Il Gran Premio di Las Vegas 2024 è stata la ventiduesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa sabato 23 novembre sul Las Vegas Strip Circuit di Paradise, vicino a Las Vegas, in Nevada, negli Stati Uniti d'America, ed è stata vinta dal britannico George Russell su Mercedes, al terzo successo in carriera; Russell ha preceduto all'arrivo il compagno di squadra, il connazionale Lewis Hamilton, e lo spagnolo Carlos Sainz Jr. su Ferrari.
L'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing-Honda RBPT, quinto all'arrivo, si aggiudica per la quarta volta consecutiva in carriera il mondiale piloti. Egli eguaglia il numero dei titoli di Alain Prost e Sebastian Vettel, e diventa uno dei sei piloti nella storia ad aver vinto almeno quattro titoli iridati e uno dei cinque ad averne vinto quattro consecutivi, dopo Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. Per l'ottava volta nella storia della Formula 1, un titolo si assegna prima della domenica e per la ventiquattresima volta un pilota vince il campionato da campione in carica.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, per il secondo Gran Premio di Las Vegas con il più alto numero di presenze sul Las Vegas Strip Circuit, dietro al primato dei spettatori dell'edizione del 2023.
Vigilia Analisi per il campionato piloti Il pilota olandese campione del mondo della Red Bull Racing, Max Verstappen, ha l'opportunità di conquistare il quarto titoli piloti, nonché consecutivo. Verstappen comanda la classifica piloti con 393 punti, 62 punti davanti al britannico della McLaren, Lando Norris. Dopo la disputa di questo appuntamento, un totale di 60 punti sono ancora ottenibili nelle ultime due gare. Norris deve ottenere tre punti più di Verstappen per mantenere il titolo aperto. L'olandese sarebbe campione vincendo la gara o arrivando davanti a Norris, a prescindere dalla posizione finale, oppure terminare una posizione dietro a Norris nel caso in cui l'inglese non faccia il giro veloce e non ottenga un piazzamento migliore del quarto posto. In caso di arrivo a pari merito al termine della stagione, Verstappen sarebbe comunque campione alla luce del maggior numero di vittorie in campionato rispetto a Norris.
Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la tipologia di mescole più morbide che caratterizza l'intera gamma messa a disposizione dall'azienda fornitrice degli pneumatici per il campionato. La Pirelli conferma la stessa tipologia di pneumatici utilizzata per l'edizione precedente quando il circuito debuttò nel calendario del campionato mondiale di Formula 1. Essa viene stabilita per la dodicesima volta in stagione, e per la terza gara consecutiva dopo i precedenti Gran Premi di Città del Messico e San Paolo. Alla vigilia della gara all'Autódromo José Carlos Pace, la Pirelli stabilisce la tipologia degli ultimi due Gran Premi della stagione (Qatar e Abu Dhabi).
A differenza di altri appuntamenti corsi in notturna in località che si trovano tutte a poca distanza dal mare, a Las Vegas l'escursione termica fra il giorno e la notte è molto rilevante, visto che la città è nel mezzo del deserto del Mojave. La collocazione nel calendario alla fine del mese di novembre non garantisce le tradizioni temperature primaverili. Le vetture si trovano a girare con temperature dell’aria attorno ai 10 °C e quelle dell’asfalto non molto dissimili fra loro. Le basse temperature riducono l'aderenza e, di conseguenza, aumentano la possibilità di generare un maggiore graining per gli pneumatici.
La Federazione conferma le due zone per l'utilizzo del Drag Reduction System stabilite nell'edizione precedente. La prima zona è collocata tra la curva 4 e la curva 5, con detection point stabilito dopo la curva 2. La seconda zona è posta sulla Las Vegas Strip, il rettilineo più lungo fra tutti i circuiti del campionato, tra la curva 13 e la curva 14, con detection point fissato dopo la curva 12.
Rispetto all'edizione del 2023, il circuito è oggetto di modifiche. I muri sul lato destro all'ingresso della pit lane sono stati riallineati. Due cancelli di sicurezza all'altezza del muretto dentro la corsia dei box sono stati riposizionati. Le postazioni 9.9, 12.9, 13.1 e 13.2 dei commissari di percorso sono state spostate controcorrente. L'accesso per i veicoli alla postazione 13.1 dei commissari di percorso è stato rimosso, mentre uno nuovo è stato installato sul lato destro all'uscita della curva 15. L'asfalto è stato levigato all'uscita della curva 12.
