Stellantis N.V. è una holding multinazionale con sede nei Paesi Bassi, produttrice di autoveicoli.
Nata dalla fusione tra i gruppi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e PSA, la società ha sede legale ad Amsterdam, sede operativa a Hoofddorp e controlla quattordici marchi automobilistici: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Leapmotor, Ram Trucks e Vauxhall.
Il gruppo, che ha siti produttivi, di proprietà o in joint venture, in ventinove Paesi situati tra Europa, America, Africa e Asia, nel 2022 è risultato il 29º gruppo al mondo per fatturato nella Fortune Global 500.
Storia Il progetto della creazione
Nel tempo ci sono stati diversi passaggi e azioni che hanno portato alla nascita del nuovo gruppo.
L'ex amministratore delegato di FCA, Sergio Marchionne, prima che Fiat S.p.A. completasse l’acquisizione di Chrysler Group nel 2009, aveva iniziato esplorazioni circa un'ulteriore fusione con un gruppo di analoga dimensione. La morte improvvisa dello stesso nel 2018 ne ha impedito la realizzazione.
Sarà il suo successore, Mike Manley, a portare a compimento questa strategia in seguito al fallito avvicinamento al gruppo Renault: forte di precedenti collaborazioni tra Chrysler e Peugeot, Manley realizza il progetto di un'unione tra i due gruppi dellautomotive, tra loro complementari per molti aspetti. Le due società sono geograficamente complementari per via della capillare presenza di FCA sui mercati americani, mentre PSA ha una più forte presenza sui mercati orientali, tra cui quello cinese. I due gruppi al 2018 vantavano rispettivamente dipendenti PSA e dipendenti FCA.
La storia della fusione tra FCA e PSA ha inizio nell'ottobre 2019: il 31 dello stesso mese viene comunicato alla stampa internazionale che i due gruppi «progettano di unire le forze per creare un leader mondiale in una nuova era della mobilità sostenibile».
La fusione e la nascita Il 5 luglio 2020 viene annunciato il nome della nuova società: si chiamerà Stellantis, parola derivata dal verbo latino stello che significa "essere illuminato di stelle"; il 9 novembre 2020 viene mostrato alla stampa il nuovo logo. A fine 2020 si annuncia che le operazioni nordamericane di Stellantis sarebbero state guidate da Manley, una volta completata la fusione tra FCA e PSA; il 21 dicembre 2020 l'Antitrust dell'Unione europea ha dato ufficialmente il via libera alla fusione. La Commissione europea ha approvato la fusione tra FCA e PSA subordinando questa al pieno rispetto di un pacchetto di impegni proposti dal nuovo gruppo alla commissione, affinché si realizzassero alcune condizioni riguardanti la diminuzione della condizione dominante in 9 stati dell'UE circa il mercato dei piccoli veicoli commerciali leggeri. Gli impegni assunti dal nuovo gruppo consistono nel produrre più furgoni per Toyota in uno stabilimento francese in joint venture;
Il 24 dicembre 2020 venne costituita la Stichting Stellantis Svs, una fondazione di diritto olandese a responsabilità limitata detta stichting, che avrebbe avuto il diritto di veto dei soci di riferimento a garanzia dell'assetto di governance stabilito negli accordi di fusione, al fine di impedire, nei confronti di Stichting Stellantis Svs, possibili scalate ostili da parte di soggetti terzi o iniziative di alcuni soci non condivise dagli altri, grazie alla sua capacità di veto nel far vendere o acquistare quote azionarie rispetto a quelle concordate dal piano di fusione tra le due società confluenti in Stellantis. Il 4 gennaio 2021 le rispettive assemblee degli azionisti approvano in streaming la fusione nelle rispettive assemblee straordinarie. Le percentuali di voti favorevoli sono state di 99,8% per gli azionisti di PSA e del 99,1% per gli azionisti di FCA.
Il 16 gennaio 2021 nasce ufficialmente il gruppo Stellantis; la quotazione azionaria dei titoli del gruppo ha avuto luogo due giorni dopo, il 18 gennaio, sul mercato telematico azionario di Milano e sull'Euronext di Parigi, mentre il giorno successivo è avvenuta al New York Stock Exchange.
