Il Gran Premio d'Arabia Saudita 2023 è stata la seconda prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 19 marzo sul circuito cittadino di Gedda ed è stata vinta dal messicano Sergio Pérez su Red Bull Racing-Honda RBPT, al quinto successo in carriera. Pérez ha preceduto all'arrivo il compagno di squadra, l'olandese Max Verstappen, e lo spagnolo Fernando Alonso su Aston Martin Aramco-Mercedes.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, nuovo record per il Gran Premio d'Arabia Saudita al Jeddah Corniche Circuit. Il precedente primato apparteneva all'edizione inaugurale del 2021, caratterizzata da una presenza di nel fine settimana.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, la tipologia di pneumatici che caratterizza la gamma centrale del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana, la stessa opzione scelta fin dall'edizione inaugurale del Gran Premio nel 2021.
La Federazione conferma le tre zone del Drag Reduction System utilizzate dalla prima edizione della gara. La prima zona è fissata sul rettilineo principale di partenza, con detection point posto all'uscita della curva 27, la seconda zona è stabilita tra l'uscita della curva 19 e la curva 22, con detection point fissato all'uscita della curva 17, la terza zona è determinata tra l'entrata della curva 25 e la curva 27, con detection point fissato all'entrata della curva 22. Il circuito di Gedda fu il primo a presentare, fin dalla sua realizzazione, tre zone per l'utilizzo del dispositivo.
La Federazione ha anche analizzato le zone del DRS durante il , introducendo cambiamenti per il 2023 al fine di facilitare i sorpassi o renderli più difficili in alcuni circuiti in cui si riteneva che la zona in cui utilizzare il dispositivo mobile fosse troppo facile o difficile al fine di effettuare un sorpasso. Il circuito di Gedda è uno dei tracciatti oggetto di queste modifiche. Rispetto all'anno precedente, il detection point per la zona DRS posta sul rettilineo principale è stato spostato più avanti, venendo posizionato all'uscita della curva 27. Il punto di attivazione della zona viene anch'esso spostato più avanti e posizionato 240 metri dopo la curva 27.
Dopo la precedente edizione del 2022, il tracciato è protagonista per il secondo anno consecutivo di alcune modifiche. Esse vengono apportate all'altezza delle curve 22 e 23, dove i piloti affrontano una curva veloce sinistra-destra. In questo punto viene sistemato il posizionamento delle barriere, oltre all'aggiunta di un cordolo che riduce la velocità delle monoposto di circa 50 km/h. La curva 22 inizia adesso dieci metri dopo, mentre la curva 23 è stata spostata di cinque metri. A livello di recinzioni, altri ritocchi simili vengono attuati in corrispondenza delle curve 14 e 20, in questo caso per allargare il tracciato, favorendo una maggior visuale ai piloti. I muretti di protezione, che vengono arretrati di alcuni metri, sono modificati anche in altre zone della pista, sempre con lo stesso obiettivo. Nello specifico, ciò avviene nelle curve 8 e 10, le stesse che vedono anche l'aggiunta di cordoli. L'inserimento di quest'ultimi si concretizza anche in altri quattro punti, alle curve 1, 11, 17 e 23, insieme alle curve 3, 14, 19, 20 e 21. Una fila di barriere Tecpro viene installata sulla sinistra alla curva 11. Un nuovo pannello luminoso viene installato sulla sinistra alla curva 9, mentre il pannello luminoso numero 22 viene leggermente spostato più avanti.
La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio del Bahrein, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata la Mercedes di George Russell per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato i pedali della frizione e dell'acceleratore e tutti i sensori, il loro telaio e le connessioni ad altre unità. Tutti i componenti ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, la scuderia tedesca Mercedes non conferma l'autocertificazione da presentare alla Federazione che il pilota britannico Lewis Hamilton sta indossando gioielli, sotto forma di piercing, catenine o orologi in metallo. Hamilton viene convocato dai commissari sportivi. Il pilota britannico non riceve sanzioni.
Sulla vettura di Carlos Sainz Jr. viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna. Sulla vettura di Lando Norris viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H, all'MGU-K e all'impianto di scarico. Sulla vettura di Sergio Pérez viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Charles Leclerc viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna e all'MGU-H, e la terza unità relativa all'unità di controllo elettronico. Il pilota monegasco della Ferrari è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza in quanto il terzo componente installato supera quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.Charles Leclerc è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione della terza unità relativa all'unità di controllo elettronico, cfr.
Sulla vettura di Sergio Pérez viene installata la seconda scatola del cambio e la seconda trasmissione. Il pilota messicano della Red Bull Racing non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il secondo appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio del Bahrein, gara d'apertura del campionato. Il Gran Premio d'Arabia Saudita è la seconda gara consecutiva corsa in Medio Oriente in questa stagione, nonché la seconda e ultima prova nel mese di marzo. Nella storia della Formula 1, è il quinto Gran Premio ospitato da una nazione del Medio Oriente, dopo i Gran Premi di Bahrein, Abu Dhabi, Sakhir e Qatar. La gara si disputa in notturna, come l'anno precedente, e per il secondo appuntamento stagionale consecutivo. Il contratto per la disputa del Gran Premio d'Arabia Saudita nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 ha una valenza fino al termine della stagione 2030. Sponsor del Gran Premio, come fin dalla prima edizione del 2021, è la multinazionale locale di telefonia mobile STC. A questa edizione assistono spettatori nel corso del weekend di gara, il quale rappresenta il record assoluto per il Gran Premio. Il precedente primato apparteneva all'edizione inaugurale del 2021, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.
