Il Lucy Maud Montgomery è stato un traghetto, appartenuto dal 1969 al 1998 per varie compagnie canadesi.
Servizio Il traghetto, varato il 3 maggio 1965 negli Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime di Le Trait con il nome di Stena Danica, venne consegnato il 19 giugno successivo alla compagnia svedese, per la quale prese servizio 5 giorni dopo nei collegamenti tra Göteborg e Frederikshavn.
Dal 2 dicembre 1967 al maggio del 1968 venne noleggiato alla Townsend Car Ferries, operando nei collegamenti tra Dover e Zeebrugge.
Nel marzo del 1969, con l'entrata in servizio del nuovo Stena Danica, venne venduto al Ministero dei Trasporti canadese e, trasferito oltreoceano a giugno, venne ribattezzato Lucy Maud Montgomery e prese servizio nei collegamenti tra Cape Tormentine e Port Borden, sotto le insegne della Canadian National Railway.
Nel 1971 venne trasferito nei collegamenti tra North Sydney e Channel-Port aux Basques.
Nel 1975 venne noleggiato alla cooperativa maddalenina C.T.M.A., prendendo servizio nei collegamenti tra Souris e Cap-aux-Meules in sostituzione del Manic, contestualmente disarmato e messo in vendita.
Il 15 maggio 1998, con l'entrata in servizio del nuovo Madeleine, venne ribattezzato Hull 209 e disarmato a Sydport in attesa di acquirenti.
Nel marzo del 1999 venne venduto alla società honduregna e ribattezzato Lady Caribe I, con l'intenzione di trasformare il traghetto in un casinò galleggiante a Key West, in Florida. Tuttavia, il progetto non vide mai la luce ed il traghetto venne lasciato in abbandono nel porto statunitense.
Nell'aprile del 2004 venne noleggiato ad una compagnia di navigazione dominicana. Tuttavia, durante il noleggio il traghetto si arenò nei pressi di Manzanillo. Successivamente venne liberato e trasferito di nuovo a Key West il 23 ottobre del 2005.
Nel 2007 venne venduto ad una compagnia di navigazione della Repubblica Dominicana. Tuttavia, il 5 luglio 2010 il traghetto è stato cancellato dai registri navali, lasciando un Ignoto sul suo destino. Navi gemelle Santa Ana
Note
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