Il Napoli è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione ucraina UkrFerry.
Servizio Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle adibite al trasporto delle merci rotabili, venne varato il 21 luglio 1994 nei cantieri navali Visentini di Porto Viro con il nome di Norse Mersey e consegnato il 13 maggio 1995 in noleggio a scafo nudo, mediante la controllata Levantina Trasporti, alla britannica Norse Irish Ferries, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Belfast e Liverpool, dove sostituì il precedente Norse Mersey. Il 22 luglio 1997, dopo circa due anni di servizio tra le due sponde del Mar d'Irlanda, il traghetto venne posto fuori servizio e sostituito dal nuovo Mersey Viking, anch'esso noleggiato dalla Levantina Trasporti. Ad agosto venne poi subito rinoleggiato, stavolta alla P&O Ferrymasters, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Middlesbrough e Göteborg, dove sostituì il Tidero Star, operandovi fino al maggio del 1999, quando venne noleggiato alla DFDS Tor Line e trasferito nei collegamenti tra Immingham e Rotterdam. Il 4 aprile 2000, durante tale servizio, il traghetto venne colpito da una tempesta e perse alcuni container in mare. Dal 14 al 24 luglio 2001 venne infine noleggiato alla Stena Line, per la quale operò nei collegamenti tra Göteborg e Travemünde, venendo poi noleggiato ad agosto al MoD e impiegato nel trasporto di materiale bellico in preparazione alla guerra in Afghanistan, fino a novembre, quando venne noleggiato alla francese CETAM e trasferito nei collegamenti tra Marsiglia e Tunisi, che dal maggio del 2002 iniziò a servire con il nome di Cetam Massilia.
Nel luglio del 2002, al termine del noleggio franco tunisino, il traghetto tornò alla Levantina Trasporti, dalla quale venne disarmato a Genova, dove rimase fino ad agosto, quando venne di nuovo noleggiato alla Norse Merchant Ferries e reimesso il 13 settembre nei collegamenti tra Dublino e Liverpool con il nome di Norse Mersey, operandovi per circa un anno, fino all'11 settembre 2003, quando fece ritorno nel Mediterraneo, dove a ottobre venne noleggiato al Ministère de la Défense, che lo utilizzò fino al 6 gennaio 2004, quando tornò in Italia, in noleggio alla TTT Lines, che lo immise nei collegamenti collegamenti tra Taranto e Catania. Nel maggio del 2005, al termine di quest'ennesimo noleggio, il traghetto venne noleggiato alla Med Seaways, dalla quale venne trasferito nei collegamenti tra Tarragona e Vado Ligure, operati fino al 1º novembre seguente, quando venne trasferito a Genova e consegnato al Gruppo Grimaldi, dal quale era stato acquistato poco prima. Ribattezzato Eurocargo Napoli, il traghetto venne sottoposto ad alcuni lavori di ristrutturazione e poco dopo, il 30 novembre, salpò dalla Liguria per Salerno, che iniziò a collegare a dicembre a Valencia. Negli anni seguenti, il traghetto continuò ad operare le varie rotte del network della compagnia, operando tra i porti di Genova, Livorno, Olbia, Cagliari, Palermo, Catania, Patrasso, Corinto, Porto Torres, La Valletta, Valencia, Barcellona e Savona. Nel luglio del 2007, dopo circa due anni di servizio sotto le insegne della sezione merci della Grimaldi Lines, il traghetto venne sottoposto insieme al gemello Euroferry Malta ad alcuni lavori di estensione nei cantieri navali palermitani Industria Armamento Meridionale SpA, durante i quali venne coperto ed esteso il ponte merci.
Il 3 giugno 2022, dopo ormai diciassette anni di servizio per il Gruppo Grimaldi, il traghetto è stato sostituito dal nuovo Eco Mediterranea e ceduto alla UkrFerry, dalla quale è stato ribattezzato Napoli e subito noleggiato il 29 luglio alla spagnola Baleària, dalla quale è stato immesso nei collegamenti merci tra Algeciras e Tangeri Med, nello stretto di Gibilterra, dov'ha operato fino alla fine del 2023, quando è stato trasferito dalla compagnia ucraina nei collegamenti merci tra Paesi Bassi, Italia, Spagna, Francia e Libia in sostituzione del Greifswald. Nell'aprile del 2025, il traghetto è stato di nuovo noleggiato in Spagna, stavolta alla Trasmediterránea, dalla qaule è stato impiegato per tutta l'estate nei collegamenti tra Cadice, Las Palmas de Gran Canaria e Santa Cruz de Tenerife, per poi tornare al termine del noleggio in servizio per la compagnia ucraina. Il 9 aprile 2026 è infine stato immesso nei collegamenti tra Varna e Batumi. Navi gemelle Cenk G
Note
Altri progetti
Categoria:Navi costruite dai Cantieri navali Visentini Categoria:Navi costruite a Porto Viro Categoria:Traghetti britannici Categoria:Traghetti della Grimaldi Lines Categoria:Navi del Gruppo Grimaldi Categoria:Traghetti spagnoli Categoria:Traghetti francesi Categoria:Traghetti della DFDS Categoria:Traghetti della Stena Line Categoria:Traghetti della P&O Ferries