Il Common Module Family (CMF) è un pianale per automobili, progettato dall'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi e utilizzato a partire dal 2013 per la realizzazione di numerosi modelli appartenenti al gruppo franco-nipponico.
Caratteristiche Questo pianale nasce per sostituire i precedenti pianali B e C, dai quali si differenzia essenzialmente per la sua architettura modulare che ne consente l'allungamento e/o l'allargamento in base alle esigenze dei progettisti e alle specifiche progettuali di ogni vettura in fase di progettazione. La sua natura modulare consente inoltre di risparmiare fino al 40% sui costi di progettazione e sviluppo, garantendo quindi da una parte ulteriori margini di guadagno e dall'altra la possibilità di realizzare vetture dai costi concorrenziali.
Ogni singolo pianale è costituito in pratica da cinque tipologie di moduli aggregati fra loro a comporre gli apparati elettronici e meccanici di ogni vettura. Questi cinque moduli, intercambiabili fra loro, sono: la zona anteriore dedicata al vano motore, quella anteriore destinata al sottoscocca, il sottoscocca posteriore, l'impianto elettrico/elettronico e la componentistica per la guida (sterzo, freni, ecc). In generale, questi pianali prevedono un avantreno di tipo MacPherson e un retrotreno a ruote interconnesse, con sterzo a cremagliera, servosterzo elettrico e freni a disco, anche se proprio per quanto riguarda l'impianto frenante vi sono alcune eccezioni limitate a modelli particolarmente economici. Lo schema meccanico previsto è in ogni caso del tipo a motore anteriore trasversale, trazione anteriore.
Versioni In generale, il pianale CMF viene suddiviso a seconda delle sue applicazioni in varie categorie di utilizzo: il pianale siglato CMF-A viene utilizzato per vetture appunto di segmento A, mentre i pianali CMF-B vengono utilizzati per vetture di segmento B e Il pianale CMF C/D per le vetture dei segmenti superiori. Quest'ultima variante è stata la prima a debuttare, nel 2013, seguita nel 2015 dalla CMF-A, a cui fece seguito la CMF-B del 2019. Nel corso dello stesso anno è inoltre stata introdotta una variante CMF-EV destinata a fungere da base meccanica per le vetture a trazione elettrica. Ognuna di queste sottocategorie di pianali comprende a sua volta altre suddivisioni a seconda della loro complessità, e quindi dell'economia di realizzazione, il che prevede l'utilizzo di una sottovariante rispetto ad un'altra a seconda che si tratti, per esempio, di un modello low-cost o non.
Costruttori coinvolti Oltre alla Renault e alla Nissan, storicamente legate fra loro da stretti accordi di collaborazione (la formazione del gruppo Renault-Nissan risale al 1999), sono coinvolti nell'utilizzo di questo pianale anche altri costruttori. Già dal 2013, anno di introduzione dei primi modelli basati sul pianale CMF, cominciarono le trattative con la Mitsubishi, che portarono nel 2016 all'ingresso di quest'ultima all'interno della nuova alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. A partire dal 2017, poi, la cinese Dongfeng Motor Corporation entra nel capitale del gruppo rilevando ben il 50% del pacchetto azionario ed acquisendo quindi il diritto ad usufruire anch'essa dei pianali CMF. Infine non va dimenticata la joint-venture fra il gruppo franco-nipponico e la tedesca Daimler AG, una collaborazione siglata già nel 2010, quindi prima ancora della nascita dei primi pianali CMF, ma in base alla quale hanno visto la luce anche alcuni modelli marchiati Mercedes-Benz.
