Il grosso e potente Kfz. 11, costruito sulla base della Horch 830, era un altro veicolo civile dei tanti adattati, tra le due guerre, a ruoli militari.
L'autovettura, da cui proveniva, era prodotta dalla Horch (confluita nel gruppo Auto Union all'inizio degli anni trenta), e aveva una trazione del tipo 4×2, per cui le ruote erano state rese più larghe per migliorare la mobilità. Il veicolo aveva una classica configurazione con motore sistemato in un lungo cofano anteriore e una carrozzeria bassa e slanciata. La capote era in tela, mentre per ridurre il peso e il costo spesso la carrozzeria era parzialmente in legno, nei modelli con cabina chiusa, impiegati in genere per le comunicazioni.
Il veicolo aveva un motore a benzina molto potente, 8 cilindri a V da 3.517 cm³ e 75 hp, trasmissione con 4 marce avanti e una indietro. Era elegantemente munito di ampi parafanghi di disegno essenzialmente civile, con una ruota di scorta per parte, mentre dietro il cabinato era presente un grande portabagagli. L'impiego dell'elegante Horch, che pesava assai poco, almeno nel modello con capote in tela, malgrado le dimensioni, era quello di veicolo radio per le comunicazioni, ma anche di trattore per artiglierie leggere per la fanteria e talvolta, anche come veicolo per il trasporto delle truppe.
Il veicolo è più facilmente ricordato per la sua attività come automobile per i comandanti tedeschi, con una colorazione scura e le classiche bandierine con la svastica sui pennoni installati sopra i parafanghi anteriori.
Nonostante i tedeschi avessero cominciato a sostituirla già nel 1937 con i mezzi della famiglia Einheits-PKW, questa automobile fu impiegata nella maggior parte dei teatri di guerra della seconda guerra mondiale.
Bibliografia
Voci correlate
Kfz 15 (trasporto) Horch 830
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