Era il miglior pilota slovacco della sua generazione. Nel 1964 ha ricevuto il titolo di maestro dello sport, nel 1969 il titolo di maestro dello sport meritevole. È stato l'ultimo concorrente cecoslovacco che ha segnato al Campionato del mondo di velocità su una motocicletta cecoslovacca – a Brno nel 1972, 7º classificato con una motocicletta di Jawa al Gran Premio della Cecoslovacchia nelle gare fino a .

Biografia

Ha iniziato a correre nel 1949 dopo aver acquistato una motocicletta di Puch da . Il suo amico di sempre, il pilota František Kročka, lo ha portato alla prima gara su circuito. Nel 1951, ha studiato come meccanico riparatore di autovetture a Bratislava. Era conosciuto come un abile meccanico e costruttore.

Era tra i migliori corridori cecoslovacchi nelle classi 250 e 350 centimetri cubi. A poco a poco è arrivato alla squadra nazionale. Ha gareggiato quattro volte ai massimi livelli ai campionati nazionali. Nel 1959 nella classe fino a . Ha ripetuto questo successo in 1961 e 1971. Nel 1972 divenne il campione nella classe fino a . È stato il vincitore del Gran Premio della Cecoslovacchia a Brno e del Gran Premio della Jugoslavia a Opatija.

Morì tragicamente al campionato internazionale della Cecoslovacchia di gare di velocità a Bratislava. Sul circuito di "Slavín" davanti alla stazione di Nové Mesto si è schiantato contro un palo. Ha ideato e preparato lui stesso questa gara, che avrebbe dovuto essere il culmine annunciato della sua carriera sportiva. È sepolto nel cimitero di Pezinok.

Il 13 maggio 2018 sul luogo della tragedia è stata scoperta la targa commemorativa di František Srna.

Vita personale Era sposato con Mária Baďurová che gli diede un figlio Marián (* 1953) e una figlia Jana.

Attività sportive Ha corso per l'Autoklub Bratislava (1949 – 1952), per il reparto motociclistico di Dukla Praha (1953 – 1955) i per Zväzarm Bratislava (1955 – 1973). Dal 1957 fu rappresentante della Cecoslovacchia e ottenne molti successi internazionali.

Premio Nel 1973 gli è stato conferito il premio in memoriam Za vynikajúcu prácu ("Per l'ccellente lavoro").

Successi Campionato cecoslovacco di velocità – classifica generale: 1955: fino a – 9º posto 1956: fino a – 8º posto 1957: fino a – 3º posto 1958: fino a – 4º posto 1958: fino a – 6º posto 1959: fino a – 3º posto 1959: fino a – 1º posto 1959: fino a – 4º posto 1960: fino a – 8º posto 1960: fino a – 5º posto 1961: fino a – 1º posto 1962: fino a – 17º posto 1963: fino a – 3º posto 1963: fino a – 10º posto 1964: fino a – 5º posto 1965: fino a – 4º posto 1966: fino a – 9º posto 1966: fino a – 3º posto 1967: fino a – 14º posto 1967: fino a – 7º posto 1968: fino a – 20º posto 1968: fino a – 25º posto 1969: fino a – 9º posto 1969: fino a – 11º posto 1970: fino a – 3º posto 1970: fino a – 2º posto 1971: fino a – 1º posto 1971: fino a – 2º posto 1972: fino a – 2º posto 1972: fino a – 1º posto 1973: fino a – 3º posto 1973: fino a – 2º posto Gran Premio della Cecoslovacchia a Brno, 1958 – 1º posto in classe fino a Gran Premio della Cecoslovacchia a Brno, 1959 – 11º posto in classe fino a Gran Premio della Repubblica Socialista Cecoslovacca a Brno, 1971 – 10º posto in classe fino a (46º posto assoluto al motomondiale) – motocicletta di Jawa Gran Premio di Jugoslavia a Opatija, 1972 – 7º posto in classe fino a Gran Premio della Repubblica Socialista Cecoslovacca a Brno, 1972 – 7º posto in classe fino a (22º posto assoluto al motomondiale) – motocicletta di Jawa Gara internazionale a Tallinn, 1958 – 1º posto Premio della Slovacchia a Piešťany, 1961 – 1º posto fino a Gran Premio d'Ungheria a Budapest, 1962 – 1º posto Gran Premio dell'Adriatico a Opatija, 1964 – 1º posto do Premio della Slovacchia a Piešťany, 1965 – 1º posto do a Gran Premio di Jugoslavia a Opatija, 1966 – 1º posto 300 curve di Gustav Havel: 1962: 2º posto fino a 1964: 2º posto fino a 1966: 2º posto fino a 1967: 3º posto fino a 1971: 2º posto fino a 1972: 3º posto fino a 1973: 3º posto fino a

Note

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