Euro 1 è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi immatricolati nell'Unione europea dal 1993 (omologazione dal 1992).
Descrizione Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni per i diversi veicoli; inoltre per i mezzi diesel, si ha il limite di polveri fini (non vengono stabiliti limiti di emissione per le vetture a benzina poiché la combustione di tale carburante ne produce in quantità minima).
Lo standard è stato superato dall'Euro 2.
Limiti Mezzo/classe veicolo Motorizzazione CO HC NOx Particolato Unità di misura Ciclomotore qualsiasi 6 3 (HC + NOx) g/km Motociclo 2 T 8 4 0,1 4 T 13 3 0,3 Autoveicolo Benzina 2,72 0,97 (HC + NOx) Diesel 0,14 Autocarri leggeri M qualsiasi 2,72 0,97 (HC + NOx) 0,14 g/kWh Autocarri leggeri N ≤ 1.250 kgAutocarri leggeri ≤ 1.700 kgAutocarri leggeri > 1.700 kg qualsiasi 2,725,176,9 0,971,41,7 0,140,190,25 Autocarri pesanti qualsiasi 4,5 1,1 8 0,361,7 se il motore è di potenza ≤ 85 kW
Normative di riferimento Sono Euro 1 tutti i veicoli a benzina immatricolati dopo il 1º gennaio 1993, poiché per legge devono rispettare le norme di seguito riportate. Sono Euro 1 i veicoli a benzina immatricolati prima del 1º gennaio 1993 se rispettano una delle seguenti norme: 83/351 CE rif. 91/441 CE 88/77 CE rif. 91/441 CE 88/436 CE rif. 91/441 CE 89/458 CE rif. 91/441 CE 91/441 CE 91/542 CE punto 6.2.1.A 93/59 CEE con catalizzatore
Sono Euro 1 i motocicli e immatricolati dopo il 17 giugno 1999 che rispettano la seguente norma: 97/24 CE cap. 5
Voci correlate Chimica ambientale Convertitore catalitico Inquinamento atmosferico Standard europei sulle emissioni inquinanti
Categoria:Standard europeo di emissioni