La è una linea ferroviaria giapponese, gestita dalla Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Collega la stazione di Jōno nel quartiere di Kokuraminami a Kitakyūshū, nella prefettura di Fukuoka, con la stazione di Yoake nella città di Hita, Prefettura di Ōita.
Il tratto tra la stazione di Soeda e la stazione di Yoake è stato danneggiato dalle forti piogge nel nord di Kyūshū nel luglio 2017, pertanto i treni non sono in funzione e il trasporto alternativo è la "linea BRT di Hitahikosan", gestita da JR Kyushu Bus.
Storia Nel 1899 la "Ferrovia Hōshū" aprì la tratta Tagawa-Ita - Buzen Kawasaki come parte della linea Tagawa. Nel 1901 la compagnia si fuse con la Kyushu Railway Company, che estese la linea fino a Soeda nel 1903. La compagnia fu nazionalizzata nel 1907.
La tratta Jono - Tagawa-Ita fu aperta nel 1915 dalla Ferrovia Kokura, la quale fu nazionalizzata nel 1943. La tratta Soeda - Daigyoji fu aperta tra il 1937 e il 1946, mentre la tratta Daigyoji - Yoake fu aperta nel 1956.
Il 1° aprile 1960, la linea Hitahikosan fu formata dalla fusione delle seguenti linee: Linea principale Sezioni Jōno – Kawara e Soeda – Yoake della linea Hita (la restante sezione Kawara – Soeda divenne la linea Soeda) Ramo Kawara-Ita della linea Hita Sezione Ita – Soeda della linea Tagawa (la sezione Yukuhashi – Kawara è rimasta la linea Tagawa) Diramazioni Ishida – Diramazione merci Higashi-Kokura della linea Hita Buszen-Kawasaki – Diramazione merci Daiichi-Ōtō della linea Tagawa Buszen-Kawasaki – Diramazione merci Daini-Ōtō della linea Tagawa
Tutte le linee furono abolite rispettivamente nel 1962, 1974 e 1970. Nel 1987, le Ferrovie Nazionali Giapponesi furono privatizzate e la gestione della linea passò alla JR Kyushu.
Il 5 luglio 2017, le piogge torrenziali causate dalla violenta tempesta tropicale Nanmadol (nota anche come tifone n. 3) hanno causato la chiusura del tratto di linea tra Soeda e Yoake. I danni sono stati gravi e hanno incluso la distruzione di diversi ponti e parti del binario spazzate via. La linea è rimasta interrotta fino all'inizio del 2020. Il 12 febbraio 2020, JR Kyushu ha proposto di non ripristinare il servizio ferroviario, a causa del basso utilizzo da parte dei passeggeri e degli elevati costi di manutenzione, e di sostituirlo permanentemente con il trasporto rapido tramite autobus (BRT). Il 16 luglio, JR Kyushu ha annunciato formalmente i piani per convertire questo tratto di linea in un servizio BRT.
La linea BRT è stata inaugurata il 28 agosto 2020 con il nome di "BRT Hikoboshi Line". Con l'apertura della linea, il numero di stazioni lungo il percorso è aumentato da 12 a 36, sebbene i tempi di percorrenza siano pressoché raddoppiati. A seguito della parziale conversione della linea Ōfunato e della linea Kesennuma della JR East nella regione di Tōhoku, la linea è il terzo servizio ferroviario giapponese ad essere convertito in BRT.
Caratteristiche Linea Lunghezza: 68,7 km Scartamento: 1067 mm Numero di stazioni: 24 (incluse le stazioni di partenza e di arrivo) Se lo limitiamo alle stazioni appartenenti alla linea Hitahikosan, escludendo le stazioni di partenza e di arrivo (la stazione di Jōno appartiene alla linea principale Nippō e la stazione di Yoake appartiene alla linea principale Kyūdai), il numero è di 22 stazioni. Sezione a doppio binario: Nessuna (tutto a binario singolo) Sezione elettrificata: Nessuna (intera linea non elettrificata)
Stazioni In servizio N°StazioneDistanza(km)CollegamentoPosizioneInter.Totale Linea principale NippōJI01Kokura -6.1JR Kyushu： Linea principale Kagoshima (direzione Moji：JA28)・ Linea principale San'yō (JA51)Il capolinea ufficiale è la stazione di Moji, ma quasi tutti i treni arrivano fino alla stazione di Kokura. JR West ： Sanyō ShinkansenMonorotaia di Kitakyūshū : Linea Kokura (01)Prefettura di FukuokaKitakyūshūKokurakita-kuJI02Nishi-Kokura0.85.3JR Kyūshū: Linea principale KagoshimaJI03Minami-Kokura2.72.6 Linea HitahikosanJI04Jōno2.60.0JR Kyūshū: Linea principale NippōPrefettura di FukuokaKitakyūshūKokuraminami-kuJI05Ishida3.33.3 JI06Shii-Kōen1.85.1Monorotaia Kitakyushu: linea Kokura (stazione di Kikugaoka: 13)JI07Shii1.76.8 JI08Ishiharamachi2.29.0 JI09Yobuno3.312.3 JI10Saidōsho5.818.1 KawaraDistretto di TagawaJI11Kawara5.323.4 JI12Ipponmatsu1.625.0 JI13Tagawa-Ita2.427.4Heichikuhō: Linea Ita, Linea TagawaTagawaJI14Tagawa-Gotōji2.630.0JR Kyūshū: Linea GotōjiHeichikuhō: Linea ItodaIkejiri2.232.2 KawasakiBuzen-Kawasaki2.534.7 Nishi-Soeda3.638.3 SoedaSoeda1.239.5JR Kyūshū: Linea Hitahikosan BRT
Stazioni chiuse dopo il 5 luglio 2017 N°StazioneDistanza(km)CollegamentoPosizioneInter.TotaleKanyūsha-Hikosan2.141.6 Prefettura di FukuokaSoedaBuzen-Masuda1.643.2 Hikosan4.047.2 Chikuzen-Iwaya7.955.1 TōhōDaigyōji4.259.3 Hōshuyama2.061.3 Ōtsuru1.662.9 Prefettura di ŌitaHitaImayama2.565.4 Yoake3.368.7JR Kyūshū: Linea principale Kyūdai
Materiale rotabile KiHa serie 40, Kiha serie 47, Kiha serie 140 e Kiha serie 147 DMU a 2 carrozze
Note
Voci correlate Linee ferroviarie giapponesi
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Linee della JR Kyūshū Categoria:Trasporti nella prefettura di Fukuoka