Veicoli basati sul pianale CMF Versione del pianaleCaratteristicheModelloImmagineProduzioneCarrozzeriaAssemblaggio CMF-AVariante economica utilizzata per modelli low-cost da destinare a Paesi in via di sviluppo, con impianto frenante misto (dischi anteriori e tamburi posteriori).Renault Kwiddal 2015CitycarChennai (India)Datsun redi-Godal 2016CMF-A EVVariante derivata dal pianale CMF-A, ma adattata e predisposta per fungere da base unicamente per vetture elettriche di fascia bassa. È una delle poche varianti a montare ancora l'impianto frenante misto.Renault City K-ZEdal 2019Crossover SUVShiyan (Cina)Dacia Springdal 2021Dongfeng Aeolus EX1dal 2019Modello gemello di Dacia Spring e Renault City K-ZE, prodotto anche come Dongfeng Fengxing T1, come Dongfeng Fengguang E1 e come Venucia e30CMF-A+Variante a passo allungato del pianale CMF-A. L'allungamento del passo varia a seconda dei modelli e l'impianto frenante è sempre di tipo misto.Renault Kigerdal 2020Chennai (India)Renault Triberdal 2019MultispazioNissan Magnitedal 2020Crossover SUVCMF-B LSVariante destinata ai modelli low-cost di segmento B, quindi di fascia superiore rispetto ai modelli realizzati sulla base del pianale CMF-A e derivati. Anche il pianale CMF-B LS (dove la sigla LS sta per "low specifications", ossia specifiche di basso livello) monta l'impianto frenante misto.Renault Taliantdal 2021Berlina 3 volumiMioveni (Romania)Casablanca (Marocco)Dacia Logandal 2020Dacia Sandero IIIBerlina 2 volumiMioveni (Romania)Casablanca e Tangeri (Marocco)Dacia Joggerdal 2021MultispazioMioveni (Romania)Renault Clio V dal 2019Berlina 2 volumi, station wagonBursa (Turchia)Novo Mesto (Slovenia)Orano (Algeria)Mitsubishi Colt VII dal 2023Berlina 2 volumiBursa (Turchia)Renault Captur IIdal 2019Crossover SUVValladolid (Spagna)Wuhan (Cina)Mitsubishi ASX IIdal 2023Valladolid (Spagna)Renault Symbiozdal 2024Mitsubishi Grandisdal 2025Dacia Bigsterdal 2024Mioveni (Romania)CMF-B HSVariante destinata a modelli di segmento B non low-cost, la sigla HS sta per "high specifications", ossia specifiche di alto livello con impianto frenante che prevede dischi autoventilanti all'avantreno e a dischi pieni al retrotreno .Renault Arkana (modello europeo)dal 2020Prodotto per altri mercati anche come Renault Mégane Conquest e Samsung XM3Gangseo, Busan (Corea del Sud)Nissan Juke IIdal 2019Sunderland (Regno Unito)Nissan Note IIIdal 2020MonovolumeYokosuka (Giappone)CMF-C/DVariante destinata a modelli di segmento C e segmento D, quindi di dimensioni maggiori rispetto alle varianti precedenti, e con le stesse soluzioni del pianale CMF-B relative a sospensioni e impianto frenante.Renault Mégane IVdal 2016Berlina a 2 o 3 volumi, station wagonBursa (Turchia)Palencia (Spagna)Renault Talisman2015-22Prodotta anche come Samsung SM6Berlina 3 volumi, station wagonDouai (Francia)Gangseo, Busan (Corea del Sud)Renault Kangoo IIIdal 2021Multispazio, furgoneMaubeuge (Francia)Renault Scénic IVdal 2016MonovolumeDouai (Francia)Renault Espace Vdal 2015CrossoverRenault KadjarSUVPalencia (Spagna)Wuhan (Cina)Renault Australdal 2022Palencia (Spagna)Renault Koleos IIdal 2016Prodotta anche come Samsung QM6Gangseo, Busan (Corea del Sud)Wuhan (Cina)Nissan Pulsardal 2014berlina 2 volumiBarcellona (Spagna)Canton (Cina)Iževsk (Russia)Nissan Sentradal 2019Berlina fastbackCanton (Cina)Aguascalientes (Messico)Miaoli (Taiwan)Nissan Townstardal 2021Multispazio, furgoneMaubeuge (Francia)Nissan Qashqai IIdal 2013Prodotta in alcuni mercati anche come Nissan Rogue SportCrossoverSunderland (Regno Unito)Wuhan (Cina)Fukuoka (Giappone)San Pietroburgo (Russia)Nissan Qashqai IIIdal 2021Sunderland (Regno Unito)Nissan X-Trail III2013-20Prodotta anche come Nissan RogueSUVSunderland (Regno Unito)Wuhan (Cina)Fukuoka (Giappone)San Pietroburgo (Russia)Nissan X-Trail IVdal 2020Zhengzhou (Cina)Fukuoka (Giappone)Smyrna (Stati Uniti)Mitsubishi Outlanderdal 2021Okazaki (Giappone)Mercedes-Benz Citan W420Multispazio, furgoneMaubeuge (Francia)CMF-EVVariante derivata dal pianale CMF-C/D, ma modificata per essere utilizzata come base meccanica per le sole autovetture elettriche.Nissan Ariyadal 2021CrossoverKaminokawa (Giappone)Renault Mégane E-Tech ElectricDouai (Francia)Renault Scénic E-Tech Electricdal 2023Crossover SUVAmpR SmallVariante derivata dal pianale CMF-EV, ma modificata e per essere utilizzata come base autovetture più piccoleRenault 5 E-Tech Electricdal 2024utilitaria Renault 4 E-Tech ElectricSUV Maubeuge (Francia)
Note
Voci correlate Renault Nissan Motor Mitsubishi Motors Corporation Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi
Collegamenti esterni
CMF CMF Categoria:Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance