Il Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2024 è stata la settima prova della stagione 2024 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 19 maggio all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, in Italia, ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al cinquantanovesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto sotto la bandiera a scacchi il britannico Lando Norris su McLaren-Mercedes e il monegasco Charles Leclerc su Ferrari.
A questa edizione hanno assistito più di spettatori nel corso del weekend di gara, all'epoca nuovo record per il Gran Premio dell'Emilia-Romagna sul circuito di Imola, più dei spettatori dell'ultima edizione corsa nel 2022, e dei previsti per l'edizione del 2023, prima del suo annullamento. Fu anche il dato più alto mai registrato per un Gran Premio corso all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la tipologia di mescole più morbide che caratterizzano l'intera gamma messa a disposizione dall'azienda fornitrice degli pneumatici. La stessa opzione fu inizialmente scelta, per la prima volta, per l'edizione 2023 del Gran Premio, prima del suo annullamento. Nelle altre precedenti edizioni, la scelta ricadde sulle mescole C2, C3 e C4. Essa viene stabilita per la seconda volta in stagione dopo il Gran Premio d'Australia. Prima del precedente Gran Premio di Miami, la Pirelli nomina allo stesso tempo la scelta degli pneumatici per i successivi Gran Premi di Monaco e Canada.
La Federazione Internazionale dell'Automobile stabilisce una sola zona in cui può essere utilizzato il Drag Reduction System, ovvero sul rettilineo principale dei box, confermando la scelta stabilita fin dall'edizione inaugurale del 2020. Il detection point, ovvero il punto per la determinazione del distacco fra piloti, è posizionato prima della curva 17. L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola è uno dei pochi circuiti presenti nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 dove è utilizzabile una sola zona DRS per l'apertura del dispositivo mobile.
Il detection point e il punto di attivazione del DRS hanno sempre subito delle modifiche. Se per l'edizione inaugurale del 2020 il detection point fu stabilito dopo la curva 18 e il punto di attivazione sulla linea del traguardo, nell'edizione del 2021 il detection point fu spostato prima della curva 17, e il punto di attivazione posizionato prima della curva 19. Nell'edizione del 2022 il detection point fu posizionato ancora più indietro prima della curva 17, e il punto di attivazione non fu modificato. A partire dall'edizione del 2023, prima del suo annullamento, il detection point è posizionato nello stesso punto, mentre il punto di attivazione è stato spostato più avanti, dopo la curva 19. Quest'ultima modifica è stata apportata dopo le analisi delle zone del DRS durante il , introducendo cambiamenti per il al fine di facilitare i sorpassi o renderli più difficili in alcuni circuiti in cui si riteneva che la zona in cui utilizzare il dispositivo mobile fosse troppo facile o difficile al fine di effettuare un sorpasso.
Rispetto all'ultima edizione disputata del 2022, il circuito è oggetto di alcune modifiche. La ghiaia viene aggiunta all'uscita della Variante Alta (curve 14 e 15), e la sezione d'asfalto ridotta alla curva 15 sul lato destro. Essa è stata anche ridotta all'uscita della Piratella (curva 9) sul lato destro, così come alle Acque Minerali (curve 12 e 13) sul lato sinistro. Nuovi doppi cordoli sono stati installati sul lato sinistro alle curve 2, 4, 5, 9 e 19, e sul lato destro alle curve 3, 6, 11 e 12, e all'uscita della curva 15. All'inizio del cordolo della curva 6 sul lato destro è stato installato uno strato di asfalto per rimuovere il gradino tra cordolo e il ciglio. Tra la curva 7 e la curva 8 sul lato destro due coperture per i tombini sono state sostituite con uno di modello francese.
