Il Gran Premio di Città del Messico 2021 è stata la diciottesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 7 novembre all'Autodromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico, ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda, al diciannovesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo il britannico Lewis Hamilton su Mercedes e il suo compagno di squadra, il messicano Sergio Pérez.
Vigilia Sviluppi futuri La Williams rende noto che il pilota britannico di riserva della scuderia con sede a Grove, Jack Aitken, prenderà parte alla prima sessione di prove libere del Gran Premio di Abu Dhabi, atto conclusivo del campionato in programma il successivo 12 dicembre. L'impiego di Aitken era previsto qualche settimana prima, ma a seguito dell'incidente avuto in occasione della 24 Ore di Spa, la sua presenza in una sessione di prove libere è stata rimandata. La scuderia britannica comunica, inoltre, che non parteciperà alla due giorni di test dedicati ai giovani piloti, in programma dopo il suddetto Gran Premio, in quanto non dispone della mule car necessaria al previsto collaudo degli pneumatici da 18 pollici, in uso dalla stagione 2022.
A differenza di quanto stabilito alla vigilia del precedente Gran Premio degli Stati Uniti d'America, in cui in occasione del nuovo Gran Premio d'Arabia Saudita in programma il successivo 5 dicembre come penultima prova del campionato uomini e donne devono rispettare le stringenti regole a livello d'abbigliamento, il personale presente nel paddock di Gedda non dovrà attenersi ad alcun codice di abbigliamento, ma esso rimarrà ugualmente in vigore per i cittadini sauditi che vorranno assistere al weekend di gara in tribuna. I lavori in corso sul circuito mostrano cospicui ritardi, a cinque settimane dalla disputa dell'evento.
Lo sponsor principale della Mercedes, Petronas, rinnova il contratto di sponsorizzazione con la scuderia tedesca fino al 2025.
Il contratto per la disputa del Gran Premio di Cina viene esteso fino alla stagione 2025, con il rientro della gara fissato nel 2023, in quanto il Gran Premio non figura nel calendario della stagione successiva a causa della pandemia di COVID-19. L'ultima edizione fu corsa nella stagione , il quale rappresentò il millesimo Gran Premio quale prova valida per il campionato mondiale di Formula 1, mentre le ultime due edizioni della gara non sono state disputate a causa delle problematiche dettate dall'emergenza sanitaria.
Il organizzatori del Gran Premio di Miami, il quale debutta nella stagione successiva nel mese di maggio, annunciano che persone si sono pre-registrate per acquistare i biglietti, questo rispetto a una capacità dell'impianto prevista di circa .
Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, le tre mescole centrali della gamma.
Il circuito utilizzato per questo nuovo Gran Premio è l'Autodromo Hermanos Rodríguez, lo stesso tracciato utilizzato l'ultima volta che la massima categoria ci ha corso, nella stagione con l'edizione del Gran Premio del Messico. Esso presenta una lunghezza di km e si snoda attraverso 17 curve, 10 a destra e 7 a sinistra. Il primo intermedio è posizionato 136 metri prima della curva 4, il secondo intermedio 242 metri prima della curva 12, mentre il terzo intermedio coincide con la linea del traguardo del rettilineo principale di partenza. Lo speed trap, ovvero il punto in cui viene rilevata la velocità massima, è posizionato 234 metri prima della curva 1. La distanza di gara prevista è di 71 giri, pari a 305,354 km.
La Federazione stabilisce tre zone per l'utilizzo del Drag Reduction System: la prima e la seconda zona sono stabilite, rispettivamente, sul rettifilo dei box e sulla Recta Trasera (tra le curve 3 e 4), con un unico detection point fissato all'uscita della curva 15; la terza zona è stabilita tra le curve 11 e 12, con detection point stabilito dopo la curva 9.
La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio degli Stati Uniti d'America, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata la Mercedes di Valtteri Bottas per le verifiche tecniche. Esse sono risultate essere conformi al regolamento tecnico.
Al circuito, rispetto all'ultima volta in cui è stato utilizzato dalla massima categoria, vengono apportati alcuni cambiamenti: la pista, sul lato destro tra l'uscita della pit lane e la prima curva, è stata riasfaltata; le barriere di protezione tra la curva 11 e la curva 12 sono state riallineate più vicino al bordo della pista di circa 2 metri; la barriera di protezione sul lato sinistra della curva 17 è stata avvicinata al bordo pista, con la rimozione della barriera Tecpro.
