Il volo Aeroflot 1802 () era un volo commerciale partito da Vinnycja a Mosca schiantatosi dopo un blocco improvviso del timone e delle eliche il 15 maggio 1976. Morirono tutti i 52 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo dell'aereo.
L'aereo L'aereo coinvolto nell'incidente era un Antonov An-24RV immatricolato CCCP-46534 sotto l'Aeroflot. Il velivolo uscì dallo stabilimento di assemblaggio il 27 febbraio 1975. Sul suo ruolino di servizio accumulò 2.996 ore di volo e 2.228 cicli di pressurizzazione.
L'equipaggio Sei membri dell'equipaggio erano a bordo del volo. L'equipaggio della cabina di pilotaggio era composto da:
Comandante Fëdor Čumak Copilota Viktor Paščenko Navigatore Pëtr Maksimenko Navigatore in formazione Viktor Kozlov Ingegnere di volo Ivan Uchan
Cronologia del volo Sopra il cielo della regione di Černihiv erano presenti delle nubi temporalesche per tutta la durata del volo. Era presente un vento leggero che soffiava da sud-ovest su un rilevamento di 250° a 6 m/s, insieme a rovesci moderati. La visibilità a terra all'aeroporto era di 10 chilometri con una copertura di cumulonembi. Il volo 1802 stava volando a un'altitudine di 5700 metri con una velocità di 350 km/h quando alle 10:47 circa il timone deviò improvvisamente di 25° a destra, modificando l'angolo di rollio e l'imbardata. I piloti risposero rapidamente a questa deflessione regolando gli alettoni durante i loro tentativi di ridurre il rollio. Pochi secondi dopo il timone deviò di 9° e di conseguenza gli equilibratori alzarono l'aereo di 30° di beccheggio (naso alzato). L'aereo di linea raggiunse angoli di attacco molto pronunciati e quindi iniziò a scendere roteando a spirale. Al momento della rotazione le eliche erano bloccate. L'Antonov si schiantò a 14,5 chilometri a sud-est dell'aeroporto di Černihiv con un'inclinazione di 245° alle 10:48 a una velocità di discesa di quasi 100 m/s in volo fuori controllo. Tutte le 52 persone a bordo dell'aereo morirono nello schianto.
Le cause L'aereo era precipitato a causa della perdita di controllo provocata dalla deviazione del timone quando scollegarono l'autopilota, ma la causa principale della deviazione del timone non fu mai determinata. È possibile che uno dei piloti avesse accidentalmente premuto l'interruttore di controllo dell'assetto del timone. Il guasto elettrico potrebbe anche aver causato dei problemi meccanici.
Note
Voci correlate
Volo United Airlines 585 - Un incidente simile causato da un malfunzionamento del timone. Volo USAir 427 - Incidente simile al precedente. Volo Eastwind Airlines 517 - Un altro incidente simile ai precedenti. La sua risoluzione permise di determinare la causa degli altri due. Incidenti aerei di voli commerciali Antonov An-24 Aeroflot
Categoria:Incidenti e disastri aerei di Antonov An-24 Categoria:Incidenti e disastri aerei di Aeroflot Categoria:Incidenti e disastri aerei nella RSS Ucraina Categoria:Incidenti e disastri aerei nel 1976 Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da avaria meccanica