La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio di Miami, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata l'Alpine di Esteban Ocon per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato i componenti angolari anteriori e posteriori dei tamburi, delle prese d'aria, dei condotti di raffreddamento, dei deflettori, dei montanti delle sospensioni, e delle pinze dei freni e i loro dischi. Tutti i componenti ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Logan Sargeant, Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K. Sulla vettura di Charles Leclerc viene installata la terza unità degli stessi quattro componenti. Sulla vettura di Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico. Sulla vettura di Max Verstappen e Sergio Pérez la seconda unità relativa all'unità di controllo elettronico. Sulla vettura di Sargeant viene installata la seconda unità relativa all'impianto di scarico, sulla vettura di Esteban Ocon, Magnussen e Hülkenberg la terza unità, e sulla vettura di Leclerc la quarta unità dello stesso componente. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Sargeant viene installata la terza scatola del cambio e la terza trasmissione, e sulla vettura di Tsunoda la seconda unità degli stessi componenti. Entrambi i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il settimo appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Miami, sesta gara del campionato. Dopo la disputa della prima di tre tappe totali del campionato negli Stati Uniti d'America, il mondiale si sposta in Europa con il primo appuntamento della stagione previsto nel vecchio continente. Il Gran Premio dell'Emilia-Romagna torna a far parte del calendario del campionato mondiale per la prima volta dalla stagione . A pochi giorni dalla disputa dell'edizione 2023, esso viene annullato a causa dell'ondata eccezionale di maltempo che prima del weekend di gara si abbatte sull'Emilia-Romagna. Fu il primo Gran Premio a essere stato annullato dopo il Gran Premio d'Australia 2020, non disputatosi per via della pandemia di COVID-19. Il Gran Premio è la seconda di tre prove calendarizzate nel mese di maggio. La gara viene corsa ufficialmente in questo mese per la prima volta, dopo che l'edizione annullata del fu programmata sempre a maggio. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la prima volta dal Gran Premio di Cina. Il contratto per la disputa della gara nel calendario mondiale, sempre all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, è stato rinnovato nel mese di marzo 2022 fino alla stagione successiva. Sponsor del Gran Premio per questa edizione è, per la prima volta, la compagnia di navigazione svizzera MSC Cruises, insieme all'indicazione di provenienza di un bene che ha origine in Italia, come fin dalla denominazione dell'edizione del 2021. L'evento è oggetto per la quarta volta di una sponsorizzazione diversa su altrettante edizioni. È la titolazione più lunga usata per un Gran Premio nella storia della categoria. A questa edizione assistono più di spettatori nel corso del weekend di gara, nuovo record per il Gran Premio sul circuito di Imola, più dei spettatori dell'ultima edizione corsa nel 2022, e dei previsti per l'edizione annullata del 2023. È anche il dato più alto mai registrato per un Gran Premio corso all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione quando la Federazione fu costretta a stravolgere il calendario sostituendo numerosi Gran Premi precedentemente annullati a causa delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19, il Gran Premio dell'Emilia-Romagna, dal nome della regione italiana dove ha sede l'evento, vede la disputa della quarta edizione. Il Gran Premio si corre all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, sede in passato di un'edizione del Gran Premio d'Italia, nel , e di ventisei del Gran Premio di San Marino, dal al , su vecchie configurazioni del tracciato rispetto a quella attuale in uso fin dall'edizione inaugurale del 2020 quando il circuito tornò a ospitare a distanza di quattordici anni una gara di Formula 1, dopo il Gran Premio di San Marino 2006. Questa edizione è la prima dal 2021 svolta nel tradizionale formato di gara. La prima edizione del 2020 fu spalmata su due giorni. Non furono infatti previste le due sessioni di prove libere del venerdì, ma solo una, da tenersi il sabato mattina. Il resto del formato non subì variazioni, con le qualifiche al sabato pomeriggio e la domenica la gara. Nell'ultima edizione corsa del 2022 il Gran Premio fu uno dei tre della stagione oggetto del formato della disputa della Sprint. La prima edizione, che rappresentò il centesimo Gran Premio della storia della Formula 1 corso in Italia, fu disputata nella parte conclusiva della stagione, mentre dal il Gran Premio è programmato nella parte iniziale del calendario.
L'appuntamento a Imola è il primo del campionato in cui il mondiale fa visita sul suolo italiano. L'altra prova in calendario è il tradizionale Gran Premio d'Italia a Monza, nel mese di settembre. L'Italia ospita il primo appuntamento europeo del dopo aver disputato l'ultimo del con il Gran Premio omonimo. Il Paese presenta due Gran Premi in calendario sul proprio territorio per la prima volta dalla stagione . L'Italia rafforza il proprio record di Gran Premi validi per il campionato mondiale di Formula 1, per un totale di 105 gare già disputate, di cui 74 edizioni del Gran Premio d'Italia, 26 del Gran Premio di San Marino, tre del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, e un'edizione a testa del Gran Premio di Pescara e del Gran Premio della Toscana. La sede di Monza ha ospitato il maggior numero di Gran Premi della storia della categoria (73), mentre a Imola si corre per la trentunesima volta dal debutto del tracciato in calendario nel . Nel si sono celebrati i settant'anni dalla costruzione dell'impianto, mentre in questo campionato ricorre il trentesimo anniversario delle morti di Roland Ratzenberger e Ayrton Senna avvenute nel Gran Premio di San Marino 1994.