Il Pantokrator è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione indonesiana PT Panka Merak Samudera.
Servizio Il traghetto, sesto di una serie di quindici unità gemelle bidirezionali commissionate dalla PZ Trading ai cantieri navali North East Shipbuilders Ltd. di Sunderland, venne varato il 22 gennaio 1988 insieme al settimo gemello Superflex Golf con il nome di Superflex Foxtrot e consegnato il 31 maggio 1989 alla compagnia danese,che, nonostante la prevista immissione nell'Øresund, lo trasferì a Copenaghen, disarmandolo. Nei mesi seguenti, il traghetto venne trasferito al traino nei cantieri navali di Tuborg, dove venne gradualmente cannibalizzato e utilizzato come fonte di pezzi di ricambio per i gemelli. Nel giugno del 1994, dopo circa cinque anni in semiabbandono, il traghetto venne acquistato dalla società greca Megalohari Hellenic Tugboats, che il 9 agosto lo trasferì al traino dalla Danimarca alla volta dei cantieri navali di Ampelakia, dove giunse il 26 agosto, venendovi jumboizzato, con l'aggiunta di un troncone di 13,81 metri, convertito in un traghetto convenzionale, dotato di prua e poppa e rimotorizzato con due motori diesel MAN, in sostituzione dei dieci Cummins. Nell'agosto del 1996, al termine dei lavori, il traghetto, nel frattempo ribattezzato Pantokrator, venne immesso nei collegamenti tra Igoumenitsa e Corfù, sotto le insegne della Feax Express Lines. Negli anni seguenti, il traghetto ha continuato ad operare con regolarità tra le due sponde dello stretto di Corfù, fino al 2 febbraio 2013, quando è stato venduto all'indonesiana PT Panka Merak Samudera, dalla quale è stato trasferito il 17 maggio a Samarinda, iniziando poco dopo a collegare le isole indonesiane, operando principalmente tra i porti di Nunukan e Pare-Pare.
Navi gemelle Nikolaos Corfù Star Beşparmak Gitte 3 Superflex Trader Corfù Spirit Ada 74 Rosmala Victorius 5 Ersai 4 Bahía del Espíritu Santo Labitra Karina Mercandia IV Laut Teduh 2
Note
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