Questa pagina contiene una lista dei gruppi di locomotive e automotrici che sono state immatricolate nel parco delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) dalla loro costituzione nel 1902.

Locomotive a vapore Gruppo Origine Costruttore Anno Quantità In servizio vmax(km/h) Potenza(kW) Radiazione Note Serie NumerazioneA 2/4 101–130 JS 101–130 SLM 1892–1896 30 – 90 1917–1926 151–175 NOB 101–125SLM1898–190650–901917–1925 176–200 401–415 SCB 251–265SLM1897–190320–901923 416–420 A 3/5 501–502 SLM 1907 2 – 1001100 1933 Dotate di surriscaldatore 601–602 SLM 1907 2 – 1001100 1937 Locomotive compound a quattro cilindri a vapore surriscaldato603–649SLM1910–191547–10011001937–1946 Locomotive compound a quattro cilindri a vapore surriscaldato 651–652 SLM 1907 2 – 1001100 1923 Locomotive compound a quattro cilindri a vapore saturo e caldaia Brotan, rinumerate 810-811 nel 1913 701–702 JS 231–232 SLM1902–190910911008091926–1964Locomotive compound a quattro cilindri a vapore saturo, successivamente ricostruite con surriscaldatore; 705 conservata come rotabile storico 703–809 SLM810–811SLM19072–10011001923 Locomotive compound a quattro cilindri a vapore saturo e caldaia Brotan, ex 651-652 901–930 GB 201–230 SLM 1894–1905 30 – 90 1923–1927 931–938 GB 931–934GB 935–938 Maffei 2727–2730SLM 1892–1895 1908 8 – 90 1925B 2/3 1071–1072 VSB 45–46 VSB 1876 2 – 75 1903 Con tender monoassiale tipo Engerth 1074–1079 JS 74–79 AKCM 1085–87, 1277, 78, 76 1868, 1870 6 1904–1907 1080–1082 JS 80–82 SACM 2481–83 1875 1903 1161–1190 NOB 51–80 SLM B 3/4 1301–1369 SLM 1905–1916 69 1 75 730 1934–1964 1367 conservata come rotabile storico 1421–1424 JS 201–204 SLM 1431–1452 NOB 171–192 SLM 1461–1467 SCB 111–117 SCB 45–51 1887–89 7 0 1917 Cedute alla Deutsche Heeresbahn 1471–1485 SCB 201–201211–215 SACM 4420–29SLM 1001–05 18921896 15 0 1925 1486–1495 SCB 216–225 SLM 1253–62 1900 10 0 1926–28 1561–1578 JS 205–222 SLM 1581–1595 VSB 101–115 SLM 1601–1675 JS 301–375 SLM1896–1907147–756621923–1945Locomotive compound a tre cilindri 1676–1747 C 2/2 2151–2193 NOB 207–249 Krauss/MFE 1872–76 43 0 1904–1917 C 2/3 2219–2220 GB 19–20 Karlsruhe 1068–69 1883 2 0 1911, 13 C 3/3 2401...2416 JS 404...431 AKCM, SACM 2421–2448 NOB 323–326327–350 SLM 571–74MFE 1263–68, 1445–52, 1502–07, 43–46 18891873–76 2451–2470 VSB 1–20 Escher-Wyss, MFE 1855–59 20 0 1903–31 2481–2487 VSB 151–154155–157 Chemnitz 1814–17SLM 1070–72 18921897 7 0 1915–24 C 4/5 2601–2619 SLM 1907–1912 19 – 65 1930–1935 Locomotive compound a quattro cilindri 2701–2732 SLM 1904–1906 32 – 65 772 1931–1963 Locomotive compound a quattro cilindri 2801–2808 GB 2801–2808 Maffei 2576–83 1906 8 0 65 1925 Locomotive compound a quattro cilindri con surriscaldatore Clench, dal 1913–16 a vapore surriscaldatoC 5/6 2901–2902 SLM 1913 2 – 65 1933 Locomotive a quattro cilindri a vapore surriscaldato 2951–2978 SLM 1913–1917 28 1 65 1074 1954–1968 «Elefant», locomotive compound a quattro cilindri a vapore surriscaldato; 2978 conservata come rotabile storico D 2/2 3094–3099 NOB 355–360 Maffei 1864 6 0 55 1905–1906 D 3/3 3351–3399 JS 501…555 vari 1858–1892 49 – 50 1897-1925 3401–3416 NOB 361–376 SLM 1891–95 16 0 1911–1923 In parte cedute alla MÁV 3421–3425 JS 561–565 SLM 1890 5 0 1916 In parte cedute alla MÁV 3441...3446 GB 41–46 Krauss 414–17, Karlsruhe 917–18 1874–76 4 1906–1912 Locomotive 43 e 44 radiate prima del passaggio alle FFS 3451–3483 GB 51–66GB 67–83 MFE 1845–60SLM 633–34, 653–55, 819–25, 930–34 1881–821890–95 33 0 1912–1925 In parte cedute a MÁV e CFR 3601–3618 NOB 377–394 SLM 1897–1900 18 0 1925–1927 3619–3624 SLM 1902 6 0 1927 3699 JS 502 Cail/SOS 1858/1888 1 0 1913 D 4/4 4001–4005 GB 141–145 SLM 1391–95 1901 5 – 45 1926–1928 4101–4136 GB 101–131132–136 Maffei 1262–76, 1301–08, 1410–13, 1543–46SLM 939–43 1882–18901895 36 – 45 1912–1923 In parte cedute a MÁV e SEK D 2×2/2 4601–4612 SCB 169–180 SLM 1897–1900 12 – 55 1923–1926 Tipo Mallet Ea 2/4 5031–5033 GB 31–33 Maffei 1548–50 1872 3 0 1923Eb 2/4 5425–5430 GB 25–30 Krauss 1007–1012 1882 6 0 1915–1927 In parte cedute alla Società Veneta 5434–5435 SCB 18–19 MFE 1179–90 1872 2 0 75 1903–1904 5441–5442 JS 13–14 SLM 1876 2 0 70 1903–1904 5451–5476 JS 17–42 MFE, SLM 1880–1892 26 1 75 1911–1947 in parte cedute alla Società Veneta 5481–5495 SCB 146-160 SACM, SLM 1893–1896 15 75 1915–1938 5595–5599 SCB 141–145 SLM 1891 5 75 1923–1924 Eb 2/5 5680–5699 MFE 1857–58 20 0 1902–1925 Tipo EngerthEb 3/5 5801–5834 SLM 1911–1916 34 2 75 1950–1965 «Habersack»; 5819 conservata come rotabile storico 5881–5889 BT 1–9 Maffei 3121–29 1910 9 2 75 1959–1965 Acquistate nel 1932 in occasione dell'elettrificazione della BTEc 3/4 6501–6512 JS 601–612 SLM 1294–1305 1900 12 – 65 1934–1955 8 unità vendute alle NS 6513–6529 SLM 1615–18, 1736–40, 1874–75, 1980–82, 2068–70 1904–1910 17 – 65 1922–1959 15 unità ricostruite come Ec 3/5 6601–6615 6551–6558 JN 146–153 SLM 441–44, 1053–55, 1223 1886, 97, 99 8 0 65 1935–1938 6581–6592 GB 181–192 MFE 1865–72SLM 332–335 18821883 1914–1933 Ec 2/5 6995–6999 SCB 1–38 MFE 255–410 1854–1858 5 1 60 296 1905–1906 Tipo Engerth Ed 3/4 7495-7499 SCB 65-69 SLM 1878 5 0 55 272 1914 In parte cedute alla Società Veneta Ed 2×2/2 7681–7696 SCB 181–196 Maffei 1891–1893 16 1 55 515 1910–1938 Tipo Mallet; 196 conservata come rotabile storico Ed 2×3/3 7699 GB 151 Maffei 1890 1 0 1917 Tipo Mallet Ed 4/5 7701–7702 JN 154–155 SLM 1539–1540 1903 2 0 55 1923 7701 ceduta alla MThB nel 1923, quindi venduta in Germania nel 1942 Ed 2/2 8061–8066 GB 1–6 SLM 1874 6 0 1910–1915 E 2/2 8071–8098 NOB 411–443 Officine NOB Zurigo, MFE, SLM 1868–1873 23 0 1907–1916 8184 GB 14 Krauss 1876 1 0 1913 Fino al 1882 appartenuta alla Tösstalbahn 8197–8199 VSB A–C Krauss 1876 3 0 1902 Ed 2/3 8200 GB 1000 Krauss 1882 1 0 1914 E 3/3 8384 TTB 1 SLM 1875 1 0 45 1938 Rilevata