La linea K (), nota in fase di realizzazione anche come linea Crenshaw/LAX (), è una linea metrotranviaria della rete Los Angeles Metro Rail che collega il quartiere Crenshaw con la città di Inglewood. Serve la città di El Segundo e l'Aeroporto Internazionale di Los Angeles.

Incrocia la linea E nella stazione Expo/Crenshaw e la linea C nella stazione di LAX Metro Transit Center e in futuro il LAX Automated People Mover nella stazione LAX/Metro Transit Center.

Storia La linea Crenshaw/LAX iniziò ad essere pianificata dopo la rivolta di Los Angeles del 1992 con l'obbiettivo di stimolare la crescita economica di South Los Angeles. Il 4 novembre 2008 gli elettori della contea di Los Angeles approvarono un aumento di mezzo centesimo dell'imposta sulle vendite per finanziare diversi progetti infrastrutturali, inclusa la linea Crenshaw/LAX. Nel dicembre 2009 la LACMTA approvò il tracciato definitivo e il 22 settembre 2011 venne pubblicato il rapporto finale sull'impatto ambientale (EIR) del progetto.

Nel gennaio 2012 la Federal Transit Administration (FTA) diede l'approvazione definitiva per la realizzazione della linea. I lavori, dal costo stimato di miliardi di dollari, ebbero quindi inizio il 21 gennaio 2014. Nel novembre 2019 la linea Crenshaw/LAX venne rinominata linea K. L'apertura della prima sezione (Expo/Crenshaw–Westchester/Veterans) è avvenuta il 7 ottobre 2022, e si fermerà in altre sei (di cui quattro facevano attualmente parte della linea C).

Il 3 novembre 2024, la precedente tratta della Metro Green Line da Aviation/LAX a Redondo Beach (5,4 km) è stata trasferita alla Metro Pink Line, mentre la Metro Green Line è stata estesa fino alla stazione Aviation/Century, con la linea K ora operativa su due sezioni isolate fino al completamento della parte centrale mancante con la stazione di trasferimento LAX.

Dal 6 giugno 2025 fu aperta la tratta Westchester/Veterans - Aviation/Century con stazione LAX Metro Transit Center unendo unicamente la linea.

Caratteristiche

Note

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