Il Jagdverband 44 (JV 44), fu un reparto aereo della Luftwaffe, l'aeronautica militare tedesca, attivo dal marzo al maggio 1945.

Fu formata durante gli ultimi mesi della seconda guerra mondiale per gestire il caccia a reazione Messerschmitt Me 262..

Storia operativa Il comandante del JV 44 era il generale Adolf Galland, ex General der Jagdflieger (Generale dei piloti da caccia), recentemente licenziato dal suo incarico da Hermann Göring per aver criticato le politiche operative, la dottrina strategica e le tattiche imposte dall'Alto Comando della Luftwaffe durante la "Rivolta dei piloti da caccia". Galland fu incaricato di creare una piccola unità di Me 262 per dimostrare le capacità del caccia a reazione, mentre Göring lo provocava chiedendogli di "dimostrare ciò che hai sempre detto sul grande potenziale del 262".. Inoltre, Göring vide in questo un possibile modo per sbarazzarsi di Galland e degli altri membri della rivolta, anziché forzarli al suicidio, cosa che provocò l'annullamento dell'ordine da parte di Hitler in persona.

Il JV 44 era composto da un nucleo di piloti esperti (Assi) scelti tra l'ex personale di Galland o reclutati da unità sciolte o in fase di riequipaggiamento. Il JV 44 si dimostrò efficace durante la sua breve storia, raggiungendo un rapporto di abbattimento di 4 a 1. Tuttavia, disponeva di relativamente pochi aerei a reazione operativi per ogni singola sortita e fu ripetutamente costretto a spostarsi a causa dell'avvicinarsi delle forze di terra alleate. Il suo organico comprendeva cinquanta piloti e venticinque aerei.

Galland fu ferito il 26 aprile dopo aver attaccato i bombardieri B-26 e Heinrich Bär assunse il comando dell'unità. Con l'avvicinarsi della resa tedesca, Galland sciolse l'unità, rilasciando tutti i piloti disposti ad andarsene e conducendo il resto nella zona di occupazione americana. Questa defezione "dell'intera unità" fu una parte importante dell'Operazione LUSTY, poiché gli americani acquisirono una vasta conoscenza sulla tecnologia dei jet (simile all'Operazione Paperclip).

Nel dopoguerra molti piloti del JV-44 volarono per la Bundesluftwaffe e costituirono la spina dorsale della Bundeswehr.

Note

Bibliografia

Altri progetti

Categoria:Reparti di volo della Luftwaffe (Wehrmacht)