Il Gran Premio di Turchia 2021 è stata la sedicesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 10 ottobre sul circuito di Istanbul, sito a Tuzla, ed è stata vinta dal finlandese Valtteri Bottas su Mercedes, al decimo successo in carriera; Bottas ha preceduto sotto la bandiera a scacchi i due piloti della Red Bull Racing-Honda, l'olandese Max Verstappen e il messicano Sergio Pérez.
Per Valtteri Bottas è il secondo hat trick (pole position, giro veloce e vittoria del Gran Premio) in carriera in Formula 1.
Vigilia Sviluppi futuri Gli organizzatori del nuovo Gran Premio d'Arabia Saudita, che debutterà come penultimo appuntamento di questa stagione in programma il 5 dicembre, annunciano che il completamento dei lavori per la costruzione del circuito di Gedda, iniziati ad aprile, è in netto ritardo. Formula 1 e Liberty Media osservano con attenzione l'approntamento della pista, senza che fino a oggi sia scattato l'allarme rosso riguardo l'organizzazione della gara.
La Federazione Internazionale dell'Automobile annuncia l'ingresso in calendario per la prima volta nella storia del campionato mondiale di Formula 1 del Gran Premio del Qatar in programma il successivo 21 novembre, data nel quale era in programma il Gran Premio d'Australia, annullato nei mesi precedenti a causa della pandemia di COVID-19. Era l'ultimo Gran Premio a essere stabilito nel calendario, dopo la riduzione del numero di appuntamenti da 23 a 22. Si tratta del quinto Gran Premio a essere corso nel Medio Oriente, dopo quelli di Bahrein, Abu Dhabi e Sakhir, insieme al nuovo Gran Premio d'Arabia Saudita che debutta in questa stagione dopo la gara qatariota. Il Qatar diventa il trentatreesimo Paese a ospitare la Formula 1. La gara si disputerà in nottura sul circuito di Losail, già utilizzato dal Motomondiale dalla stagione 2004. Ooredoo, principale provider di telecomunicazioni del Paese, è scelto come title sponsor dell'evento. Viene inoltre siglato un accordo della durata di dieci anni per avere la gara in calendario a partire dalla stagione 2023, su una diversa sede ancora da stabilire con un nuovo tracciato in fase di progettazione, in quanto nella stagione successiva il Paese si concentrerà nell'ospitare il mondiale di calcio.
Stefano Domenicali, Presidente di Formula One Group, annuncia che il numero di appuntamenti previsti per la stagione 2022 sarà di 23, record nella storia della Formula 1, uno in più rispetto alla stagione attuale, lo stesso numero iniziale di Gran Premi stabiliti per questo campionato, con l'inizio della stagione fissato per metà marzo e la fine, per la prima volta dal , nel mese di novembre, poco dopo la metà del mese, per evitare la sovrapposizione con il mondiale di calcio. Viene inoltre reso noto che la Qualifica Sprint, formato sperimentato in questa stagione, ma solo per tre Gran Premi, sarà nuovamente applicato a sette o otto gare.
La Honda annuncia che produrrà le power unit che verranno utilizzate da Red Bull Racing e AlphaTauri nella stagione 2022, cedendo successivamente i diritti. A partire dal 2023 sarà Red Bull Powertrains ad assumersi la responsabilità di tutta la produzione e la manutenzione dei motori.
Stefano Bonaccini, Presidente della regione Emilia-Romagna, conferma lo stanziamento da parte del governo dei fondi necessari per la disputa del Gran Premio omonimo nel calendario della stagione 2022, con rinnovo fino al 2025. Il debutto del Gran Premio avvenne nella stagione con lo scopo di rimpiazzare altre corse annullate o posticipate a causa della pandemia di COVID-19. Il Gran Premio si è disputato anche nel corso di questa stagione quando è stato aggiunto al calendario come secondo appuntamento in sostituzione dell'annullamento del Gran Premio di Cina, sempre per via della pandemia.
Gli organizzatori del Gran Premio di Città del Messico, in programma il successivo 7 novembre, e che segna il debutto nel calendario del campionato mondiale di Formula 1, annunciano che l'autore della pole position riceverà un premio speciale riguardante una replica del casco indossato dall'ex pilota argentino Juan Manuel Fangio, vincitore di cinque mondiali piloti, in concomitanza con il 70º anniversario del primo titolo iridato.
Aspetti tecnici
Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, le tre mescole centrali della gamma. Rispetto alla precedente edizione, vengono nominate mescole di uno step più morbide. La decisione di selezionare mescole più morbide si basa sui dati raccolti lo scorso anno, che presentavano un circuito con livelli medi di usura e bassi di grip, cosa che ha reso la superficie estremamente scivolosa.
Dopo le critiche dei piloti alla superficie della pista che non garantiva abbastanza grip durante l'edizione precedente, gli organizzatori del Gran Premio e il direttore di gara Michael Masi hanno annunciato ufficialmente di avere risolto il problema dell'aderenza grazie a uno specifico intervento, prendendo spunto da quanto realizzato sulla pista di Marina Bay a Singapore, dove viene applicato il sistema dell’acqua ad alta pressione. In aggiunta, un nuovo cordolo è stato aggiunto all'uscita della curva 1, 5 e 14, mentre lo spazio dedicato alla safety car e alla medical car dentro la pit lane è stato esteso per fare in modo che quest'ultimo non sia d'intralcio con l'ultima piazzola dei box. Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato due dossi vengono installati all'esterno del cordolo della curva 1.
Sono due le zone indicate dalla Federazione Internazionale dell'Automobile ove i piloti possono usare il Drag Reduction System: la prima zona è posta tra la curva 11 e la curva 12, con punto per la determinazione del distacco fra piloti posto prima della curva 9; la seconda zona è stabilita sul rettilineo dei box, con detection point fissato dopo la curva 13.
