La Simson è stata un'azienda tedesca con sede a Suhl, attiva tra il 1856 e il 2003, anno della sua chiusura per fallimento.
Storia L'azienda Simson nacque nel 1856, per iniziativa dei fratelli Löb e Moses Simson come fabbrica di armi specializzata nella produzione di canne per fucili.
A partire dal 1896 l'azienda iniziò a produrre biciclette, motociclette, poi nel 1907, automobili tra cui la Simson Supra dal 1924 al 1934, anno in cui cessò del tutto la produzione di automobili. Con l'avvento del nazismo, la famiglia Simson, di origini ebraiche, dovette emigrare all'estero per sfuggire alle persecuzioni, lasciando la ditta nelle mani del consiglio di amministrazione che dopo varie fusioni con altre aziende prese il nome di Berlin Suhler Waffen-und-Fahrzeugwerke (BSW).
Con la fine della seconda guerra mondiale la città di Suhl si venne a trovare nel territorio che sarebbe diventato la Repubblica Democratica Tedesca quindi di conseguenza l'azienda venne nazionalizzata e ribattezzata, nel 1952, VEB Fahrzeug-und-Gerätewerk Simson Suhl. L'azienda continuò a partire dalla fine degli anni 1940, la sola produzione di motocicli, tra cui la Simson AWO 425, che presto divennero popolari e che fecero della Simson uno dei principali produttori di motociclette della DDR. Il modello più famoso fu il ciclomotore Simson Schwalbe che divenne ben presto un simbolo di mobilità di un'intera nazione. La riunificazione della Germania, con i conseguenti cambiamenti economici e sociali, portò la Simson ad affrontare nuove sfide. L'azienda cercò di modernizzare la produzione puntando sulla qualità e sulla tradizione. Malgrado ciò la Simson dovette cessare la produzione nel 2003.
Modelli
Come già accennato, il modello più famoso della Simson fu il ciclimotore Simson Schwalbe. Nato nel 1964, con il nome di KR 51, si trattava di un incrocio fra un ciclomotore e uno scooter; infatti le lettere "KR" stavano per piccolo scooter, il "5" per la cilindrata del motore di 50 cm³ e l'"1" serviva a distinguerlo dal suo predecessore, il KR 50. Tra il 1964 e il 1986 furono venduti oltre 1.000.000 di esemplari con vari piccoli aggiornamenti che però non ne stravolsero mai la struttura. Cronologia delle ragioni sociali e dei marchi Durante i suoi quasi 150 anni di storia l'azienda ha cambiato più volte la sua ragione sociale, qui di seguito la cronologia: PeriodoRagione socialeProprietàMarca commerciale 1856-1933 Simson & Co Famiglia Simson Simson 1933-1934 Waffen- und Fahrzeugwerke GmbH Famiglia Simson Simson 1934-1935 Berlin-Suhler Waffen- und Fahrzeugwerke Simson & Co Famiglia Simson BSW 1935-1936 Berlin-Suhler Waffen- und Fahrzeugwerke Fritz Sauckel BSW 1936-1946 Gustloff-Werke Waffenwerk Suhl Wilhelm-Gustloff-Stiftung Gustloff 1946-1947 Fahrradfabrik der sowjetischen Aktiengesellschaft für Spezialmaschinenbau Awtowelo Awtowelo AWO 1947-1952 Staatliche Aktiengesellschaft Awtowelo Werk vorm. Simson & Co; Suhl (Thür.) Impresa pubblica (RDA) AWO 1952-1968 VEB Fahrzeug und Gerätewerk Simson, Suhl Impresa pubblica (RDA) Simson, ma le motociclette dell'impresa mantennero per qualche tempos la marca AWO 1968-1989 VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Impresa pubblica (RDA) Simson 1990-1991 VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Treuhandanstalt Simson 1991-1997 Suhler Fahrzeugwerk GmbH Simson 1997-2000 Simson Zweirad GmbH Simson 2000-2002 Simson Motorrad GmbH & Co. KG Klaus Bänsch (Kontec GmbH) Simson
Altri progetti
Categoria:Case automobilistiche del passato tedesche