Il Gran Premio d'Ungheria 2025 è stata la quattordicesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 3 agosto sul circuito dell'Hungaroring di Budapest, in Ungheria, ed è stata vinta dal britannico Lando Norris su McLaren-Mercedes, al nono successo in carriera; Norris ha preceduto all'arrivo il suo compago di squadra, l'australiano Oscar Piastri, e il britannico George Russell su Mercedes.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, per il terzo Gran Premio d'Ungheria sul circuito dell'Hungaroring con il più alto numero di presenze, dietro al record dei spettatori dell'edizione 2024 e ai del 2023.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la seconda tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana per il campionato. Fin dall'edizione 2023 del Gran Premio, la Pirelli ha stabilito sempre la stessa tipologia per questo appuntamento. Essa viene stabilita per la quinta volta in stagione, e per la prima volta dal Gran Premio d'Austria. Fino alla precedente edizione della gara la terna degli pneumatici sarebbe stata la più morbida possibile ma in questo campionato è stata introdotta la C6, la quale è troppo estrema per un tracciato con caratteristiche di densità di energia esercitata sui pneumatici per ogni giro.
La Federazione conferma le due tradizionali zone del Drag Reduction System in uso dall'edizione 2013 della gara quando l'organo mondiale dell'automobilismo decise di aumentare sul circuito dell'Hungaroring a due i tratti in cui utilizzare il dispositivo mobile. I piloti possono attivare l'alettone mobile posteriore sul rettilineo principale dei box e tra la curva 1 e la curva 2, il nuovo tratto aggiuntivo introdotto in seguito. Per entrambe le zone di attivazione è presente un unico punto per la determinazione del distacco fra piloti, posto prima della curva 14.
Rispetto all'edizione del 2024, il circuito è caratterizzato da alcune modifiche. L'Hungaroring continua a essere oggetto di una fase evolutiva; dopo il rifacimento dell’area del paddock nella precedente edizione, per questa gara le modifiche più importanti riguardano la pit lane e il rettilineo principale, le quali sono state riasfaltate, utilizzando 860 tonnellate di bitume, nonché il pit building e la tribuna centrale. La stesura dell’asfalto è stata eseguita cercando di ridurre al minimo le onde longitudinali in modo da garantire una consistenza uniforme. La striscia d'erba all'uscita della curva 5 è stata sostituita da una striscia di ghiaia. Nuovi blocchi di cemento con recinzioni sono stati installati alla curva 14 sul lato sinistro fino al ponte. La linea bianca è stata riallineata e ne è stata aggiunta una blu all'uscita della curva 7.
La Federazione stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente l'uscita della curva 14 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il quattordicesimo appuntamento della stagione a distanza di una settimana dalla tredicesima prova col Gran Premio del Belgio. Per la settima volta in stagione, il calendario prevede una prova a distanza di una settimana dall'altra. Il mondiale disputa il settimo appuntamento dell'anno in Europa, e il quarto consecutivo. Il Gran Premio d'Ungheria è la prima di due prove programmate in agosto e si disputa in questo mese per la prima volta dall'edizione 2021, ed è la seconda corsa della seconda parte di stagione. La gara ungherese in questo campionato è invertita col Gran Premio del Belgio, ed è programmata quale ultima prova prima della pausa estiva per la prima volta dalla stagione . Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la sesta gara di fila. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito dell'Hungaroring, è stato rinnovato nel mese di luglio 2023 fino alla stagione 2032. Il Gran Premio è sponsorizzato per la prima volta dalla multinazionale cinese Lenovo.
Il Gran Premio d'Ungheria vede la disputa della quarantunesima edizione, la quarantesima valida per il campionato mondiale di Formula 1 e sul circuito dell'Hungaroring. L'appuntamento è entrato a far parte del campionato del mondo nel , portando per la prima volta la Formula 1 in quella che era ancora l’area del Patto di Varsavia; da allora è sempre stato presente nel calendario, anche nella stagione condizionata dalla pandemia di COVID-19, e si è sempre corso all'Hungaroring. Il tracciato ungherese è solamente dietro all'Autodromo nazionale di Monza, sede del Gran Premio d'Italia, per numero di edizioni ospitate consecutivamente nella storia del campionato mondiale.
Dopo la tredicesima gara del campionato, l'australiano Oscar Piastri della McLaren conduce la classifica piloti con 266 punti, sedici davanti al compagno di scuderia, il britannico Lando Norris, secondo, e 65 di margine dall'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 516 punti, seguita dalla Ferrari con 248 e della Mercedes con 220. Verstappen disputa il duecentesimo Gran Premio con la Red Bull Racing e prende parte all'undicesimo Gran Premio d'Ungheria, mentre lo spagnolo Fernando Alonso dell'Aston Martin estende il record quale pilota con più partecipazioni a questo appuntamento, con ventidue.