La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio di Russia, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata la Ferrari di Carlos Sainz Jr. per le verifiche tecniche. Esse sono risultate essere conformi al regolamento tecnico.
La Federazione stabilisce tre punti del tracciato nel quale i piloti sono costretti a rispettare i limiti di quest'ultimo. I punti in questione riguardano l'uscita della curva 1, 6 e 14: non rispettando i limiti in queste curve i piloti vedono il loro tempo sul giro cancellato dalla direzione gara e, nel caso della curva 14, anche il giro successivo.
Dopo l'incidente avvenuto al pilota francese Romain Grosjean nel corso delle prime fasi del Gran Premio del Bahrein 2020 nel quale, per uscire dall'abitacolo della monoposto, ha avuto ustioni alle mani, la Federazione, fin dall'inizio del campionato, si è attivata per migliorare la protezione offerta. In qualsiasi sessione di prova libera, cinque piloti, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Carlos Sainz Jr., Daniel Ricciardo e George Russell, utilizzano un nuovo modello di guanti che dovrebbe avere una migliore resistenza alla trasmissione del calore.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì sulla vettura di Lewis Hamilton viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna. Il pilota britannico è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza.Lewis Hamilton è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione della quarta unità relativa al motore a combustione interna, cfr. Sulla vettura di Carlos Sainz Jr. viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore e all'MGU-H, e la terza unità relativa al sistema del recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico. Il pilota spagnolo è costretto a partire dal fondo dello schieramento.Carlos Sainz Jr. è costretto a partire dal fondo dello schieramento a causa della sostituzione di diverse componenti della power unit, cfr.
Aspetti sportivi Inizialmente il Gran Premio non era previsto nel calendario della stagione 2021. A causa delle problematiche causate dalla pandemia di COVID-19, Il Gran Premio viene inizialmente inserito nel calendario di questa stagione, in programma il 13 giugno, in sostituzione del Gran Premio del Canada annullato a causa della pandemia. Successivamente il Gran Premio viene posticipato a causa delle restrizioni imposte dal Regno Unito ai viaggiatori provenienti dalla Turchia per via delle problematiche dettate dall'emergenza sanitaria e sostituito dal Gran Premio di Stiria. Il mese successivo il Gran Premio viene reinserito in calendario in programma il 3 ottobre in sostituzione della cancellazione del Gran Premio di Singapore, sempre a causa della pandemia. La gara viene successivamente spostata di una settimana a causa della riduzione del numero di gare in calendario. È la prima volta che il Gran Premio di Turchia viene corso nel mese di ottobre.
A differenza della precedente edizione disputatasi a porte chiuse a causa della pandemia, e corsa per la prima volta nel mese di novembre, il Gran Premio vede la presenza del pubblico sulle tribune, come stabilito nella maggioranza delle precedenti corse che hanno avuto luogo in Europa. Una presenza di spettatori è attesa nel corso del weekend.
Alla vigilia del ritorno in calendario del Gran Premio d'Olanda, la Red Bull Racing ha presentato un reclamo alla FIA contro la Mercedes. La scuderia di Milton Keynes ritiene che il team di Brackley, nelle ultime gare, sia riuscito a ottenere più cavalli in fase di accelerazione attraverso il raffreddamento dell'aria. Secondo l’articolo 5.6.8 del regolamento tecnico la temperatura dell’aria nel plenum deve essere superiore di almeno 10 °C rispetto alla temperatura ambiente. Alla vigilia della gara, la Federazione respinge la protesta del team austriaco spazzando via dunque i dubbi sulla regolarità dell’operato dei tecnici della Mercedes, in particolare i motoristi stanziati nella sede di Brixworth.
In questa gara, la Ferrari viene iscritta al Gran Premio solo come "Scuderia Ferrari" senza il title sponsor Mission Winnow, in quanto percepito dalle legislazioni locali come una forma di pubblicità indiretta al tabacco. Il logo viene oscurato dal telaio della SF21 oltreché dalle tute di meccanici e piloti, come avvenuto per alcune gare del campionato e per tutta la stagione . In questo campionato il logo è stato oscurato dal Gran Premio di Francia al Gran Premio d'Italia, mentre invece fu reso utilizzabile dal Gran Premio del Bahrein, la gara inaugurale della stagione, al Gran Premio d'Azerbaigian, insieme al precedente Gran Premio di Russia.
La Red Bull Racing prende parte al Gran Premio con una livrea celebrativa, omaggiando Honda nel weekend che, in precedenza, avrebbe dovuto ospitare il Gran Premio del Giappone prima che fosse annullato per la seconda stagione consecutiva a causa della pandemia di COVID-19.
Il team principal della Ferrari, Mattia Binotto, non è presente al Gran Premio. Come avvenuto in diverse occasioni lo scorso anno, Binotto resta nel quartier generale di Maranello per concentrarsi sul lavoro di sviluppo della monoposto della prossima stagione, seguendo tutte le sessioni in pista in continuo collegamento con la squadra. La responsabilità della squadra sarà affidata a Laurent Mekies. La scuderia italiana annuncia inoltre che cinque ragazzi iniziano la loro attività nella Ferrari F1 Engineering Academy. Due ragazze e tre ragazzi provenienti da atenei italiani e britannici sono stati divisi in due gruppi, power unit e telaio, e saranno operativi per sei mesi.
Il sudafricano Alan van der Merwe, che ricopre il ruolo di pilota della medical car, e il dottor Ian Roberts, presente a bordo della vettura, sono costretti a saltare il Gran Premio per via della loro positività al SARS-CoV-2. Vengono sostituiti dal portoghese Bruno Correia, pilota della safety car della Formula E, e dal dottor Bruno Francheschini.