nel 1918 con la nazionalizzazione della Tösstalbahn 8395–8397 VSB E3 1–3 Krauss 1870 3 0 45 1909–1912 8398, 8399 SCB 1–2 SCB 1876 2 0 40 1903–1904 8401–8425 SCB F3 5–13, 41–46, 71–80 SLM 1896–1901 25 1 45 1936–1945 «Tigerli»; 5 unità cedute nel 1945 alle NS 8431–8440 JS F3 857–866 SLM 1396–1405 1901 10 0 45/50 1941–1947 «Tigerli»; 8431 e 8436 dal 1924 V max. 50 km/h; 8431–8433, 8436, 8440 cedute nel 1947 alla NSB, e immatricolate come Type 25e 485–489, radiate tra il 1961 e il 1965 , 8438–39 cedute nel 1945 alle NS (radiate nel 1948), 8435 ceduta nel 1947 alle officine del gas di Zurigo, 8437 ceduta in Italia nel 1947 8451–8533 SLM 1902–1915 83 21 45/50 1946–1966 «Tigerli»; 8521 e 8522 dal 1941/42 al 1951 equipaggiate di presa di corrente a pantografo, 8522 ceduta alla ferrovia Sursee-Triengen 8561 GB 13 SLM 1875 1 0 40 1913 8551–8559 NOB F3 453–461 SLM 1894–1896 9 2 40 1930–1938 8571–8576 JS F3 851–856 SLM 1875, 1890 6 2 40/45 1911–1916 8581–8589 SCB F3 81–90 SLM 1873–1874 9 0 40 1906–1917 8651 KLB 1 Maffei 2983 1909 1 1 35 1933 Acquistata nel 1926, ceduta nel 1933; dal 1975 in servizio presso la OeBB 8652 KLB 2 SLM 1897 1 0 45 1933Fino al 1912 appartenuta alla Seetalbahn, acquistata nel 1926, ceduta nel 1933 8661, 8662 NOB 451, 452 Esslingen 1519–1521 1876 2 0 35 1935, 1938 Ed 3/5 8799 JN 144–145 ME 1303–04 1873 2 0 40 1914 Tipo Engerth, locomotiva 145 radiata nel 1912E 4/4 8801–8802 SLM 1914 2 – 60 1964–1965 A vapore saturo, ricostruite con surriscaldatore nel 1935-1937 8851–8856 SLM 1914–1915 6 – 60 1961–1965 Dotate di surriscaldatore 8901–8917 SLM (1930–1933)Anno (o anni) di ricostruzione 17 – 45 1957–1968 Ricostruite sulla base delle C 4/5 2601–2610, 2613–2619 G 3/3 101–110 JS 901–910 SLM 1887–1901 10 1 45 1911–1942 A scartamento metrico per la ferrovia del BrünigDal 2005 di Zentralbahn, rilevate nel 1903 con la nazionalizzazione della JS G 3/4 201–208 SLM 1674–75, 2222–24, 2401–03 1905, 1912, 1913 8 1 55 243 1943–1965 A scartamento metrico per la ferrovia del Brünig, ricostruite a vapore surriscaldato nel 1925–27 (208 già a vapore surriscaldato da nuova) G 3/4 215–218 RhB 15–16, 9–10 SLM 1910–11, 1369–70 1908, 1901 4 0 55 226 1943–1965 A scartamento metrico per la ferrovia del Brünig, acquistate nel 1924/26, ricostruite a vapore surriscaldato nel 1926-27 HG 2/2 1001–1013 JS 951–963 SLM 1887–1901 13 0 1908–1912 A scartamento metrico e cremagliera per la ferrovia del Brünig, rilevate nel 1903 con la nazionalizzazione della JS HG 3/3 1051–1068 SLM 1905–1926 18 2 45/16 294 1941–1965 A scartamento metrico e cremagliera per la ferrovia del Brünig

Automotrici a vapore Gruppo Origine Costruttore Anno Quantità In servizio vmax(km/h) Potenza(kW) Radiazione Note Serie Numerazione CZm 1/2 1 NOB 1 Esslingen 1902 1 1 45 74 Ceduta nel 1907 alla UeBB, riacquistata con la nazionalizzazione della UeBB nel 1948; di proprietà SBB-Historic

Locomotive elettriche