Le reazioni della borsa e l'organizzazione Il 18 gennaio 2021, alla chiusura delle borse di Milano e Parigi, al suo primo giorno di quotazione con ticker symbol "STLA", Stellantis a Milano ottiene un rialzo del 7,6% oltrepassando i 13,5 euro e trascinando in positivo l'indice FTSE MIB; mentre a Parigi l'aumento è stato leggermente inferiore (+6,9%).
Il 19 gennaio 2021 viene comunicato il top executive team internazionale di Stellantis: Mike Manley è il responsabile delle operazioni per le Americhe.
Il 13 febbraio 2021, Mopar Insiders ha dato notizia d'aver ricevuto conferma da Stellantis che tutti gli elementi chiave del gruppo di ingegneri SRT erano stati integrati nell'organizzazione ingegneristica globale di Stellantis; in tal modo fu sancita la chiusura della divisione SRT.
Identità aziendale Il logo societario è di colore blu e ha sostituito i marchi di PSA e FCA a livello aziendale.
Secondo quanto espresso dai suoi creatori, il logo interpreterebbe «la rappresentazione visiva dello spirito di ottimismo, energia e rinnovamento di un'azienda diversificata e innovativa, determinata a diventare uno dei nuovi leader della prossima era della mobilità sostenibile».
La caratteristica peculiare di questo logo riguarda le forme circolari che circondano il sesto grafema, la vocale "A" (stilizzata con due linee oblique), con l'intento di rappresentare stilisticamente delle stelle cadenti, in riferimento al significato del nome Stellantis; il termine deriva infatti dal verbo latino stello, che significa «essere illuminato di stelle» oppure «brillare/scintillare di stelle», da cui stellantis, «scintillante di stelle» (e non «pieno di stelle», ossia stellatus).
La scelta di una parola latina nasce dall'esigenza di interpretare l'antica storia dei marchi presenti nel gruppo; le stelle hanno, inoltre, la funzione di mostrare le molte eccellenze aziendali. Un'agenzia internazionale di naming spiega che le stelle hanno lo scopo di trasmettere sia il significato di sognare che quello di eccellere, significati insiti nel progetto aziendale del gruppo.
Il nome Stellantis, simbolicamente composto da un numero pari di caratteri, di cui sette consonanti e tre vocali, è stato scelto dall'agenzia francese Publicis in collaborazione con l'agenzia Nomen nel dicembre 2019, dopo una verifica sulla disponibilità della parola (e che questa fosse libera da vincoli di registrazione) e l'accettazione linguistica, al fine di evitare indesiderate interpretazioni offensive o politicamente orientate in una qualsiasi lingua conosciuta. Inoltre, è stato verificato che stellantis fosse una parola neutra dal punto di vista geografico, cioè senza significati diversi in base alle inflessioni linguistiche; anche nel mondo orientale/asiatico, dove la parola non assume alcun significato noto, né in cinese né in giapponese.
Attività e presenza nel mondo
Stellantis diventa una multinazionale con dipendenti. Mike Manley ha dichiarato che «il 40% delle sinergie verrà generato dalla condivisione di piattaforme e sistemi di propulsione, dall'ottimizzazione degli investimenti in R&S e dal miglioramento dei processi di produzione, il 35% da risparmi negli acquisti mentre il 7% arriverà da risparmi sul fronte delle spese amministrative e generali».
Il gruppo, secondo The Wall Street Journal, è il terzo produttore di auto al mondo per vendite, secondo gli ultimi dati del 2019; secondo dati di vendita più aggiornati il gruppo è il sesto nella classifica mondiale dei produttori di autoveicoli: ciò a causa della crisi di vendite in Europa per via della pandemia di COVID-19 e del relativo sviluppo delle vendite in Cina, dove il gruppo è più debole della concorrenza.
