Biografia Nacque a Metz, in Lorena, allora parte integrante dell'Impero tedesco, il 9 luglio 1918, figlio di Walter, allora locale funzionario dell'amministrazione dell'esercito e Sophia Bordellé. Dopo la fine della Grande Guerra, la famiglia si trasferì ad Opplen, in Slesia. Terminati gli studi secondari nel 1936, fu arruolato nella Wehrmacht prestando servizio militare di leva dal 1 aprile al 26 settembre di quell'anno. Appassionatosi al mondo dell'aviazione, praticò il volo a vela a Steinberg, e il 12 ottobre 1936 si arruolò nella Luftwaffe. Completato l'addestramento di base, dall'8 aprile 1937 frequentò dapprima la Scuola di pilotaggio di Neukuhren, e poi quella di Schleifheim. Il 1 aprile 1938 passò alla Scuola di pilotaggio di Fürth, ottenendo la classificazione di volo avanzato A il 17 maggio. Il 5 agosto successivo fu assegnato al Kampfgeschwader 132 di Neubrandenburg. Congedato il 1 novembre 1938, completò gli studi e nel marzo 1939 iniziò a lavorare presso la fabbrica C. Loesch di Oppeln. Il 20 aprile iniziò gli studi presso l'università tecnica di Breslavia, interrompendoli il 30 agosto, quando fu richiamato in servizio attivo nella Luftwaffe per l'inizio della campagna di Polonia. Assegnato in servizio a Wastrow, effettuò voli di traino bersagli per l'addestramento dell'artiglieria contraerea. Effettuò le sue prima missioni belliche con il Kampfgruppe 106 durante l'Operazione Weserübung, prendendo parte alla battaglia di Narvik, effettuando missioni di trasporto del II Battaglione dell'Infanterie-Regiment 193 a Stavanger. Successivamente effettuò missioni di trasporto truppe e materiali dal nord della Germania a Kristiansand, Oslo e Stavanger. Al termine della campagna di Norvegia, il suo reparto fu trasferito a Braunschweig, e poi a Colonia-Butzweilerhof, partecipando a missioni in Belgio, Paesi Bassi e Francia nel corso della battaglia di Francia in supporto alle unità della Luftflotte 2 che successivamente parteciparono alla battaglia d'Inghilterra. Nell'inverno 1940-1941 il suo reparto fu di base Instenburg, e a partire dal 12 maggio operò in Grecia nel corso Operazione Merkur, l'invasione dell'isola di Creta. Il 23 giugno 1943 il gruppo di trasporto, equipaggiato con gli Junkers Ju 52, fu trasferito sul fronte orientale, dove effettuò numerose missioni di trasporto.
Il 19 settembre 1941 fu trasferito alla 1. Staffel del Kampfgruppe 106, e a metà del mese di aprile 1942 gli Junkers Ju 52 furono sostituiti con i Gotha Go 244. Il 10 maggio fu assegnato alla 2. Staffel del Kampfgruppe 105. Il 19 settembre 1942 fu trasferito alla 1. Staffel del Kampfgruppe 106, con base a Vicebsk, per effettuare operazioni speciali nel settore centrale del fronte. Prese parte alle missioni di rifornimento ed evacuazione nel corso della battaglia di Stalingrado. Il 10 dicembre fu assegnato alla 3. Staffel operante nel settore del Mediterraneo. Alle 06:40 del 5 aprile 1943 decollò da Napoli con il suo aereo, parte di un aereoconvoglio, entrando nel canale di Sicilia alle 08:45. Gli aerei da trasporto furono attaccati dalla caccia nemica, e il suo Ju 52 fu abbattuto nei pressi di Capo Bon precipitando in mare. Egli era gravemente ferito, e dopo quattro ore fu tratto in salvo da un idrovolante Dornier Do 24.Del suo equipaggio rimasero uccisi il feldwebel August Mattes e ogefr. Heinrich Voll, mentre l'unteroffizier Heinz Häger rimase ferito. Dopo un periodo di convalescenza in ospedale, rientrò in servizio attivo presso la 4. Staffel del Kampfgruppe z.b.V. 800, che nel maggio di quell'anno divenne la II Gruppe del Transportgeschwader 2. Assegnato alla 5. Staffel, il 14 novembre 1943 rimase illeso quando il suo aereo fu colpito dalla contraerea vicino a Lero. Il 26 marzo 1944, in qualità di oberleutant e comandante di squadriglia, fu insignito della Croce di Cavaliere della Croce di Ferro. Fu preso prigioniero di guerra l'8 aprile 1945, e rilasciato nel giugno successivo. Si spense il 21 gennaio 1984 a Norimberga.
Onorificenze
Note Annotazioni
Fonti
Bibliografia
Voci correlate Hans Baasner
Collegamenti esterni
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