Il Gran Premio d'Italia 2025 è stata la sedicesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 7 settembre all'Autodromo nazionale di Monza ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al sessantaseiesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo i due piloti della McLaren-Mercedes, il britannico Lando Norris, secondo, e l'australiano Oscar Piastri, terzo.
L'edizione del Gran Premio segna diversi record relativi alla velocità; media più alta mai registrata in qualifica nella storia della Formula 1 con la pole position ottenuta da Verstappen, alla media di 264,681 km/h, e quella più alta nel giro più veloce in gara ottenuto da Norris (257,781 km/h). La corsa, inoltre, stabilisce anche il record in termini della durata della gara più breve della storia della categoria (1h13'24"325), a una velocità media di 250,706 km/h. All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, allora nuovo record per il Gran Premio d'Italia all'Autodromo nazionale di Monza. Il precedente primato apparteneva all'edizione del 2022, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la seconda tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana per il campionato. Fin dall'edizione 2023 del Gran Premio, la Pirelli ha stabilito sempre la stessa tipologia per questo appuntamento. Essa viene stabilita per la sesta volta in stagione, e per la prima volta dal Gran Premio d'Ungheria.
La Federazione conferma le due tradizionali zone di attivazione del Drag Reduction System stabilite nell'edizione 2011 del Gran Premio, quando il dispositivo fu introdotto per la prima volta nella storia della categoria. La prima zona è collocata sul lungo rettilineo dei box, con il punto di determinazione del distacco fra piloti posto dopo la curva 11. La seconda zona è posta sul rettilineo tra la curva 7 e la curva 8, con detection point posto prima della curva 7.
Dopo il precedente Gran Premio d'Olanda, tra le prime dieci vetture classificate sono state sorteggiate per le verifiche tecniche le due Racing Bulls del francese Isack Hadjar e del neozelandese Liam Lawson, classificati rispettivamente in terza e dodicesima posizione. Le ispezioni hanno riguardato le attrezzature per i pit stop e i relativi sistemi di controllo. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Dopo che prima della precedente edizione il circuito è stato oggetto di un processo di rinnovamento e ammodernamento delle sue strutture, per questa gara l’autodromo ha concentrato i lavori sul miglioramento delle aree riservate al pubblico. Sono stati aggiunti oltre posti di gradinata destinati agli spettatori, ed è stata ampliata la zona hospitality sopra i box. La sala stampa, in seguito a quest’ultima modifica, è stata temporaneamente trasferita in una struttura provvisoria a due piani. Per questa edizione, un nuovo accesso per i veicoli è stato aggiunto nel muretto dentro la corsa dei box di fronte al garage 32 e alle curve 1 e 4 l'asfalto è stato riparato mediante l'applicazione di rivestimento bituminoso.
La Federazione stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente l'uscita della curva 11 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi. L'organo mondiale dell'automobilismo rende noto che nella via di fuga delle curve 1 e 2 sono state collocate quattro file di blocchi di polistirolo; per garantire che le vetture possano rientrare in pista in condizioni di sicurezza, i piloti, in caso di utilizzo della via di fuga, devono passare attraverso le quattro file di blocchi di polistirolo e ricongiungersi alla pista alla fine della via di fuga. I piloti possono passare sull'erba presente nella via di fuga solo se è chiaramente inevitabile. Alle curve 4 e 5 i piloti che procedono dritto e mancano la curva 4 passando a destra della striscia di ghiaia, devono rimanere a destra della linea gialla e del paletto giallo; essi possono rientrare in pista alla fine della via di fuga in asfalto dopo l'uscita della curva 5.
Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, la Pirelli aumenta di un psi la pressione minima degli pneumatici anteriori.
Aspetti sportivi
Il Gran Premio rappresenta il sedicesimo appuntamento della stagione a distanza di una settimana dalla quindicesima prova col Gran Premio d'Olanda. Per l'ottava volta in stagione, il calendario prevede una prova a distanza di una settimana dall'altra. Il mondiale disputa il nono e ultimo appuntamento dell'anno in Europa, e il sesto consecutivo. Il Gran Premio d'Italia è la prima di due prove programmate a settembre e si è sempre disputato in questo mese, oltre a essere la quarta corsa della seconda parte di stagione. Esso è la sedicesima prova del campionato come nel . Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per l'ottava gara di fila. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre all'Autodromo nazionale di Monza, è stato rinnovato nel mese di novembre 2024 fino alla stagione 2031. Sponsor del Gran Premio è, come fin dall'edizione 2022, la Pirelli, azienda italiana fornitrice degli pneumatici per il campionato.
