Stockholm City è una stazione sotterranea del passante ferroviario di Stoccolma (Citybanan), situata nel quartiere di Norrmalm nel centro di Stoccolma. Con una media di circa 65 000 passeggeri giornalieri, è la stazione ferroviaria più frequentata della Svezia.
Dedicata esclusivamente ai treni del servizio ferroviario suburbano (pendeltåg), non va confusa con la vicina Stazione Centrale (utilizzata dai treni a lunga percorrenza e regionali) né con la stazione della metropolitana di T-Centralen, alle quali è comunque direttamente collegata tramite passaggi sotterranei.
Storia I lavori per la costruzione della stazione si sono svolti nell'ambito del più ampio progetto dell'infrastruttura sotterranea Citybanan, concepito per separare il traffico dei treni suburbani (pendeltåg) da quello a lunga percorrenza della Stazione Centrale.
L'appalto principale per lo scavo del tunnel (Norrströmstunneln) e per la realizzazione delle strutture civili della stazione è stato affidato a NCC per un valore di circa 1,6 miliardi di corone svedesi.Vi bygger Norrströmstunneln, en del av Citybanan, ncc.se. Gli scavi in roccia e le opere strutturali in caverna si sono conclusi nel 2013. Per collegare la nuova struttura alla rete metropolitana sotterranea sottostante, la linea Blu tra le stazioni di Rådhuset e Kungsträdgården è stata temporaneamente chiusa per tre mesi all'anno nel 2009, 2011 e 2012; contestualmente sono stati restaurati anche i celebri affreschi di Per Olov Ultvedt presenti sulla banchina della linea Blu a T-Centralen.Trafikverkets informationsblad vid pressvisningen den 19 oktober 2012.
La stazione è stata aperta al traffico il 10 luglio 2017.
Il 13 luglio 2018, un anno dopo l'inaugurazione, la stazione è stata temporaneamente chiusa al pubblico a causa di un guasto a una scala mobile che si era mossa all'indietro. Poiché le normative di sicurezza e antincendio richiedono che la maggior parte delle scale mobili sia perfettamente operativa per consentire un'eventuale evacuazione, le autorità hanno ritirato l'autorizzazione all'esercizio. La stazione è stata riaperta il 27 luglio successivo dopo la revisione e la messa in sicurezza di tutte le scale mobili dell'impianto.
Struttura e caratteristiche Posta a una profondità compresa tra i 40 e i 44 metri al di sotto del livello stradale (e circa 12 metri sotto le banchine della linea Blu della metropolitana), la stazione si sviluppa direttamente sotto l'hub metropolitano di T-Centralen.
L'impianto dispone di due banchine ad isola lunghe 255 metri e quattro binari (numerati da 1 a 4). Per ragioni di sicurezza, i binari sono separati dalle banchine mediante porte di banchina in vetro a tutta altezza. La struttura si avvale di 44 scale mobili e 17 ascensori per garantire il flusso dei passeggeri.
L'accesso di superficie si articola su due ingressi principali: Ingresso Nord (Vasaplan): con accesso all'Arlanda Express e alle linee della metropolitana. Ingresso Sud (Centralplan): adiacente allo Scandic Continental, collegato sotterraneamente alla Stazione di Stoccolma Centrale e al terminal degli autobus di linea (Cityterminalen).
Scelta del nome Durante la fase di pianificazione, Trafikverket e Storstockholms Lokaltrafik scelsero la denominazione ufficiale "Stockholm City". Venne proposta anche la denominazione Klara o Stockholm Klara (in riferimento all'adiacente quartiere Klarakvarteren e alla chiesa di Klara), opzione sostenuta dai comitati di tutela urbana locali. I servizi di emergenza e la polizia chiesero tuttavia di mantenere un nome distintivo rispetto sia a T-Centralen sia a Stockholm Central per permettere un'immediata identificazione dei diversi settori dell'articolato complesso sotterraneo.
Arte In linea con la tradizione artistica della rete di Stoccolma, la stazione ospita diverse installazioni d'arte contemporanea realizzate nell'ambito del progetto Citybanan: Astrid Sylwan – Skies Karin Törnell – Andetag och Fotfäste Peter Svedberg – Stad, Träd och Äng Juri Markkula – La Divina Commedia Åsa Lindström – Vardagens sal Lars Arrhenius – Cuckoo clock Mikael Pauli – Moaritisk absorbent Karin Lindh – Pendlarkatedralen
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Voci correlate Stazione di Stoccolma Centrale T-Centralen Passante ferroviario di Stoccolma Servizio ferroviario suburbano di Stoccolma
Note
Altri progetti
Stockholm City