LA. Regina è stato un traghetto, appartenuto con questo nome alla compagnia di navigazione italiana Corsica Ferries dal 1979 al 1985.
Caratteristiche La nave era lunga 110,8 metri e larga 18. La propulsione era affidata a due motori diesel MAN 16V8V40V/54 16 Cyl, che fornivano una potenza complessiva di 12.710 kW, consentendo al traghetto di raggiungere una velocità massima di 23,5 nodi. Poteva trasportare fino a 1300 passeggeri e 220 autoveicoli.
Servizio Varato il 7 febbraio 1966 nel cantiere navale A/S Langesund Mekaniske Verksted di Langesund con il nome di Stena Germanica e consegnato il 15 aprile 1967 alla Stena AB, prese servizio a partire dal 24 aprile dello stesso anno sulla Göteborg-Kiel.
Nell'autunno del 1967 eseguì saltuariamente delle traversate tra Göteborg e Frederikshavn.
Nel novembre del 1967 venne noleggiato all'algerina CNAN e impiegato sulla Marsiglia-Algeri. Il 12 dicembre successivo tornò in servizio sulla Göteborg-Kiel.
A Febbraio 1968 vennero aggiunte delle nuove cabine nel cantiere navale di Sölvesborg.
Dall'estate del 1972 venne impiegato sulla nuova rotta tra Kiel e Korsör.
Da luglio ad agosto 1973 operò sulla Stoccolma-Mariehamn. Successivamente tornò in servizio sulla Göteborg-Kiel.
Da aprile al 28 giugno 1974 operò sulla Göteborg-Frederikshavn, tornando successivamente in servizio sulla Göteborg-Kiel-Korsör, continuando sporadicamente a navigare verso Frederikshavn.
Da giugno ad agosto 1975 venne impiegato sulla Göteborg-Kiel-Korsör-Göteborg-Frederikshavn.
Da ottobre a dicembre 1975 venne impiegato come nave alloggio nel porto di Stavanger.
Da giugno a novembre 1976 venne noleggiato alla ENTM e impiegato sulla Marsiglia-Algeri.
Terminato il noleggio, il 23 dicembre 1976 giunse a Göteborg, proveniente da Algeri, e venne disarmato.
Nei primi mesi del 1978 venne noleggiato alla B&I Line e impiegato sulla Cork-Swansea.
Da maggio a ottobre 1978 venne noleggiato alla Exploration & Production della Shell e impiegato come nave da trasporto tra Aberdeen e il giacimento di Brent del Nord. In tale occasione venne dotato di una base di atterraggio per elicotteri, situata nella zona poppiera.
Da ottobre a dicembre 1978 venne noleggiato alla statunitense Chevron e impiegato di nuovo come nave da trasporto tra Aberdeen e il giacimento di Brent.
Tornato in flotta Stena AB, dal 21 dicembre 1978 a gennaio 1979 venne impiegato sulla Göteborg-Kiel.
Nel febbraio del 1979 venne venduto alla compagnia italo-francese Corsica Ferries, venendo ribattezzato A. Regina in onore della moglie dell'armatore.
Giunto a Livorno dal Mar Baltico, venne trasferito all’interno del Piccolo Bacino di carenaggio e sottoposto a lavori di adattamento al servizio nel Mar Mediterraneo.
Nell'aprile del 1979 prese servizio effettuando crociere tra Sanremo, Ajaccio, Tunisi, La Valletta, Taormina, Capri e Bastia con il nome d’arte di Sea Club, dipinto sullo scafo giallo brillante. Successivamente prese servizio come traghetto nei collegamenti di linea tra Italia e Corsica.
Nel 1984 venne utilizzato come nave casinò nel porto di Bastia.
Nell'ottobre del 1984 venne trasferito alla Dominican Ferries, filiale caraibica di Corsica Ferries,Società di Pascal Lota, che effettuava servizio nella Repubblica Dominicana. prendendo servizio nei collegamenti tra Mayagüez e San Pedro de Macorís.
Il 15 febbraio 1985, durante un viaggio tra Mayagüez e San Pedro, al largo dell'isola di Mona, la nave entrò in collisione con una barriera corallina, semiaffondando. Dopo l’incaglio, gli sforzi di salvataggio di Smit Salvors fallirono e la nave rimase sulla barriera corallina fino al 1989, quando la Titan Marine Salvage rimosse e demolì il relitto lavorando da una chiatta con gru sollevabile.
Navi gemelle Moby Dream (già Stena Britannica)
Note
Altri progetti
Categoria:Navi costruite in Norvegia Categoria:Traghetti della Corsica-Sardinia Ferries Categoria:Traghetti della Stena Line Categoria:Traghetti della Algerie Ferries