La Kumamoto Denki Tetsudō () è un operatore ferroviario giapponese, di autobus di linea e di autobus charter con sede a Chūō-ku, città di Kumamoto, nella prefettura di Kumamoto. L'azienda gestisce ferrovie che collegano la città di Kumamoto e la città di Kōshi tra la stazione di Kami-Kumamoto, la stazione di Fujisakigū-mae e la stazione di Miyoshi, nonché autobus in aree come la città di Kumamoto, la città di Kikuchi e la città di Yamaga.
È conosciuta anche come o , la gente del posto spesso si riferisce al treno come (abbreviato Kikuden) e all'autobus come .
Per molto tempo, Nishitetsu è stato il maggiore azionista (anche se non è una società affiliata o appartenente al gruppo Nishitetsu), ma questo è stato interrotto nel 2008 in seguito a un aumento di capitale.
La società gestisce anche attività nel settore turistico, assicurativo e immobiliare.
Storia L'azienda è stata fondata il 15 agosto 1909 come . Il 1º ottobre 1911, una linea a vapore inizia a funzionare tra la stazione di Ikeda (attualmente stazione di Kami-Kumamoto) e la stazione di Chitanbata (attualmente stazione di Fujisakigū-mae). Il 31 agosto 1923 inizia l'elettrificazione di tutte le linee.
Il 1º maggio 1942 il nome della società viene cambiato in Kikuchi Electric Railway e il 1º gennaio 1948 il nome della società viene cambiato in Kumamoto Electric Railway. Il 1º ottobre 1950 viene aperta la sezione tra la stazione di Kami-Kumamoto e la stazione di Kita-Kumamoto. Il 1º ottobre 1950 la sezione tra Kita-Kumamoto e Kikuchi fu trasferita alla linea Kikuchi mentre la sezione tra Fujisakigū-mae e Kami-Kumamoto fu trasferita al tram di Kumamoto come linea Tsuboi il 1º giugno 1954. La linea Tsuboi cessò le operazioni nel 1970.
Trasporti Linee ferroviarie L'azienda gestisce due linee ferroviarie
Linea Nome giapponese Capolinea Lunghezza (km) Stazioni Linea Kikuchi 菊池線 Kami-Kumamoto - Miyoshi 10,8 16 Linea Fujisaki 藤崎線 Kita-Kumamoto - Fujisakigū-mae 2,3 3
Un breve tratto della linea Fujisaki condivide il suo tracciato con la strada pubblica, come una linea del tram.
Materiale rotabile L'azienda dispone di 16 treni.
Serie 6000 (ex serie Toei 6000). Dal 1995 al 2001 sono state introdotte 10 vetture. A causa dell'invecchiamento, si sta procedendo alla sostituzione e da febbraio 2024 è in servizio 1 treno con 2 carrozze (6111A + 6118A). Serie 01 (ex serie 01 della Tokyo Metro). Il primo treno, 01-36, è stato introdotto il 21 febbraio 2015 in sostituzione della classe 5000 ed è entrato in servizio il 16 marzo. Il secondo treno, 01-35, è stato introdotto il 13 gennaio 2016 ed è entrato in servizio il 1º marzo 2016. Serie 03 (ex serie 03 della Tokyo Metro). L'introduzione di tre treni è stata annunciata nel 2018 e il primo treno ha iniziato a circolare il 4 aprile 2019. Serie 1000 (ex Serie 1000 della Ferrovia Shizuoka). Il 27 marzo 2022 è stata messa in servizio la prima vettura mentre il 12 aprile 2024 è entrata in servizio sulla linea una seconda vettura.
Note
Voci correlate Trasporto ferroviario in Giappone
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Società ferroviarie giapponesi Categoria:Trasporti nella prefettura di Kumamoto