Realizzò opere importanti come la funivia Breuil-Cervinia - Plateau Rosa, nel 1936, grazie alla quale ricevette il titolo di "Conte di Cervinia". Nel 1940, realizzò la funivia La Palud - Rifugio Torino (sul Monte Bianco, dal versante italiano) e la funivia Courmayeur - Chamonix-Mont-Blanc, che lo rese uno dei più grandi ingegneri nella Valle d'Aosta.

Biografia L'azienda di famiglia a Pray e gli studi a Torino La famiglia Lora Totino di Cervinia creò la propria fortuna grazie all'azienda tessile acquistata dai 3 fratelli Lora Totino, nel 1863: don Giovanni Battista (1825-1884), Celestino (1831-1881) e Secondino (1837-1922).

Crearono un'azienda tessile, molto famosa nel biellese e nell'Europa orientale, che costituì la notorietà della famiglia.

Si laureò in Ingegneria al Politecnico di Torino, a ventidue anni (nel 1923), che gli permetté di diventare uno dei più importanti e giovani ingegneri italiani.

Le prime opere Le prime opere create dall'ing. Lora Totino furono possibili anche grazie al suo amore per la montagna, infatti molte vennero realizzate dopo una sua personale visita della montagna su cui si sarebbe dovuta costruire un'opera.

Così successe nel 1934, anno in cui venne fondata la Società Anonima Cervino grazie alla quale, nel 1936, l'ingegner Lora Totino realizzò la funivia sul Cervino, da Breuil-Cervinia per raggiungere Plan Maison. Sempre grazie alla società, da lui fondata, nel 1939 venne realizzata la funivia da Breuil-Cervinia al Plateau Rosa. Grazie a queste opere realizzate, in quel di Breuil-Cervinia, egli guadagnò il titolo di Conte di Cervinia, secondo usanze dell'epoca.

Nel 1940 fondò la Società Funivie d'Italia, di cui divenne presidente, fino al 1962, anno in cui la società venne sciolta. La società ottenne un appalto dal governo italiano per la realizzazione della funivia Courmayeur - Rifugio Torino. La società realizzò molte altre funivie, tra cui quelle dell'Etna, la Trapani - Erice, Mercogliano - Montevergine, Plan Maison - Furggen, Rifugio Torino - Punta Helbronner.

Nel 1954, proprio la funivia del Rifugio Torino - Punta Helbronner (Funivia panoramica del Monte Bianco) fu la più importante funivia che univa i due versanti del Monte Bianco.

Il traforo del Monte Bianco Nel 1944, l'ingegnere piemontese ebbe l'idea di creare una galleria attraversante il Monte Bianco, che unisse le due nazioni. Così nel 1946, senza autorizzazioni, decise di scavare una galleria larga 8,5 metri. Il comune di Chamonix-Mont-Blanc concesse un'autorizzazione per l'ingresso in territorio francese. Nel 1947, lo scavo della galleria raggiunse la lunghezza di 160 metri, quando venne bloccato dalle autorità italiane.

Questo gesto sollevò la volontà, da entrambe le parti, di costruire una galleria con tutte le concessioni del caso e ciò portò alle creazioni di due società differenti (una italiana e una francese), quella italiana era la Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco, mentre quella francese era la STMB - Société française du Tunnel du Mont-Blanc.

Così nel 1958, cominciarono gli scavi da entrambe le parti, che terminarono nel 1965. Lo scavo terminò il 14 agosto 1962, mentre l'inaugurazione avvenne il 19 luglio 1965, dai presidenti della Repubblica di Italia e di Francia, allora Giuseppe Saragat e Charles de Gaulle.

Casinò di Saint-Vincent e l'Aeroporto di Torino-Caselle L'ingegnere Dino Lora Totino fu uno dei soci fondatori della Società SITAV, che gestì il Casinò de la Vallée a Saint-Vincent, per quasi 40 anni.

Egli fu uno dei primi, che propose la costruzione di un aeroporto (che avrebbe sostituito quello di Pino Torinese), la sua volontà fu realizzata nel 1953, anno in cui l'aeroporto militare di Torino-Caselle venne trasformato in un aeroporto civile.

Presidenza del Torino Football Club Dino Lora Totino era appassionato di calcio, soprattutto del Torino, nel quale, dal 1953 al 1955, fece parte del Comitato di Reggenza della Presidenza del Torino Football Club, assieme a Beniamino Gay, Simeone Colombo ed Arturo Colonna.

Note

Voci correlate Traforo del Monte Bianco Funivia dei Ghiacciai Funivia dell'Etna

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