La stagione 2024 del World Rally Championship-2 è stata la 15ª edizione della principale serie di supporto al campionato del mondo rally; è iniziata il 25 gennaio con il Rally di Monte Carlo e si è conclusa il 21 novembre con il Rally del Giappone.
Riepilogo Le squadre e gli equipaggi hanno gareggiato in tredici eventi, svolti contestualmente alla stagione 2024 del campionato del mondo rally, competetendo su auto conformi ai regolamenti del gruppo R e omologate nella categoria cadetta Rally2; come di consueto sono stati assegnati i titoli iridati generali per piloti, copiloti e squadre, nonché gli allori del WRC-2 Challenger. Il campionato ha visto subito spiccare i piloti Citroën e Škoda, che si sono divisi i primi eventi della stagione, successivamente si è messa in mezzo anche Toyota facendo diventare la lotta del campionato più intensa fra questi tre costruttori. A metà campionato i piloti favoriti alla vittoria finale erano ancora molti: Yohan Rossel, Sami Pajari, Oliver Solberg e Nikolay Gryazin, questi quattro piloti si sono quasi sempre posizionati davanti a tutti alternandosi nei vari eventi del campionato. Il primo evento cruciale arriva nel Rally del Cile, quando Oliver Solberg, in testa all'evento, fora e consegna la vittoria a Yohan Rossel che si rimette quasi per miracolo in corsa per il mondiale, mentre lo svedese perde la sua ultima occasione per chiudere definitivamente il discorso titolo. La speranza di Rossel, però, durerà poco perché nell'evento successivo, quello dell'Europa Centrale, il francese commette infatti un errore che lo fa uscire addirittura dalla zona punti chiudendo a 0 l'evento e perdendo qualsiasi possibilità di vincere il titolo. Quindi si sarebbe tutto deciso nell'evento finale in Giappone dove a Sami Pajari sarebbe "bastato" arrivare tra i primi due per superare Oliver Solberg nella classifica finale e vincere il titolo: il finlandese conclude secondo guidando sempre con tranquillità ed avendo sempre sotto controllo la situazione, diventando così campione del mondo per la prima volta, beffando lo svedese che probabilmente anche per sfortune non è riuscito a portarsi a casa un titolo che si meritava quanto chi lo ha conquistato. Toyota conquista il titolo piloti nella stagione del suo esordio nella competizione, un traguardo di grande livello vista soprattutto la lunga esperienza delle avversarie con cui ha fronteggiato.
Calendario Il campionato, con i suoi tredici appuntamenti, ha toccato quattro continenti, con dieci gare da disputarsi in Europa, una in Africa, una in Asia e una in Sudamerica. Calendario definitivoTappaDataRallySedeSuperficie125-28 gennaio 92ème Rallye Automobile de Monte CarloGap, Provenza-Alpi-Costa AzzurraAsfalto/neve215-18 febbraio 71th Sweden RallyUmeå, Contea di VästerbottenNeve328-31 marzo 72th Safari Rally KenyaNaivasha, Contea di NakuruSterrato418-21 aprile Croatia Rally 2024ZagabriaAsfalto59-12 maggio 57º Vodafone Rally de PortugalMatosinhos, PortoSterrato630-2 giugno 21º Rally Italia SardegnaAlghero, SardegnaSterrato727-30 giugno 80° ORLEN Rajd PolskiMikołajki, Varmia-Masuria, PoloniaSterrato818-21 luglio Tet Rally Latvia 2024Tartu, TartumaaSterrato91-4 agosto 73th Secto Rally FinlandJyväskylä, Finlandia CentraleSterrato105-8 settembre 68th EKO Acropolis Rally GreeceLamiaSterrato1126-29 settembre Rally Chile BIOBÍO 2024Concepción, Sterrato1231 ottobre 2th Central European RallyPassavia, BavieraAsfalto1321-24 novembre FORUM8 Rally Japan 2024Nagoya, ChūbuAsfaltoFonte
Cambiamenti nel regolamento Rispetto alla precedente stagione, nel 2024 venne apportata una modifica nel regolamento sportivo: vennero eliminati i punti bonus conquistati nella power stage. I piloti e copiloti, nel designare i 7 eventi che saranno valevoli per la classifica, potranno inserirne non più di 1 extraeuropeo, per evitare che gli equipaggi con più budget siano avvantaggiati rispetto agli altri.
Iscritti (C) indica che il/la concorrente era iscritto/a anche alla categoria WRC-2 Challenger, cui potevano partecipare soltanto coloro i quali non hanno mai vinto in carriera il titolo WRC-2 (o WRC-3 con specifiche Rally2) né siano mai stati nominati da una scuderia per marcare punti nel campionato costruttori WRC.