La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio di San Paolo, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata l'Alpine di Pierre Gasly per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato il serbatoio del carburante, i suoi bocchettoni di riempimento e sfiato, i componenti installati all'interno della cella a combustibile fino al connettore autosigillante di sicurezza, nonché l'elettronica di controllo dei componenti all'interno della cella a combustibile. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico. A partire da questo appuntamento l'organo mondiale dell'automobilismo emette una nuova direttiva tecnica che vieta l'utilizzo di qualsiasi protezione del fondo della vettura. Il provvedimento è il frutto di una richiesta di chiarimento da parte della Red Bull Racing. Il pattino deve avere uno spessore di dieci millimetri, ed è ammesso un consumo massimo di un millimetro.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del giovedì, sulla vettura di Liam Lawson viene installata la quinta scatola del cambio e la quinta trasmissione. Il pilota neozelandese della RB non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Sergio Pérez, Alexander Albon, Lawson e Yuki Tsunoda viene installata rispettivamente l'ottava, quarta e settima unità relativa all'impianto di scarico. Tutti e quattro i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Valtteri Bottas viene installata la quarta unità relativa al sistema di recupero dell'energia. Il pilota finlandese della Sauber è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato supera quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.Valtteri Bottas è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione della quarta unità relativa al sistema di recupero dell'energia, cfr. Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del venerdì, la direzione gara stabilisce che qualsiasi pilota che non rispetta i limiti del tracciato all'apice della curva 17 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi. La corsia bianca è stata riposizionata e allargata all'uscita della curva 4, la linea bianca di ingresso in pit lane è stata allargata, e sono stati aggiunti cartelli arancioni e indicatori dei freni.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il ventiduesimo appuntamento stagionale a distanza di tre settimane dalla disputa del Gran Premio di San Paolo, ventunesima gara del campionato. Dopo l'unica prova del campionato in America del Sud, il mondiale si sposta nuovamente nella parte settentrionale del continente per la quarta e ultima volta in stagione dopo il Gran Premio di Città del Messico. Il Gran Premio è l'ottavo evento dopo la pausa estiva, la seconda e ultima prova calendarizzata nel mese di novembre, la decima gara della seconda parte di stagione, nonché la quarta prova in notturna dell'anno. La corsa, dopo una pausa di due settimane e così come nel programmata in novembre, apre il terzo e ultimo trittico di gare del campionato, seguita dai successivi Gran Premi del Qatar e di Abu Dhabi, a chiudere il campionato con il numero record di ben ventiquattro appuntamenti. Essa è l'unica dell'anno a disputarsi al sabato. La disputa di tre Gran Premi per tre settimane consecutive avvenne, per la prima volta in assoluto nella storia della categoria, nel campionato , in un'occasione, così come nel e 2023, e per tre volte ciascuno nel e . Il mondiale disputa un appuntamento su un tracciato cittadino per la prima volta dal Gran Premio di Singapore. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul Las Vegas Strip Circuit, è stato formalizzato nel mese di marzo 2022, con una valenza fino alla stagione 2025, con un'approvazione del prolungamento fino al campionato 2032 già posta in essere nel mese di febbraio 2023. Il Gran Premio è sponsorizzato come nell'edizione precedente dall'azienda olandese produttrice di birra Heineken Silver. A questa edizione assistono spettatori nel corso del weekend di gara, per il secondo Gran Premio di Las Vegas con il più alto numero di presenze sul Las Vegas Strip Circuit, dietro al primato dei spettatori dell'edizione del 2023.
Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione , il Gran Premio di Las Vegas vede la disputa della sua quarta edizione, la seconda sotto questa denominazione. Il Las Vegas Strip Circuit è il secondo circuito più lungo del campionato dopo quello di Spa-Francorchamps, che ospita il Gran Premio del Belgio. Presenta tre rettilinei ubicati rispettivamente sulla Koval Lane, sulla Las Vegas Strip e sull'Harmon Avenue. Il secondo è il più lungo e misura 1,9 km. Il tracciato è la seconda sede di tale Gran Premio, dopo il circuito del Caesars Palace utilizzato nel e nel , e in totale la dodicesima sede statunitense di un Gran Premio di Formula 1. La gara in Nevada è il terzo e ultimo appuntamento dell'anno in cui il mondiale fa visita sul suolo statunitense. Le altre due prove calendarizzate sono state il Gran Premio di Miami, corso a maggio, e il Gran Premio degli Stati Uniti d'America, collocato nel mese di ottobre. Gli Stati Uniti d'America vedono disputare tre Gran Premi sul proprio territorio per il secondo campionato consecutivo e per la terza volta complessiva insieme alla stagione . Il Paese eguaglia la Germania e la Gran Bretagna quale nazione col maggior numero di Gran Premi ospitati sul proprio territorio (79), al secondo posto di sempre. L'unico altro Paese a ospitare tre gare sul proprio territorio in un'annata di Formula 1 fu l'Italia nel .