Il bairro (quartiere) Rochdale, talora indicato nella forma Rochdalle (pronuncia portoghese-brasiliana: /ɔʃ.ˈda.li/), si trova nella città di Osasco, Regione Metropolitana di San Paolo, nello Stato di San Paolo (Brasile). Osasco è tagliata in due dal fiume Tietê; Rochdale si trova sul lato nord del territorio comunale. Si tratta di un quartiere che può essere considerato un ottimo esempio di aree che necessitano di un processo di regolarizzazione fondiaria, a causa dell'espansione urbana avvenuta attraverso arbitrarie lottizzazioni private. Tale fenomeno si è accentuato a partire dagli anni 1970, per l’inerzia delle autorità pubbliche e, successivamente, con la crescita delle favelas nella città di San Paolo.

L'espansione urbana si è caratterizzata per tre dinamiche distinte: (i) lo sviluppo legato all'insediamento di attività industriali a partire dagli anni Venti, sostenuto dall'occupazione del territorio e da lottizzazioni private irregolari e abusive; (ii) l'ampliamento degli insediamenti periferici, accompagnato dalla progressiva densificazione di tali aree; e (iii) la concessione di "amnistie" e "condoni pubblici" che hanno consentito la prosecuzione dell'occupazione, anche in zone prive di infrastrutture adeguate, successivamente realizzate in modo lento e graduale.

Queste aree sono infatti spesso carenti di infrastrutture elementari, come sistemi fognari, acqua potabile e accesso ai servizi pubblici, e affrontano connessi inconvenienti, quali, ad esempio, allagamenti, difficoltà di accessibilità e problemi di mobilità urbana.

Storia Il ruolo della ferrovia e di Osasco nell'evoluzione della zona a nord-ovest di São Paulo:

L'introduzione delle ferrovie nel 1875 contribuì significativamente a sviluppare la parte occidentale della regione metropolitana di San Paolo. La stazione ferroviaria Sorocabana, insieme alle altre, si trasformò in un baricentro delle persone e dei prodotti provenienti dalle zone circostanti. In questo modo si avviò la crescita economica e sociale, favorita dalle attività al servizio della popolazione, dando origine a numerose città.

Lo sviluppo di Osasco fu assai favorito dalla sua stazione ferroviaria (inaugurata nel 1895), determinando una fioritura commerciale che si dipanava dall'avvio di numerose industrie, o altre realtà di rilievo economico: nel 1875 l'industria ceramica grazie alla disponibilità di materia prima nel 1892 l'industria cartaria nel 1895 la fabbrica tessile Sociedade de Importação e Exportação Eurico Dell'Áqua nel 1912 l'industria Cerâmica Hervy nel 1914 l'industria Frigorífico Continental nel 1915 l'industria Frigorífico Wilson propiziata dalla ferrovia, attraverso la quale arrivava il bestiame da macello, e nello stesso periodo fu inoltre fondata la fabbrica tessile Beltramo nel 1920 istituite due fabbriche di fiammiferi nel 1922 posata la prima pietra per l'insediamento del 4º Regimento da Infantaria do Exercito nel bairro di Quitaúna nel 1923 creato il Cotonifício Beltramo S/A nel 1929 la compagnia Sorocabana de Material Ferroviário - SOMA nel 1930 l'industria Fósforo Granada nel 1934 la Frigorífico Wilson do Brasil (che assorbì la ditta del settore carni Continental) nel 1937 la Eternit do Brasil Cimento e Amianto S/A nel 1944 la Companhia Brasileira de Material Ferroviário (COBRASMA) nel 1945 lIndústria Elétrica Asea Brown Boveri S/A nel 1946 la società Industrial e Mercantil de Artefatos de Ferro - CIMAF nel 1950 la (tessile) Fábrica de Tecidos Tatuapé S/A (Santista Têxtil) nel 1951 la Adamas do Brasil S/A (fibre e cartoni speciali) nel 1951 la Lonaflex S/A - Guarnição para Freios (guarnizioni per freni) nel 1951 la Hoeschst do Brasil (chimica) nel 1951 la Rilsan Brasileira S/A (produzione di nylon) nel 1952 la Benzenex - Cia Brasileira de Inseticidas nel 1954 la Induselet S/A Indústria de Material Elétrico Charleroi nel 1954 la Indústria Alves e Reis S/A (fiammiferi) nel 1955 la Osram (prodotti per l'illuminazione) nel 1957 la fabbrica di cemento Santa Rita, e contemporanea costituzione della base militare nel 1958 la Masul S/A - Madeiras-Americanas (legnami) nel 1959 la Ford Motor do Brasil S/A (industria automobilistica) nel 1959 la Braseixos Rockwell S/A (automotive) nel 1960 la White Martins (chimica) nel 1966 la Urubupungá (complesso energetico) nel 1961 la Resisthal - Aços de Alta Resitência (siderurgica) nel 1961 la Cersa Colas e Resinas S/A (industria della colla e affini) nel 1995 il Sam's Club (locale che ha rimpiazzato la fabbrica Eternit) nel 1995 il Carrefour Osasco (sul sedime della vecchia fabbrica Santista) nel 1997 il gruppo Indústrias Anhembi S/A (detersivi; marchi Super Candida, Qboa ed altri nel 2022 nuovo punto vendita di Carrefour Osasco (ove in precedenza sorgeva il supermercato BIG (ex-Wal Mart).

La creazione di industrie e strade ferrate ha formato poli regionali, attirando persone e creando zone di insediamento lungo le stazioni ferroviarie, chiamate “villaggi-stazione”. Questi villaggi non fungevano da sobborghi dormitorio, come in futuro sarebbe toccato ad altri, perché nella fase iniziale le ferrovie extraregionali non prevedevano frequenti viaggi in treno a lunga percorrenza e non servivano a trasportare lavoratori da zone lontane. Nel caso della ferrovia Sorocabana, solo due convogli giornalieri si fermavano a tutte le stazioni. In tal modo, i "villaggi-stazione" erano formati dalla popolazione che lavorava in queste industrie, che era anche attratta dal basso valore di mercato dei terreni abitativi. Negli anni 1960, il settore industriale nella città rappresentava il 90% delle entrate lorde del municipio di São Paulo, causando una rapida espansione dell'area occupata verso la sua periferia, che in precedenza non aveva offerto grandi opportunità di occupazione.

Osasco ottenne lo status di Comune il 19 febbraio 1962.

Nel 1966, nell'elaborazione del Piano Urbanistico di Osasco, veniva sottolineato che: "l'assenza di luoghi di aggregazione in città, unita alla difficoltà di collegamento tra un lato e l'altro della maglia urbana, spingeva l'abitante di Osasco ad andare a San Paolo. Con ciò, l'abitante di Osasco non sviluppava l'importante senso di appartenenza alla propria città." Questo è un periodo della storia della città in cui la vita urbana si sviluppava in agglomerati sparsi e indipendenti che, col passare degli anni, avrebbero costituito i quartieri della città. Per ottenere che quartieri indipendenti e distanti tra loro formassero un'unica maglia urbana, furono necessarie grandi opere di ingegneria, ponti, viali e viadotti.

Note

Categoria:Osasco (Brasile)