Stellantis si compone di quattordici marchi automobilistici:
Veicoli Holding Marchio Anno di fondazione Segmento Amministratore delegatoStellantis N.V. Abarth 1949 Performance Olivier François Alfa Romeo 1910 Premium sports car Santo Ficili FIAT 1899 Generalista e utilitarie Olivier François Fiat Professional 1974Veicoli commerciali Lancia 1906 Premium Luca Napolitano Maserati 1914 Lusso Santo Ficili Chrysler 1925 Generalista Christine Feuell Dodge 1914 Generalista e performance Timothy Kuniskis Jeep 1941 SUV e fuoristrada Antonio Filosa Ram Trucks 2009 Pick-up e veicoli commerciali Mike Koval Jr. Peugeot 1896 Generalista e utilitarie Linda Jackson Citroën 1919 Generalista e utilitarie Vincent Cobée DS Automobiles 2014 Premium Béatrice Foucher Opel 1862 Generalista e utilitarie Florian Huettl Vauxhall 1903 Generalista e utilitarie Leapmotor2015Generalista e utilitarieZhu Jiangming Hindustan Motors1942Generalista e utilitariePrakash Sahu
Componentistica e servizi Holding Divisione Anno di fondazione Settore Prodotti NoteStellantis N.V. CRF - Centri Ricerca Fiat di Orbassano, Torino, Trento, Foggia, Valenzano 1978 Centro di ricerca, sviluppo, aerodinamica, sicurezza, emissioni Progettazione, ricerca, sviluppo, prototipizzazione, industrializzazione e test di sicurezza Direttore Roberto Fedeli Centro ricerche PSA di Sochaux 1912 Centro di ricerca Sviluppo e collaudi Sviluppo piattaforma 2 Centro ricerche PSA di Vélizy 1966 Centro di ricerca Automotive design network Sviluppo piattaforme 1 e 3 Centro ricerche PSA di Carrières-sous-Poissy 1970 Centro di ricerca Ricerca e sviluppo Centro Sperimentale Balocco 1962 Centro studi Test, sviluppo, collaudi e omologazioni ex Alfa Romeo Centro Stile di Torino 1958 Progettazione di automobili Stile, progettazione e industrializzazione per i marchi Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Maserati ex Centro stile Fiat (Centro stile FCA) noto come "officine 83" Centro Storico Fiat 1963 Archivio aziendale Trasporti, Design, Pubblicità, Industria, Tecnologia Centro tecnico PSA di Belchamp Centro studi Collaudi Centro tecnico PSA di La Ferté-Vidame Centro studi Collaudi Centro internazionale di sviluppo tecnico di Rüsselsheim Centro studi Collaudi Centro tecnico di Pernambuco Centro studi Collaudi Centro tecnico di Auburn Hills (Michigan) Centro studi Collaudi Centro tecnico PSA di Shanghai Centro studi Collaudi Centro tecnico di Bengaluru e Hyderabad Centro studi Collaudi Centro tecnico di Torino Centro studi Collaudi Comau 1973 Soluzioni/servizi produzioneMacchine utensili-robot Amministratore Delegato Pietro Gorlier Elasis 1988 Soluzioni/serviziCoordinamento e servizi per l'ingegneria Della Elasis è rimasto solo il centro di coordinamento di pomigliano FCA Heritage Hub 1988 Salvaguardia del patrimonio storicoRiparazioni, certificazioni ed esposizione Dipartimento che valorizza il patrimonio storico di Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth. FCA Foundation 1988 FondazioneRaccolta fondi per opere di ricerca scientifica FCA Item 2009 Information TechnologySoluzioni IT, Sviluppo software Free2Move Servizi di noleggio a lungo termine Car sharing Direttrice Brigitte Courtehoux Leasys 2001 Servizi finanziari Direttore Giacomo Carelli Mopar 1973 Settore autoComponenti auto Museo storico Alfa Romeo 1976 Spazio espositivoMuseo Tramite Alfa Romeo SpA PCMA 2008 MetalmeccanicaComponenti auto plastica Sevel Sud 1978 AutoveicoliVeicoli commerciali leggeri Sevel Nord non esiste più Sisport 1922 Società polisportivaMultidisciplina Teksid 1978 SiderurgiaComponenti auto VM Motori 1947 MotoristicaMotori diesel Tofaş 1969 Autoveicoli Autovetture e veicoli commerciali leggeriFCA Italy controlla il 37,8% delle azioni
Siti produttivi Stellantis ha a disposizione stabilimenti in ventinove paesi del mondo, con più di cinquanta impianti di proprietà e in joint venture tra Fiat Chrysler Automobiles e Groupe PSA.