La BYD Seal 07 DM-i (precedentemente nota come BYD Seal DM-i) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica cinese BYD Auto dal 2023.
Descrizione Presentata al salone di Shanghai come prototipo nell'aprile 2023, la BYD Seal DM-i, originariamente chiamata Destroyer 07, doveva essere il terzo modello della gamma di modelli elettrici Warship Series. Tuttavia i piani progettuali furono modificati nel luglio 2023, pochi mesi prima del lancio, e il veicolo fu rinominato come Seal DM-i. La produzione parte nello stesso mese di luglio nello stabilimento BYD di Zhengzhou.
La vettura è stata creata principalmente pensando al mercato cinese, posizionandolo nella gamma come un'alternativa più economica alla BYD Han. L'inizio delle vendite del modello ibrido è iniziato il 6 settembre.
A differenza della BYD Seal completamente elettrica, la Seal DM-i è un'auto ibrida plug-in. Il sistema ibrido plug-in DM-i è composto dal motore termico 1.5 aspirato o turbo accoppiato a motori elettrici e batterie di differente capacità; al debutto era disponibile nelle seguenti versioni: Seal DM-i 121 km: 1.5 quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson da 110 CV e 135 Nm di coppia abbinato ad un cambio CVT e motore elettrico anteriore da 145 kW and 325 Nm. Il pacco batteria Blade di tipo LFP ha capacità di 17,6 kWh e garantisce 121 km di autonomia nel ciclo misto NEDC.
Seal DM-i Turbo 121 km: 1.5 quattro cilindri turbo a ciclo Atkinson da 139 CV e 231 Nm di coppia abbinato ad un cambio CVT e motore elettrico anteriore da 145 kW and 325 Nm. Batteria Blade di tipo LFP con capacità di 17,6 kWh e 121 km di autonomia nel ciclo misto NEDC.
Seal DM-i Turbo 200 km: 1.5 quattro cilindri turbo a ciclo Atkinson da 139 CV e 231 Nm di coppia abbinato ad un cambio CVT e motore elettrico anteriore da 160 kW and 325 Nm. Batteria Blade di tipo LFP dalla capacità di 30,7 kWh e 200 km di autonomia nel ciclo misto NEDC.
Seal 07 DM-i (dal 2024) Nell’agosto 2024 la vettura cambia nuovamente nome e diventa Seal 07 DM-i uniformandosi alla nomenclatura della nuova gamma “Ocean”.
Anche la gamma motori viene aggiornata adottando il nuovo sistema ibrido DM-i 5.0: il motore benzina è il classico 1.5 a ciclo Atkinson da 101 CV o 156 CV turbo a seconda dei modelli e il cambio è il CVT rivisto nell’elettronica. I tagli di batterie e motori elettrici disponibili sono: Seal 07 DM-i 70 km: nuova versione base con motore 1.5 aspirato da 101 CV e 126 Nm di coppia, motore elettrico anteriore da 160 kW and 260 Nm. Batteria Blade di tipo LFP dalla capacità di 10,08 kWh e 70 km di autonomia nel ciclo misto cinese CLTC. Seal 07 DM-i 125 km: motore termico 1.5 turbo 156 CV abbinato a motore elettrico anteriore da 160 kW e 260 Nm. Batteria Blade di tipo LFP dalla capacità di 17,6 kWh e 125 km di autonomia nel ciclo misto cinese CLTC. Seal 07 DM-i 125 km Performance: motore termico 1.5 turbo 156 CV abbinato a motore elettrico anteriore da 200 kW e 315 Nm. Batteria Blade di tipo LFP dalla capacità di 17,6 kWh e 125 km di autonomia nel ciclo misto cinese CLTC.
Nei mercati di esportazione (principalmente i paesi del golfo arano e sud-est asiatico) la vettura viene venduta ribattezzata BYD Seal 7 DM-i nell’unica configurazione con motore 1.5 turbo e sistemo ibrido DM-i di quarta generazione: Seal 7 DM-i (export): motore termico 1.5 turbo 156 CV, motore elettrico anteriore da 160 kW e 260 Nm. Batteria Blade di tipo LFP dalla capacità di 17,6 kWh e 75 km di autonomia nel ciclo WLTP.
Restyling 2025 e versione elettrica
Il 15 settembre 2025 viene presentato il “Model Year 2026” della Seal 07 DM-i che subisce un restyling; vengono introdotti nuovi paraurti anteriori e posteriori, nuovi fanali più spigolosi, debuttano i sistemi di guida assistita DiPilot 300 con LiDAR sul tetto della vettura, nuovi cerchi in lega, nuove portiere con maniglie classiche e aggiornamenti agli interni. La lunghezza complessiva della vettura è di 4,995 metri, larghezza di 1,9 metri e altezza di 1,495 metri con passo incrementato a 2,90 metri.
La gamma motori ibrida è composta dal sistema ibrido DM-i 5.0 nelle seguenti versioni:
Seal 07 DM-i 135 km: motore termico 1.5 aspirato da 101 CV e 126 Nm di coppia massima, motore elettrico anteriore da 160 kW e 260 Nm di coppia, batteria LPF Blade da 17,6 kWh e autonomia di 135 km ciclo CLTC.
Seal 07 DM-i 135 km Turbo: motore termico 1.5 turbo da 156 CV e 225 Nm di coppia massima, motore elettrico anteriore da 200 kW e 315 Nm di coppia, batteria LPF Blade da 17,6 kWh e autonomia di 135 km nel ciclo CLTC.
Seal 07 DM-i 230 km Turbo: motore termico 1.5 turbo da 156 CV e 225 Nm di coppia massima, motore elettrico anteriore da 200 kW e 315 Nm di coppia, batteria LPF Blade da 29,46 kWh e autonomia di 230 km CLTC.
La versione elettrica, denominata Seal 07 EV viene lanciata a marzo 2026, e ha la stessa carrozzeria della ibrida plug-in DM-i. L’architettura elettrica è la BYD “E-platform 3.0” a 800V con batteria da 69 kWh Blade di tipo LFP e motore posteriore da 240 kW (la trazione è posteriore). Le batterie supportano la ricarica Flash a 1,500 kW dalle apposite colonnine BYD.
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Categoria:Automobili BYD Auto