Leumann è una stazione in costruzione della linea 1 della metropolitana di Torino, situata nel comune di Collegno, lungo corso Francia, in prossimità del Villaggio Leumann.
Storia Nel 2015, in base a un preciso scadenzamento per ottenere i fondi necessari, venne completata la progettazione definitiva per l'estensione tra l'attuale capolinea Fermi nel comune di Collegno e il nuovo capolinea Cascine Vica nel Comune di Rivoli. Inizialmente previsti nel 2016, i lavori avrebbero dovuto inizialmente concludersi nel 2019, ma in realtà sono effettivamente iniziati solo nel 2019, con previsione di ultimazione nel 2023. A causa del COVID e dei rincari dei materiali, la data di conclusione dei lavori a fine 2024 era stimata per metà 2026https://infrato.it/wp-content/uploads/2024/11/2024_11_27-M1-Comm-Regione-rid.pdf, ma a fine 2025 è ipotizzata fra il 2028 e il 2030 a causa del dissesto economico della impresa costruttrice.
Caratteristiche tecniche Come le altre stazioni previste lungo il viale, la fermata è progettata secondo uno schema a due livelli, articolato in superficie, atrio interrato e banchine. Questa configurazione consentirà di accedere a entrambe le direzioni di marcia dei treni dagli ingressi collocati sui due lati di corso Francia. L’atrio interrato potrà inoltre essere utilizzato come sottoattraversamento pedonale del viale.
La soluzione progettuale deriva da un’ottimizzazione del progetto definitivo richiesta dalle amministrazioni locali. Il progetto preliminare prevedeva infatti stazioni meno profonde lungo corso Francia, con accesso diretto a ciascuna banchina e senza possibilità di cambio di direzione all’interno della stazione né di attraversamento pedonale sotterraneo. Entrambi gli ingressi di superficie saranno dotati di due rampe di scale e di due ascensori di collegamento con l’atrio. La presenza degli ascensori consentirà l’accesso da entrambi i lati di corso Francia anche alle persone con mobilità ridotta, rendendo inoltre fruibile a tutti il sottoattraversamento.
L’atrio ospiterà i tornelli di accesso alla metropolitana, le scale fisse e gli ascensori di collegamento con le banchine, oltre ai locali tecnici necessari al funzionamento della linea. Ulteriori locali tecnici saranno collocati al di sotto delle banchine. Il tratto di galleria corrispondente alla stazione sarà realizzato mediante scavo a foro cieco, tecnica che consente di ridurre l’impatto dei lavori sulle alberate presenti lungo corso Francia.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Stazioni della metropolitana di Torino