Il Transrapid 06 (TR06) fu costruito per operare sulla linea Transrapid-Versuchsanlage Emsland (TVE), e operativo nel giugno 1983. Il 13 marzo 1983 fu presentato al pubblico presso la Krauss-Maffei a Monaco di Baviera.
Storia
Il veicolo fu provato nella primavera del 1983.Der Spiegel, 13507881, BERLIN: Hin rast der Pfeil, 1984 Il 30 giugno 1983 avvenne il primo testMeldung Transrapid-Versuchsanlage im Emsland. In: Eisenbahntechnische Rundschau 32, Nr. 7/8, 1983, S. 556. Alla fine di ottobre 1983 il Transrapid 06 venne dichiarato operativo.
Il 4 maggio 1984 il Transrapid 06 raggiunse i 205 km/h.Meldung Transrapid 06 inzwischen 200 km/h schnell. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 33, Nr. 6, 1984, S. 553. Il 16 agosto 1984, toccò i 257 km/h, mentre il 17 ottobre raggiunse i 302 km/h.Geschwindigkeitsrekord für TRANSRAPID 06. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 33, Nr. 9, 1984, S. 725 f.
Nel dicembre 1987, il giorno 11Quelle fehlt raggiunse i 406 km/h, record mondiale di categoria. Il 22 gennaio 1988, il TR 06 toccò i 412,6 km/h.Meldung Exportchancen der Magnetbahn Transrapid deutlich verbessert. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 1/2, Nr. 37, 1988, S. 89 f.
Successivo del TR 06, verrà prodotto il Transrapid 07, operativo dal 1988 presso il TVE.
Esemplari
La sezione 1 del TR 06 è dal 1995 presso il Deutsches Museum Bonn.
La sezione 2 fino al 1999 fu presente presso il TVE. Il 28 dicembre 1999 venne portata da Lathen verso l'Olanda come esposizione. Con un trasporto eccezionale venne poi portata la sezione a Drachten e posta in pubblico per il progetto Transrapid Amsterdam-Groningen. Venne vandalizzata e dal 2008 fu riposta presso Lathen, e ricoverata presso uno stabilimento.
Note
Bibliografia
Altri progetti
Categoria:Treni Categoria:Maglev