oriskany, la Midway ed Enterprise, prima di una sesta crociera, dal 12 settembre 1972 al 4 aprile 1973, che la portò attraverso il periodo degli Accordi di pace di Parigi del gennaio 1973 e la riduzione del combattimento in mare.

Una settima WestPac, dal 18 novembre 1973 al 31 marzo 1974, si estese nel Mar Arabico, riflettendo il crescente interesse degli Stati Uniti per l'Oceano Indiano dopo la crisi mediorientale del 1973.

Dal 30 giugno 1974 al 24 settembre 1976, lUSS Bainbridge fu sottoposto a una complessa revisione e rifornimento di carburante da 103 milioni di dollari presso il cantiere navale di Puget Sound. Durante questa modernizzazione, ricevette importanti aggiornamenti ai sistemi di combattimento, tra cui il Naval Tactical Data System (NTDS), nuovi radar e suite per la guerra elettronica, e modifiche strutturali alla sovrastruttura. Il 30 giugno 1975, nell'ambito della riclassificazione dell'intera Marina, fu ridesignato incrociatore lanciamissili, CGN-25. La stessa riclassificazione era stata fatta per l'incrociatore USS Truxtun, sviluppo a propulsione nucleare della classe Belknap. Le prove post-revisione del Bainbridge si conclusero nell'aprile 1977, arrivando al suo nuovo porto di base, San Diego, il 14 aprile.

In servizio con la 7ª Flotta, il Bainbridge, dal 10 gennaio al 9 agosto 1978, effettuò un ottavo dispiegamento WestPac, seguito da un breve periodo in cantiere e culminato con un nono dispiegamento dall'8 agosto 1979 al 7 marzo 1980.

Anni '80 Dal 27 febbraio al 21 settembre 1981, lUSS Bainbridge effettuò il suo decimo dispiegamento verso il Pacifico occidentale, includendo attività umanitarie nel Mar Cinese Meridionale, dove salvò più di cinquanta "boat people" vietnamiti.

Un'undicesima WestPac, dal 1° settembre 1982 al 29 aprile 1983, vide l'incrociatore missilistico nel gruppo di combattimento dellUSS Enterprise nell'Oceano Indiano/Mar Arabico. Oltre a un altro salvataggio di 51 rifugiati, partecipò al salvataggio di 318 lavoratori da una piattaforma petrolifera capovolta al largo dell'India, un episodio che evidenziò la versatilità del Bainbridge nelle missioni di sicurezza marittima.Dopo aver ricevuto l'ultima revisione per il rifornimento nucleare nel 1983-85, il Bainbridge lasciò il Pacifico dopo due decenni, attraversò il Canale di Panama e si riunì alla Flotta Atlantica degli Stati Uniti. Poco dopo il trasferimento sulla East Coast, iniziò pattugliamenti antidroga nei Caraibi, esercitazioni nel Nord Europa e schieramenti nel Mediterraneo. Tra il 1986 e il 1987, prestò servizio con le formazioni della Sesta Flotta durante un periodo che includeva operazioni nel Golfo della Sirte e nelle sue vicinanze e gli attacchi alla Libia dell'aprile 1986. I rapporti dell'U.S. Naval Institute dell'epoca indicavano il Bainbridge tra le unità della Flotta Atlantica appena entrate in teatro operativo durante quel periodo contro le forze di Gheddafi.

I suoi impegni nel Mediterraneo e nel Nord Europa continuarono fino al 1988-1989. Durante una visita nei Paesi Bassi, si incagliò al largo della costa olandese dopo essere partita da Den Helder il 28 giugno 1989, un incidente dal quale si riprese per riprendere le operazioni.

Anni '90

Il dispiegamento dell'incrociatore nel 1991-1992 iniziò con i compiti della 6ª Flotta e un transito da sud a nord del Canale di Suez il 27 febbraio 1992, mentre si muoveva con il gruppo da battaglia sulla Dwight D. Eisenhower tra il Mar Rosso/Golfo Persico e il Mediterraneo nel contesto di sicurezza post-Desert Storm. Poco dopo, si unì alla grande esercitazione NATO "Teamwork '92" nei mari norvegesi e, dal febbraio al marzo 1992, al largo del mare di Barents, attraversando il Circolo Polare Artico e operando in un contesto multinazionale che enfatizzava l'integrazione del comando e controllo della difesa aerea in mare.

Nel 1994, il Bainbridge operò come nave ammiraglia dello Standing Naval Force Atlantic durante il periodo delle sanzioni adriatiche e della no-fly zone sull'ex Jugoslavia. Nell'ambito dell'Operazione Sharp Guard, condusse e supervisionò oltre cento abbordaggi di interdizione marittima per far rispettare le sanzioni ONU, e nell'Operazione Deny Flight ricoprì il ruolo di "RED CROWN", coordinando la guerra aerea sulla Bosnia-Erzegovina e sull'Adriatico, ruoli allineati alle sue capacità di sorveglianza aerea a lungo raggio e di ingaggio con velivoli SM-2.

Dopo un ultimo dispiegamento in Europa all'inizio del 1995, che includeva scali in porti come Bremerhaven, come riportato nei resoconti dell'epoca, lUSS Bainbridge sbarcò i suoi missili a Yorktown nell'aprile dello stesso anno, venendo successivamente disattivata in ottobre. Fu disarmata il 13 settembre 1996 e poi rimorchiata a Bremerton, nello stato di Washington. Svuotata e preparata, entrò nel Programma di Riciclaggio Navi-Sommergibili della Marina il 1º ottobre 1997, con lo smantellamento completato il 30 ottobre 1999.

Comandanti Lista di comandanti dell'USS Bainbridge e relativa data di assunzione del comando:

Capitano Raymond Edward Peet: 6 ottobre 1962; Capitano Hal Cushman Castle: 27 luglio 1964; Capitano James Henry Doyle Jr.: 17 dicembre 1966; Capitano William Raymond Sheridan: 30 agosto 1970; Capitano Byron Bruce Newell: 9 febbraio 1974; Capitano Theodore Adalbert Almstedt Jr.: 26 marzo 1977; Capitano John Frederick Shaw: 20 maggio 1980; Capitano John Paul Reason: 24 giugno 1983; Capitano John Thomas Gilmartin: 28 giugno 1986; Capitano Laurance Michael Bergen Jr.: 23 giugno 1989; Capitano Gary Marion Ziller Jr.: 23 dicembre 1991; Capitano James Michael Brown: 24 novembre 1993;

Riconoscimenti + USS Bainbridge

Riconoscimenti statunitensi

Riconoscimenti stranieri

Note

Altri progetti

Categoria:Propulsione nucleare navale Bainbridge (CGN-25) Bainbridge (CGN-25) Bainbridge (CGN-25)