Il Gran Premio d'Italia vede la disputa della novantaseiesima edizione, la settantaseiesima valida per il campionato mondiale di Formula 1 e la settantacinquesima all'Autodromo nazionale di Monza, sede di tutte le edizioni della gara tranne che in quella del 1980, dove si corse a Imola. Il Gran Premio, insieme a quello di Gran Bretagna, sono le sole gare sempre presenti nel calendario iridato. Il tracciato brianzolo è il circuito che ha ospitato più Gran Premi nella storia della massima competizione automobilistica. Esso è universalmente conosciuto come il "Tempio della Velocità", ed è caratterizzato da undici curve. L'80% viene percorso a piena potenza, con monoposto configurate con il livello di carico aerodinamico più basso della stagione, al fine di ridurre al minimo la resistenza all’avanzamento. La Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, culmina i festeggiamenti per il traguardo dei cinquecento Gran Premi raggiunto nel precedente Gran Premio d'Olanda; così come a Zandvoort, anche in questo appuntamento tutte le gomme slick e le venti vetture in pista sono decorate con un logo speciale.
L'appuntamento di Monza è il secondo del campionato in cui il mondiale fa visita sul suolo italiano. L'altra prova in calendario è stato il Gran Premio dell'Emilia-Romagna a Imola, nel mese di maggio. L'Italia apre e chiude la disputa di un appuntamento in Europa per la terza stagione consecutiva, oltre a presentare due Gran Premi in calendario sul proprio territorio per il terzo anno di fila. Il Paese rafforza il proprio record di Gran Premi validi per il campionato mondiale di Formula 1, per un totale di 108 gare già disputate, di cui 75 edizioni del Gran Premio d'Italia, 26 del Gran Premio di San Marino, cinque del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, e un'edizione a testa del Gran Premio di Pescara e del Gran Premio della Toscana.
Dopo la quindicesima gara del campionato, l'australiano Oscar Piastri della McLaren conduce la classifica piloti con 309 punti, 34 davanti al compagno di scuderia, il britannico Lando Norris, secondo, e 104 di margine dall'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 584 punti, seguita dalla Ferrari con 260 e della Mercedes con 248. La Ferrari corre con una speciale livrea che rende omaggio al cinquantesimo anniversario del primo titolo mondiale conquistato da Niki Lauda nel , alla guida della Ferrari 312 T. Il pilota britannico della scuderia di Maranello, Lewis Hamilton, è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per non aver rallentato sotto il regime di doppia bandiera gialla durante i giri di ricognizione prima di schierarsi sulla griglia di partenza nel precedente Gran Premio d'Olanda.Lewis Hamilton è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per non aver rallentato sotto il regime di doppia bandiera gialla durante i giri di ricognizione prima di schierarsi sulla griglia di partenza nel precedente Gran Premio d'Olanda,
Due giovani piloti prendono parte alla prima sessione di prove libere del venerdì secondo l'obbligo per ogni scuderia di schierare, durante alcune sessioni di prove libere nel corso della stagione, un giovane pilota che ha corso nella sua carriera un massimo di due gare in Formula 1. Per questo campionato la normativa viene aumentata da una volta per ciascuna vettura a due volte. L'irlandese Alex Dunne (numero 89) prende il posto dell'australiano Oscar Piastri alla McLaren e l'estone Paul Aron (61) quello dell'argentino Franco Colapinto all'Alpine.
L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima nel Gran Premio d'Ungheria. Warwick fu designato commissario aggiunto anche nelle edizioni del 2014 e 2019. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car.
Prove Resoconto Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Max Verstappen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Alexander Albon, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, tranne che sulla vettura di Gasly per quest'ultimo componente. Sulla vettura di Verstappen viene installata la settima unità relativa all'impianto di scarico, sulla vettura di Gasly la sesta, sulla vettura di Ocon la quinta, e sulla vettura di Hülkenberg e Bortoleto la quarta. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, Oscar Piastri viene convocato dai commissari sportivi per essere entrato in fast lane, dentro la corsia dei box, durante la bandiera rossa, prima che fosse confermata dalla direzione gara l'orario della ripresa della sessione. La McLaren riceve una reprimenda. Nessuna penalità viene applicata al brasiliano Gabriel Bortoleto della Sauber per aver superato il neozelandese Liam Lawson della Racing Bulls in una zona in cui era esposta la bandiera gialla.
Al termine della terza sessione di prove libere del sabato, Isack Hadjar viene convocato dai commissari sportivi per non aver rispettato le istruzioni stabilite della direzione gara riguardo alla via di fuga delle curve 4 e 5. Il pilota francese della Racing Bulls riceve un avvertimento.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 44 Lewis Hamilton Ferrari 1'20"117 20 2 16 Charles Leclerc Ferrari 1'20"286 +0"169 24 3 55 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 1'20"650 +0"533 25
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren 1'19"878 28 2 16 Charles Leclerc Ferrari 1'19"961 +0"083 29 3 55 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 1'19"974 +0"096 30
Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren 1'19"331 21 2 16 Charles Leclerc Ferrari 1'19"352 +0"021 24 3 81 Oscar Piastri McLaren 1'19"496 +0"165 22
Qualifiche Resoconto