Il Mentor è un Ro-Ro appartenente alla società singaporiana Hong Lam Integration Pte, Ltd ed in servizio come nave scuola per la Republic of Singapore Navy.
Servizio Inizialmente ordinato dalla Royal Navy per rafforzare la propria capacità di trasporto militare rapido via mare, il traghetto è stato varato il 7 febbraio 2003 nel cantiere navale Flensburger Schiffbau-Gesellschaft di Flensburg con il nome di Beachy Head e consegnato il 17 aprile 2003 alla società londinese Andrew Weir Ltd, venendo tuttavia subito girato in noleggio alla Transfennica, per la quale prese servizio il giorno seguente nei collegamenti merci tra Lubecca, Hanko e Paldiski in sostituzione del Mistral, contestualmente trasferito nei collegamenti tra Frederikshavn ed Anversa.
Terminato il noleggio alla compagnia finlandese, il 2 luglio 2006 fece ritorno alla società britannica, dalla quale, cinque giorni dopo, venne noleggiato alla Stora Anso, prendendo servizio nei collegamenti tra Göteborg e Kotka.
Nell'agosto del 2006 è stato trasferito nei collegamenti tra Göteborg ed Anversa.
Il 6 marzo 2007, terminato il noleggio alla Stora Anso, venne di nuovo noleggiato alla Transfennica, tornando in servizio nei collegamenti tra Lubecca, Hanko, Paldiski e Gdynia.
Nel 2009 venne noleggiato alla Finnlines e trasferito nei collegamenti tra Helsinki, Aarhus, Malmö, Halmstad e Wallhamn.
Nell'aprile del 2010, terminato il noleggio in Nord Europa, venne noleggiato alla turca U.N. Ro-Ro e, trasferito nel Mar Mediterraneo, prese servizio nei collegamenti tra Tolone e Tekirdağ. Anche al termine di questo noleggio, nel gennaio del 2012, venne di nuovo subito noleggiato alla North Sea RoRo, prendendo servizio nei collegamenti tra Göteborg e Killingholme.
Nel marzo del 2013 terminò il noleggio alla North Sea Roro e venne noleggiato alla danese DFDS, tornando in servizio il 25 marzo, nei collegamenti merci tra Marsiglia e Tunisi.
Nell'aprile del 2014 venne venduto alla società maltese C Bulk NV e, ribattezzato Williamsborg, venne subito girato in noleggio alla danese Dannebrog Rederi A/S, per la quale prese sotto le insegne della Nordana Lines nei collegamenti merci tra Livorno, Genova, Tarragona, Sagunto, Santo Domingo, Cartagena, Manzanillo, La Guaira, Puerto Cabello, Santo Tomás de Castilla, Veracruz, Houston, Savannah, Baltimora, Mostaganem, Alessandria d'Egitto, Beirut, Mersina e Smirne, operando in coppia con il Wedellsborg
Il 21 gennaio 2016 è stato venduto alla CLdN RoRo, dalla quale è stato subito girato in noleggio a lungo termine alla Tirrenia CIN, per la quale ha inizialmente preso servizio nei collegamenti merci tra Livorno e Cagliari. Saltuariamente ha anche operato nei collegamenti tra Genova, Livorno, Catania e La Valletta.
Il 23 ottobre 2019, durante le manovre di ormeggio a Cagliari, ha speronato il compagno di flotta Ariadne in seguito alla rottura del cavo di traino del rimorchiatore, causata del forte vento. Tuttavia, nell'incidente nessuna delle due unità ha riportato danni di rilievo.
L'11 gennaio 2021 ha terminato il noleggio alla Tirrenia CIN ed il giorno seguente è tornato in flotta CLDN Ro-Ro, dalla quale è stato ribattezzato Cadena 3. Il 31 gennaio ha poi preso servizio nei collegamenti tra Rotterdam e Leixões sotto le insegne della Cobelfret. Tuttavia, a febbraio viene fermato nello scalo portoghese in seguito a al riscontro di numerose carenze durante un'ispezione. In seguito al fermo, il traghetto è stato quindi adeguato alle normative internazionali ed il 21 aprile è stato trasferito a Rotterdam.
Il 5 settembre 2021 è salpato da Rotterdam per Rendsburg, tornando in servizio nei collegamenti merci nel Nord Europa per Cobelfret.
Da gennaio al 26 agosto 2022 è stato noleggiato insieme al Catherine alla Wallenius-Sol, operando nei collegamenti merci tra Lubecca e Travemünde, in attesa dell'arrivo dalla Cina delle nuove unità classe Enabler Botnia Enabler e Baltic Enabler.
Dal 21 settembre al 3 dicembre 2022 è stato noleggiato alla Hansa Destination ed impiegato nei collegamenti tra Rostock e Nynäshamn in sostituzione dellEliana Marino, contestualmente tornato in flotta Moby Lines. Terminato il noleggio, è stato, prima disarmato a Rostock e, successivamente, trasferito a Dublino in attesa di impieghi.
Il 3 febbraio 2023 ne è stato annunciato il noleggio per due mesi al Gruppo Grendi e, giunto il 4 a Marina di Carrara, ha successivamente preso servizio nei collegamenti tra il porto toscano, Olbia e Cagliari in sostituzione dei traghetti Rosa dei Venti e Wedellsborg, contestualmente fermi in cantiere a Genova per lavori di manutenzione ordinaria. Terminato anche questo noleggio, il 18 maggio ne è stato annunciato il noleggio alla GNV per la stagione estiva 2023, durante la quale ha operato nei collegamenti merci tra Genova e Palermo, affiancando i gemelli Caroline Russ ed Elisabeth Russ.
Nel dicembre del 2023 ne è stata annunciata la cessione alla società Hong Lam Integration Pte e, ribattezzato Mentor, è salpato per l'Asia. Giunto a Singapore, è stato noleggiato per vent'anni alla Republic of Singapore Navy e, dopo esser stato sottoposto a lavori di adeguamento al nuovo impiego, comprendenti anche l'aggiunta di una sovrastruttura poppiera che ha permesso l'aumento della capacità massima di trasporto a 160 persone, ha preso servizio come nave d'addestramento per i nuovi ufficiali di marina, in sostituzione del vecchio Avatar.
Navi gemelle Hurst Point Eddystone New Amsterdam Anvil Point Hartland Point
Note
Altri progetti
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