La Federazione raccomanda ai piloti di seguire le seguenti indicazioni: in caso di mancata percorrenza delle prime due curve, o transitando alla sinistra del paletto posizionato all'apice della curva 2, i piloti devono rientrare in pista guidando alla sinistra del paletto posizionato alla curva 3; se i piloti arrivano lunghi alla curva 4 sono tenuti a usare la via di fuga esterna che riconduce alla pista prima della curva 6; qualsiasi pilota la cui vettura passa completamente dietro il cordolo bianco e rosso all'apice della curva 8 deve ricongiungersi mantenendosi completamente a destra dei due paletti posti all'uscita della stessa; i limiti della pista sono stabiliti all'apice e all'uscita della curva 11, in cui se il pilota non percorre questa curva correttamente deve tenersi alla destra della prima disposizione dei blocchi di polistirolo e poi tutto a sinistra del secondo blocco di polistirolo, vedendosi il tempo sul giro cancellato dai commissari sportivi. Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, viene stabilito che in caso di mancata percorrenza delle prime tre curve, i piloti vedranno il tempo cancellato dalla direzione gara; le istruzioni stabilite alla curva 8 vengono rimosse. Prima della gara, il diretto di gara, Michael Masi, rende noto che ogni pilota che esce di pista alle prime tre curve al via e a eventuali ripartenze deve assicurarsi di rientrare in traittoria in sicurezza e non ottenere un vantaggio duraturo. In termini pratici questo significa rinunciare a eventuali posizioni guadagnate.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì sulla vettura di Yuki Tsunoda viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K. Il pilota giapponese è costretto a partire dal fondo dello schieramento. Sulla vettura di Lance Stroll viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore e all'MGU-H, e la terza unità relativa all'unità di controllo elettronico. Il pilota canadese è costretto a partire dal fondo dello schieramento.Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Lando Norris ed Esteban Ocon sono costretti a partire dal fondo dello schieramento a causa della sostituzione di diverse componenti della power unit, cfr. Stroll è anche penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione del cambio. La penalità non ha effetto pratico visto che il canadese parte ultimo, cfr.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il debutto, sotto questa denominazione, della gara nel calendario del campionato mondiale di Formula 1. Inizialmente il debutto di questo nuovo Gran Premio era previsto durante la stagione , sempre agli inizi del mese di novembre, ma, a causa delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19, la Formula 1 non poté spostarsi oltre oceano, costringendo la Federazione ad annullare tutte le tappe previste sul suolo americano, compreso il suddetto Gran Premio, posticipando quindi il suo debutto alla stagione . La gara era originariamente in programma il 31 ottobre, ma a seguito della riduzione del numero di appuntamenti il calendario, da 23 a 22 Gran Premi, in quanto l'annullamento del Gran Premio del Giappone, sempre per via della pandemia, non viene sostituito, la corsa è stata posticipata di una settimana. Il Messico, dopo la disputa nelle precedenti stagioni del Gran Premio omonimo, ospita una seconda gara sul proprio territorio sotto una diversa denominazione.
La denominazione di questo nuovo Gran Premio, nella lingua locale in spagnolo Gran Premio de la Ciudad de México, viene fatta risalire a quando gli organizzatori dell'evento e Liberty Media raggiunsero un accordo per il rinnovo del contratto e per la ridenominazione del Gran Premio del Messico in quello della città ospitante, capitale del Paese. Le difficoltà economiche manifestate, che avevano fatto temere per il rinnovo già dall'anno venturo, vengono superate grazie a una cordata di imprenditori che supportano l'accordo. Il nuovo cambio di denominazione viene stabilito per sottolineare il sostegno fornito dal governo di Città del Messico.
La gara si disputa all'Autodromo Hermanos Rodríguez, sede in precedenza, su diverse configurazioni, di 20 edizioni valide per il campionato mondiale di Formula 1 del Gran Premio del Messico, corse dal al , dal al , e nuovamente dal al . Essa si disputa con la presenza degli spettatori sulle tribune, come avvenuto a partire dal Gran Premio di Francia, e come nell'ultima occasione che la massima categoria ha corso su questo tracciato, nel con l'edizione del Gran Premio del Messico, comunque non condizionata dalla pandemia. Una presenza stimata di circa spettatori durante il weekend è attesa per questo evento, lo stesso numero record stabilito nel precedente Gran Premio degli Stati Uniti d'America.
Alla vigilia del Gran Premio di Turchia, gli organizzatori del Gran Premio annunciano che l'autore della pole position riceve un premio speciale riguardante una replica del casco indossato dall'ex pilota argentino Juan Manuel Fangio, vincitore di cinque mondiali piloti, in concomitanza con il 70º anniversario del primo titolo iridato.
Il team principal della Ferrari, Mattia Binotto, non è presente al muretto della scuderia per questa gara. L'annuncio viene reso noto alla vigilia del precedente Gran Premio degli Stati Uniti d'America. Binotto resta a Maranello per seguire da vicino il progetto legato alla vettura della stagione 2022, affidando la responsabilità della squadra Laurent Mekies, come avvenuto in occasione del Gran Premio di Turchia. Binotto rende noto che non sarà presente neanche nel successivo nuovo Gran Premio di San Paolo.
Dopo essere stata introdotta in occasione del precedente Gran Premio degli Stati Uniti d'America, la procedura di cancellazione dei tempi nelle sessioni di prove libere e in qualifica in caso di doppia bandiera gialla, secondo il direttore di gara, Michael Masi, viene utilizzata anche in questo Gran Premio.
A partire da questa gara, la Formula 1 introduce una novità regolamentare, in cui viene spiegato che le personalità presenti sulla griglia di partenza sono obbligate a rilasciare interviste o dichiarazioni ai giornalisti e ai media presenti, senza la necessità di avere guardie del corpo.
L'ex pilota di Formula 1, lo statunitense Danny Sullivan, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto tale funzione anche in passato, l'ultima nel ritorno del Gran Premio d'Olanda. Per questo Gran Premio, come il precedente, è la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car.
Prove Resoconto