Il Transrapid 09 è un treno della famiglia Transrapid, successivo al Transrapid 08. Fu progettato e realizzato per essere messo in servizio sulla linea Transrapid München.
Storia Rispetto al TR08 le porte sono più larghe (1300 mm contro 900 mm) e l'apertura è elettrica anziché pneumatica. Il Transrapid 09 è formato da tre cassoni (Endwagen E1, Mittelwagen M1 e Endwagen E2) e può, volendo, essere portato a 10 cassoni. La velocità massima è stata omologata a 505 km/h e la commerciale tra 350 e 430 km/h.
Il treno venne presentato al pubblico il 23 marzo 2007 a Kassel dalla ThyssenKrupp Transrapid e trasportato il 17-21 aprile da Lathen all'impianto di prova Transrapid-Versuchsanlage Emsland.
Nel 2011 l'impianto di prova Transrapid-Versuchsanlage Emsland è stato dismesso dalla famiglia Kemper, eredi di Hermann Kemper, inventore del Maglev della H. Kemper GmbH & Co. KG, e il Transrapid 09 è stato venduto per ; dal settembre 2017 giace a Nortrup.Letzter Halt für den Transrapid: Wurstfabrik. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 15. September 2017, S. 21. Il veicolo è disponibile per esposizioni.
Note
Bibliografia
Transrapid Technik (PDF; 534 kB) M.Tum, G.Huhn, C.Harbecke Transrapidfachtagung 2007, Dresden: Design and Development of the Transrapid TR09 M.Tum, G.Huhn, C.Harbecke Transrapidfachtagung 2007, Dresden: Ausführung des Transrapid TR09
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