L'estone Paul Aron (numero 97) prende parte alla prima sessione di prove libere del venerdì per la Sauber, al posto del tedesco Nico Hülkenberg, secondo l'obbligo per ogni scuderia di schierare, durante alcune sessioni di prove libere nel corso della stagione, un giovane pilota che ha corso nella sua carriera un massimo di due gare in Formula 1. Per questo campionato la normativa viene aumentata da una volta per ciascuna vettura a due volte. Lo spagnolo Fernando Alonso dell'Aston Martin non prende parte alla sessione in seguito ad un infortunio muscolare alla schiena. Egli viene sostituito dal pilota di riserva della scuderia, il brasiliano Felipe Drugovich, con il numero 34.
L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima nel Gran Premio d'Austria. Warwick fu designato commissario aggiunto anche nelle edizioni del 2010, 2017, 2018, 2020 e 2022. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car.
Prove Resoconto Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Alexander Albon viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e alla centralina. Sulla vettura di Esteban Ocon e Nico Hülkenberg viene installata la seconda unità relativa alla centralina. Tutti e tre i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Al termine della seconda sessione, Max Verstappen viene convocato dai commissari sportivi per aver lanciato un asciugamano che si è trovato nell’abitacolo fuori dalla vettura dopo la curva 3. L'olandese della Red Bull Racing riceve un avvertimento.
Nella nottata del venerdì la Sauber rompe il coprifuoco per consentire ai meccanici le operazioni da completare sulle vetture. La scuderia svizzera non riceve sanzioni in quanto è la prima di due operazioni concesse per la durata del campionato secondo il regolamento sportivo.
Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, sulla vettura di Pierre Gasly viene installata la quinta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota francese dell'Alpine non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'16"052 26 2 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'16"071 +0"019 30 3 16 Charles Leclerc Ferrari 1'16"269 +0"217 28
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'15"624 27 2 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'15"915 +0"291 30 3 16 Charles Leclerc Ferrari 1'16"023 +0"217 28
Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'14"916 17 2 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'14"948 +0"032 20 3 16 Charles Leclerc Ferrari 1'15"315 +0"399 17
Qualifiche Resoconto Charles Leclerc conquista la ventisettesima pole position in carriera e la prima dopo quella ottenuta nel Gran Premio d'Azerbaigian 2024. Per la Ferrari è la duecentocinquantaquattresima partenza in prima posizione della storia, la prima dopo quella conquistata nel Gran Premio di Città del Messico 2024 con Sainz, la nona complessiva nel Gran Premio d'Ungheria, e la prima dopo quella dell'edizione del 2017 con Sebastian Vettel. Piastri è secondo per la terza gara consecutiva del campionato. L'australiano parte dalla stessa posizione da dove ha poi ottenuto la prima vittoria in carriera nell'edizione precedente. Norris è terzo ed è la prima volta che è qualificato dietro al compagno di scuderia all'Hungaroring.
Russell è quarto e raggiunge la Q3 sul tracciato ungherese per la prima volta in carriera. L'Aston Martin, grazie alla quinta posizione di Alonso, eguaglia il miglior risultato in qualifica del campionato del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, dopo che entrambe le vetture della scuderia britannica si sono qualificate nelle ultime due posizioni nel precedente Gran Premio del Belgio. Per Stroll, sesto, e per Bortoleto, settimo, è la miglior qualifica dell'anno. Ottavo, per Verstappen è la peggior qualifica del 2025. L'olandese ha vinto da dieci posizioni differenti ma mai dall'ottava posizione. Entrambe le Racing Bulls si qualificano alla Q3; per Hadjar è l'ottava presenza in Q3 ed è qualificato dietro al compagno Lawson per la terza volta. Bearman parte undicesimo, la stessa posizione in cui ha tagliato il traguardo nelle ultime quattro gare. Hamilton manca l'accesso al Q3 all'Hungaroring per la seconda volta dopo aver riscontrato un problema meccanico durante la Q1 dell'edizione 2014. Sainz è tredicesimo con la Williams che non parte nei primi dieci in Ungheria dall'edizione 2016. Colapinto è quattordicesimo ed è qualificato davanti al compagno Gasly per solamente la seconda volta in stagione. Per il francese è la terza eliminazione in Q1 negli ultimi quattro Gran Premi d'Ungheria. Antonelli è qualificato in quindicesima posizione dopo che l'ultimo giro in Q2 è stato cancellato per il mancato rispetto dei limiti del tracciato. Tsunoda è sedicesimo ed è eliminato nel corso della prima fase per la quarta volta nelle ultime otto gare. Hülkenberg è diciannovesimo ed eguaglia Stroll per il maggior numero di eliminazioni in Q1 dell'anno (9). Albon, ventesimo, è eliminato in Q1 per la seconda volta dopo il Gran Premio del Bahrein. Il thailandese parte in questa posizione per la prima volta dal Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2022.