Il Lismore è ro-ro appartenente alla società Sy RoRo 1 PTE ed in noleggio alla finlandese Finnlines.
Caratteristiche Il traghetto, costruito appositamente per potenziare le Autostrade del Mare, è in grado di trasportare circa 300 rimorchi o, in alternativa, metri lineari di carico merci. Spinto da due motori MAN 8L48/60 CR, generanti una potenza massima di kW, è in grado di raggiungere una velocità massima di 20,6 nodi. Come ogni unità del suo genere, è inoltre in grado di ospitare 12 passeggeri.
Servizio Varato il 3 maggio 2018 nel cantiere navale Flensburger Schiffbau-Gesellschaft di Flensburg con il nome di Alf Pollak e consegnato il 12 ottobre 2018 alla Siem Roro, è stato subito girato in noleggio a lungo termine all'italiana Tirrenia CIN. Tuttavia, all'entrata in servizio nell'ottobre del 2018, è stato brevemente noleggiato alla danese DFDS ed impiegato, dapprima nei collegamenti tra Tolone e Tuzla e, successivamente, in quelli tra Trieste, Patrasso e il già citato porto turco, aggiungendosi al Fiona Seaways, in attesa dell'entrata in servizio del nuovo Ephesus Seaways. Terminato questo primo noleggio, è stato di nuovo noleggiato alla tunisina CoTuNav, prendendo servizio nei collegamenti tra Genova e Radès. Terminato anche questo secondo noleggio, è tornato in flotta Tirrenia CIN e l'11 dicembre ha preso servizio nei collegamenti merci tra Livorno, Genova, Catania e La Valletta, con scali saltuari a Napoli, aggiungendosi al già presente gemello Maria Grazia Onorato.
Nel settembre del 2020 è stato trasferito nei collegamenti tra Livorno, Olbia e Cagliari, con scalo nel fine settimana a Genova, in sostituzione del Beniamino Carnevale, contestualmente trasferito sulla rotta dellAlf Pollak. Nel gennaio del 2021 è stato poi affiancato dal gemello Maria Grazia Onorato.
Il 3 maggio 2021 ne è stato annunciato il subnoleggio insieme al Cadena 3 alla CLdN RoRo e l'8 maggio è salpato da Livorno per Rotterdam, venendo sostituito sulla propria rotta dal Beviamo Carnevale e dal Giuseppe Lucchesi. Giunto nei Paesi Bassi il 14 maggio, ha preso servizio il 18 nei collegamenti merci tra Rotterdam, Zeebrugge e Dublino.
Terminato il noleggio in Nord Europa, il 13 dicembre 2022 è salpato da Rendsburg per Livorno, dov'è stato disarmato in attesa di impieghi e, esattamente un mese dopo, il 9 gennaio 2023, ne è stato annunciato il subnoleggio alla danese DFDS per due anni, per la quale ha preso servizio l'11 gennaio nei collegamenti tra Yalova e Sète.
Terminato il noleggio a DFDS, il 29 luglio 2024 il traghetto è rientrato in flotta Tirrenia CIN, giorno in cui è stato restituito alla proprietaria Sy RoRo 1 PTE insieme al gemello Maria Grazia Onorato. Ad agosto è stato ribattezzato Lismore e noleggiato a lungo termine per 12 anni alla DFDS, tornando dopo circa 6 anni in servizio nei collegamenti tra Tuzla, Patrasso e Trieste. Successivamente è stato trasferito nei collegamenti tra Sète e Yalova in sostituzione del POL Stella.
Nel febbraio del 2026 il traghetto è stato noleggiato alla britannica P&O Ferries, dalla quale è stato trasferito a Zeebrugge, dov'è stato momentaneamente disarmato in vista dell'entrata in servizio nei collegamenti tra il porto belga e Tilbury, dove ha affiancafo il gemello Longstone a fine mese, in sostituzione del Norbay. Il 20 maggio, dopo appena tre mesi di servizio per la compagnia britannica, il traghetto è stato noleggiato alla Finnlines, che il 28 maggio lo ha spostato nei collegamenti tra il porto belga e Rosslare, in coppia con il Finnwave.
Navi gemelle Longstone Leevsten Liekut Ulosoy-16 Tulipa Seaways Acacia Seaways Fadiq Josefina de la Torre
Note
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