Presente nel calendario del campionato mondiale fin dalla stagione , esso vede la disputa della terza edizione, la seconda consecutiva nel mese di marzo, dopo quella inaugurale corsa in dicembre. Il Jeddah Corniche Circuit, sede dell'appunamento, e dopo aver ospitato i Gran Premi sauditi per le stagioni e , era previsto che venisse sostituito dall'autodromo di Qiddiya già a partire da questa edizione della gara, prima che il Gran Premio fosse mantenuto sulla stessa pista. A inizio anno viene reso noto dagli organizzatori che il Gran Premio d'Arabia Saudita verrà mantenuto a Gedda almeno fino al 2027, mentre i lavori per la costruzione dell'impianto permanente nella nuova località proseguiranno. È il circuito, fra tutti quelli utilizzati nel calendario del campionato mondiale, oggetto del più alto numero di curve, 27, nonché il più veloce tracciato cittadino presente in calendario nella storia della categoria, e il primo circuito cittadino a essere utilizzato in stagione.
Durante l'edizione del 2022, la disputa del Gran Premio viene messa in discussione a causa del conflitto tra Iran e Arabia Saudita, sostanzialmente per il controllo dello Yemen. Nella settimana precedente alla disputa della gara, missili e droni colpiscono varie aree dell'Arabia Saudita, tra cui la città di Gedda, sede dell'evento, e la regione di Jizan. Gli organizzatori minimizzano l'accaduto, affermando che tutte le misure necessarie vengono prese per garantire la sicurezza di tutti gli spettatori, nonché del personale partecipante e dei media. Durante il weekend di gara, il gruppo armato Huthi, appoggiato dall'Iran, lancia un missile contro una struttura presente vicino al circuito sponsorizzata da Aramco, compagnia nazionale saudita di idrocarburi. Il Gran Premio verrà poi svolto regolarmente. Alla luce di quanto accaduto, per l'edizione del 2023 gli organizzatori del Gran Premio rafforzano le condizioni di sicurezza dell'evento per evitare il ripetersi di simili episodi.
Il pilota spagnolo dell'Alpine, Fernando Alonso, prende parte al trecentosessantesimo Gran Premio in Formula 1, estendendo il record del maggior numero di Gran Premi corsi nella categoria sul finlandese Kimi Räikkönen, autore della disputa di trecentocinquantadue Gran Premi. Per il pilota della scuderia italiana AlphaTauri, l'olandese Nyck de Vries, si tratta del debutto assoluto su questo tracciato. La scuderia britannica Williams nomina Frederic Brousseau come nuovo direttore operativo, ingegnere reduce da ventisei anni di carriera nell'industria aerospaziale. La Formula 1 annuncia l'estensione del contratto per la disputa nel calendario del campionato mondiale del Gran Premio d'Austria fino al 2027, sempre sul circuito del Red Bull Ring. La scuderia svizzera Alfa Romeo viene inizialmente iscritta al Gran Premio come Alfa Romeo F1 Team Kick, prima di essere registrata come Alfa Romeo F1 Team Stake.
L'ex pilota di Formula 1 Enrique Bernoldi è nominato commissario aggiunto. Il brasiliano ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima al Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2022. È la casa automobilistica inglese Aston Martin, come nella gara precedente, a fornire la safety car e la medical car.
Prove Resoconto Max Verstappen coglie la migliore prestazione, nella prima sessione. Il campione del mondo chiude un giro di un secondo più veloce del più rapido, nella analoga sessione dell'edizione 2022. L'olandese è stato l'unico a scendere sotto il minuto e trenta secondi. Il tempo è stato ottenuto dopo che l'assetto della vettura era stato ribassato. Le prime sei posizioni sono divise a coppie: alle spalle del duo della Red Bull Racing c'è la coppia dell'Aston Martin, seguita da quella della Mercedes. Sono risultate meno competitive, invece, le due Ferrari, che però hanno concentrato il loro lavoro sulla ricerca dell'assetto per la gara.
Verstappen si conferma anche nella sessione serale, chiudendo il miglior giro con un tempo simile a quello della prima sessione. Alle sue spalle s'inserisce Fernando Alonso, che riesce a precedere il compagno di Verstappen, Pérez, di un decimo. Lo spagnolo ha anche dimostrato di essere vicino alle prestazioni delle vetture austriache, nel passo di gara. Al quarto posto è scalato Esteban Ocon, davanti a George Russell. È sembrato meno a suo agio Lewis Hamilton, che è solo undicesimo, alle spalle del duo della Ferrari. La casa italiana ha proseguito coi test sulla vettura, concentrandosi anche sullo studio dell'aerodinamica, tanto che il migliore pilota motorizzato dalla Ferrari è risultato Nico Hülkenberg.
Nella notte tra il venerdì e il sabato, l'Alpine utilizza uno dei due coprifuochi concessi durante la stagione per effettuare le operazioni sulle proprie vetture. La squadra francese non riceve sanzioni.