sono vie di trasporto e strade che esistono in Giappone fin dall'antichità e che collegano diverse aree geografiche del paese, prevalentemente città e villaggi, ma spesso collegano anche santuari e templi remoti.
Storia Le prime strade furono tracciate già nel periodo Asuka, seguendo il modello cinese. Questo sistema era noto come Gokishichidō ("Cinque Province e Sette Circuiti"). Il punto di riferimento era la capitale, prima Asuka-kyō (ora Asuka), poi Heijō-kyō (ora Nara), quindi Heian-kyō (ora Kyoto). Le strade avevano lo scopo di facilitare le campagne militari, consentire un'amministrazione efficiente e promuovere il commercio. Tōkaidō (東海道) Tōsandō (東山道) Hokurikudō (北陸道) San'indō (山陰道) San'yōdō (山陽道) Nankaidō (南海道) Saikaidō (西海道)
Durante il periodo Edo, lo shogunato Tokugawa costruì nuove strade, le cosiddette Cinque Strade (gokaidō): Tōkaidō (東海道): strada costiera da Edo a Kyoto Nakasendō (中山道): strada di montagna da Edo a Kyoto Kōshū Kaidō (甲州街道): da Edo a Kōfu nel Kōshū Ōshū Kaidō (奥州街道): da Edo a Shirakawa nell'Ōshū Nikkō Kaidō (日光街道): da Edo a Nikkō
Durante questo periodo le strade acquisirono importanza perché il sistema sankin kōtai richiedeva ai daimyō di recarsi regolarmente a Edo con grandi cortei. Il governo istituì stazioni di posta (shukuba) lungo le strade. Queste offrivano alloggi per i viaggiatori e si svilupparono come centri commerciali. Queste ex città postali, insieme alle città-castello e portuali, costituiscono una delle principali categorie di città in Giappone.
Molte autostrade e linee ferroviarie nel Giappone moderno seguono gli antichi tracciati e portano gli stessi nomi. Le prime strade si irradiavano dalle capitali Nara o Kyoto. In seguito, Edo divenne il punto di riferimento, e ancora oggi il Giappone calcola le direzioni e misura le distanze lungo le sue autostrade da Nihonbashi a Chūō (Tokyo), Tokyo.
Riferimenti culturali I kaidō occupano un posto di rilievo nella cultura giapponese. Il poeta Matsuo Bashō commemorò i suoi viaggi lungo l'Ōshū Kaidō (e altrove) nel libro "Oku no Hosomichi". Una serie di xilografie di Utagawa Hiroshige costituisce un diario di viaggio della Tōkaidō ("Cinquantatré stazioni del Tōkaidō"). Anche i daimyō, compiendo il viaggio sankin kōtai obbligatorio tra il loro han e Edo, viaggiavano lungo il kaidō e sostavano nelle stazioni di posta. Alcune xilografie mostrano le loro solenni processioni. L'opera teatrale bunraku, "Kanadehon Chūshingura", il racconto romanzato della vera storia dei Quarantasette ronin, presenta diverse scene ambientate lungo vari kaidō.
Galleria d'immagini
Note
Collegamenti esterni
Categoria:Storia del Giappone Categoria:Trasporti in Giappone Categoria:Storia dei trasporti Categoria:Strade del Giappone