Il Tian Kun è stato un traghetto, appartenuto dal 1991 al 2001 alla compagnia di navigazione cinese COSCO, ultima proprietaria prima della demolizione.
Servizio Il traghetto, primo di una serie di sei unità gemelle, venne varato il 14 gennaio 1964 nel cantiere navale Werft Nobiskrug di Rendsburg con il nome di Prins Bertil e consegnato il 20 aprile seguente alla svedese Lion Ferry, per la quale prese servizio il 26 aprile nei collegamenti tra Halmstad, Aarhus e Copenaghen in sostituzione del precedente Prins Bertil. Nel 1965 venne poi sottoposto ad una piccola espansione, con l'aggiunta di un salone interno.
Nel luglio del 1965 venne venduto al Ministero dei trasporti canadese, terminando il servizio per la compagnia svedese il 2 gennaio 1966. Tuttavia, prima della consegna del traghetto alla società canadese, avvenuta nello stesso mese, vennero saldati i portelloni di prua e poppa e aggiunta una vasca di stabilizzazione in cantiere a Göteborg, in vista della traversata atlantica. Una volta passato ufficialmente di mano alla Canadian National Railway, il traghetto venne ribattezzato Leif Erikson e salpò dalla Svezia alla volta di Halifax, dove una volta arrivato venne sottoposto a lavori di ristrutturazione. A marzo prese infine servizio nei collegamenti tra North Sydney e Port Aux Basques.
Nel 1976, con il noleggio dello Stena Nordica, il traghetto venne disarmato a Point Edward e, nello stesso anno venduto alla greca Maginos Shipping, dalla quale venne ribattezzato Ionian Star. In seguito a ciò, il traghetto fece quindi ritorno in Europa, dove venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione, che riguardarono soprattutto l'aumento del numero di cabine. Completati i lavori, nello stesso anno venne poi noleggiato alla Strintzis Lines, per la quale prese servizio nei collegamenti tra Patrasso, Igoumenitsa ed Ancona.
Nel giugno del 1990, al termine del noleggio, il traghetto, ribattezzato Orient Star tornò ad essere armato dalla Maginos Shipping, per la quale operò fino al 1991 nei collegamenti tra Igoumenitsa, Brindisi, Spalato e Venezia.
Nell'ottobre del 1991 venne venduto alla COSCO e, ribattezzato Tian Kun, salpò dalla Grecia per la Cina, dove prese servizio nei collegamenti tra Dalian, Yantai e Weihai. Nel 1999 venne infine disarmato e due anni dopo, nel marzo del 2001, demolito nei cantieri di Huixing, nella provincia cinese di Guangdong.
Navi gemelle Eurofast Split 1700 Tian Peng Derin Deniz Merdif
Note
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