LObject 268 (Объект 268 in cirillico) fu un prototipo di cacciacarri sovietico sviluppato dal 1952 al 1956 dalla fabbrica Kirov di Leningrado, sulla base del T-10.
Questo cacciacarri era pesantemente corazzato e montava un cannone M64 da 152 mm che deriva dall'M53 sempre da 152 mm montato sul SU-152G. Il primo prototipo fu prodotto nell'autunno del 1956 e poco dopo iniziarono le prove in fabbrica, seguite da prove di artiglieria a Kubinka, che furono di successo. Tuttavia, il veicolo non andò mai oltre questa fase e tutto lo sviluppo fu annullato entro il 1957. L'unico prototipo è ora esposto al Museo dei carri armati di Kubinka.
Storia L'URSS aveva una storia di sviluppo di semoventi sulla base di carri armati medi e pesanti esistenti, come l'SU-85, l'SU-100 e l'SU-152. In seguito allo sviluppo dei carri armati pesanti IS-3 e IS-4 dopo la seconda guerra mondiale, furono progettati (e prodotti nel caso dell'Object 704) nuovi semoventi semoventi basati sul loro telaio. Questi avevano cannoni da 152 mm, in grado di sfondare fortificazioni e corazze nemiche con relativa facilità. Tuttavia, a seguito dei decreti n. 701-270 emessi dal Consiglio dei ministri dell'URSS, tutto lo sviluppo e la produzione di carri armati pesanti di peso superiore a 50 tonnellate furono annullati, e successivamente, anche le loro varianti. La produzione di massa del T-10 a partire dal 1952 permise l'inizio della progettazione di un altro semovente. Questo fu l'inizio della progettazione effettiva dell'Object 268, ma la progettazione del cannone iniziò molto prima rispetto al resto.
Sviluppo Lo sviluppo dell'Object 268 iniziò il 2 luglio 1952, su ordine del Consiglio dei Ministri dell'Unione Sovietica. Furono ideati 5 progetti, sebbene 2 fossero solo lievi modifiche rispetto agli altri. Solo una variante del #1 fu approvata, con il nuovo motore utilizzato nel #5. Questo sarebbe diventato l'Object 268.
Progetto L'Object 268 era un progetto di casamatta, con una sovrastruttura pesantemente corazzata e un potente cannone da 152 mm. La casamatta raggiungeva 187 mm di corazza omogenea laminata nella parte anteriore, con 120 mm sullo scafo frontale. I lati della casamatta erano spessi 100 mm e la parte posteriore era spessa 50–60 mm. Alla fine del processo di progettazione, il veicolo pesava poco meno di 50 tonnellate e, abbinato al potente motore V-12-6, poteva raggiungere una velocità massima di 48 km/h.
Il cannone M64 era molto potente: erano disponibili proiettili AP, HEAT e HE (con un massimo di 35 trasportati), con una penetrazione HEAT media di circa 250 mm. Il cannone sparava proiettili a una velocità di 750 m/s. Il cannone M64 era superiore in precisione, velocità alla volata, gittata e cadenza di fuoco al ML-20S da 152 mm montato sull'ISU-152.
Note
Altri progetti
Categoria:Semoventi Categoria:Veicoli militari sovietici del dopoguerra